往复机轴头油泵压力缓降问题？如图。

往复机轴头油泵每次开机压力正常，运行三小时压力由0.32缓降为0.18，下次开机还是一样，就像问问大家遇到过类似问题没有？
谢谢！如油泵压力曲线图。
近三次开机的油泵曲线图。

我们的压缩机好像也存在这种问题？

随着油温的升高，粘度会有所降低！要控制好油温，一般35℃-45℃！

油温楼上说了，再就是你的油路可能有漏点

油温，检查下水冷。油温高了会有类似情况发生。

学习

油温的影响会有这么大吗？特征像是油温的影响，可以控制下温度进行确认。也可以排查下测压元件是否存在问题

设备已经运行了多久？检查下工作部件的配合间隙看看，是不是有磨损增大的情况。

油温正常，温度在38-40℃以内，测压元件刚换的新的，没有问题。

齿轮泵只要转速温度，端面间隙在标准内，建立循环后就不会在波动，就算有波动也是小波动

现在这样的情况我们怀疑是入口密封不严，吸入口润滑油进气，油里面有少量空气。

压缩机不运行后空气从润滑油中释放出来，所以葛7-8个小时后一开机压力又正常了，时间一长，油压又掉了。

轴头泵出口管线应该有顶放空接回到机体油池，这样就可排气，可以试试

看看油泵出口安全阀会否内漏，我们单位这种安全阀都从来不校验的，毕竟不属于压力容器。有几个机组就是因为安全阀内漏导致油压低

楼主排查的怎么样了，解决了没？有时一个故障现象可能是好几个因素的共同影响导致的

黄钊 发表于 2017-2-6 14:48
油温正常，温度在38-40℃以内，测压元件刚换的新的，没有问题。

齿轮泵只要转速温度，端面间隙在标准内 ...

压缩机轴头泵入口前管线上会有一个高点放空的球阀或旋塞，运行的时候可以用手指感觉一下是否不是有吸力，关不紧的会进入空气，还有就是齿轮泵使用了多场时间了？齿轮使用时间过长会出现磨损，齿间间隙增大，油温升高以后会出现压力下降或打不上的情况。

还有一点，润滑油液面不要过高，如果液面高度达到曲拐最低位置时，曲拐会拍打到液面的，导致润滑油中混入空气（从润滑油液位视镜看，润滑油像乳化了一样）,润滑油中带气泡以后压力也会发生下降

看看减压阀（安全阀）漏不漏吧，再就是看看过滤器赌没赌，我不知道你这个压力是从哪引出来的，如果是轴头泵出口，那减压阀故障面大，被压不够啊。

本人是专业生产往复机厂家的。帮你分析下。希望能帮助到你。
1. 机器刚运行时，润滑油温度低，油泵压力高，当机器运转一段时间后，随着机体温度的上升，润滑油会变稀，油压肯定会下降。
2. 如果机组运行时间较长后，各部的轴承间隙会磨损变大。特别是曲轴箱轴承的间隙，其余就是十字头与套筒的间隙，连杆大头小头与相关部件的配合间隙检查。
3.还有就是更换高标号润滑油。如果机组冬天油压才0.18MPa， 夏天就更低了。我厂设计院有些机组要求用户冬天使用68号润滑油，夏天使用100号润滑油。粘度增加油压肯定会提高。 注意两种油不能混在一起用。

yaohaying72 发表于 2017-2-8 09:15
楼主排查的怎么样了，解决了没？有时一个故障现象可能是好几个因素的共同影响导致的

没有找出原因，准备换个新轴头泵试一下，有结果了会在这里回复的，谢谢支持。

陈技师 发表于 2017-2-11 10:02
本人是专业生产往复机厂家的。帮你分析下。希望能帮助到你。
1. 机器刚运行时，润滑油温度低，油泵压力高 ...

谢谢你的回复，
我们这有两台H型二级压缩往复式压缩机。另一台用的很好，润滑油都是46#透平汽轮机油，油压很稳定一直就是0.27，油温上来后就最多降为0.25MPa，不会降很多。

如果各部间隙配合较大，它会一直大下去，不会每次开机都有变化。

现在是压缩机一开，轴头泵压力就是0.32MPa，运行一段时间将到0.18MPa。

然后再过段时间一开，压力由正常，然后还是吊，现在就是等一台新泵看看了。

JDVFG 发表于 2017-2-10 12:54
看看减压阀（安全阀）漏不漏吧，再就是看看过滤器赌没赌，我不知道你这个压力是从哪引出来的，如果是轴头泵 ...

出口没有安全阀，只在泵头有一个调压阀。压力最大可以调到0.42MPa.然后就是压力一直降到0.22MPa左右。

黄钊 发表于 2017-2-13 10:12
谢谢你的回复，
我们这有两台H型二级压缩往复式压缩机。另一台用的很好，润滑油都是46#透平汽轮机油，油 ...

如果怀疑油泵有问题，可以先把后端盖打开， 用塞尺检查轴承与轴径的间隙 ，对比设计间隙，看大了吗。如果油泵轴承间隙没问题，换了新的油泵也没用的。

往复式压缩机用油，不知您是哪个厂家的？一般远大或无锡压缩机都推荐使用L-DAB100#空压机油的。往复机用46#透平油第一次见。