离心泵入口管线存在气体

我们的离心泵入口有两台串联的换热器，以前是板换，现在改为绕管换热器了，从换热器出来到泵入口处这段比换热器出口高而且没有排气阀。现在要试泵，发现泵入口有气体，通过泵出口排气阀排完气，启动泵发现刚开始正常，出口阀开三分之一泵就压力掉下来了，并且伴随着泵振动，噪音都一下变的很大。初步判断是入口管线有气体，入口流量不足。求各位大咖指点迷津。

按你这么说，即使进口排气后，还是有气体存在，引起机泵异常！

1、泵流量配置可能过大，把换热器内的液体全部抽空，甚至抽空塔内液体。2、在泵前设置一个储液罐，并在罐顶设置放空到塔的高度，液体从罐底出来去泵入口。

泵可能发生气蚀，绕管换热器比板换阻力降，并且从换热器出来到泵入口处这段比换热器出口高，存在U形，导致泵入口阻力降增大，有效气蚀余量(NPSHa）小于泵气蚀余量NPSHr。解决方法：降低换热器出口到泵入口段安装高度，配管“步步低”，避免U形。最好的解决方法是：将串联换热器改在泵出口。

泵出口增加自控调节阀，根据塔的液位调节阀门开度，塔釜保持适量液体防止气体进泵。

没弄明白

4楼的讲的很明白了，离心泵汽蚀了，容积式泵就不会了。

ht200709 发表于 2018-10-21 10:23
4楼的讲的很明白了，离心泵汽蚀了，容积式泵就不会了。

多谢。容积泵虽然不考虑气蚀，但容积泵选型时，应确保泵入口高度低于吸入槽罐的最低液面高度。如果容积泵的吸入口高度高于吸入槽罐的液面高度，吸入的气体在泵内要花较长的时间才能全部被抽走， 泵就很难正常抽出液体。如果吸入的液体在泵内部分气化，由于气体的体积流量远大于液体的体积流量，泵抽出的可能就是部分气体和部分液体，如果气化的气体较多，那抽出的液体量就将很小，很难达到设计流量。

你那个倒U弯管管径改大试试！这个弯是考虑工艺的，应该是不能放低！

liaifeng 发表于 2018-10-20 19:30
按你这么说，即使进口排气后，还是有气体存在，引起机泵异常！

对的，我们暂时只能靠泵小流量慢慢往出带。

可能是气蚀，换热器换了，阻力大了，气蚀余量不够

是冷态试泵，还是热态试泵？试泵介质应该是水，那么泵的设计介质是什么？

1.塔底→泵浦中間設計兩個換熱器是為了要熱回收操作嗎?
2.如果一般的情況會以塔就直接作為緩衝槽，但您的廠內並非如此計畫；這樣的配管，其液體可能會有不連續而造成所謂入口有氣態發生(嚴重的話會造成葉輪的汽蝕發生)。
3.若是要做熱回收，是否改泵浦出口配置會更好?
以上提供您參考

iwjtueabk 发表于 2018-10-25 14:13
1.塔底→泵浦中間設計兩個換熱器是為了要熱回收操作嗎?<br

对，就是热量回收，降低温度后通过泵外送。谢谢你的建议。

化工人123 发表于 2018-10-25 18:28
对，就是热量回收，降低温度后通过泵外送。谢谢你的建议。

如果是為了熱回收，那更應該要放在泵浦出口，一來是壓力不夠長期操作可能會累積異物，二來是泵浦作用在流體內還是會使流體溫度變高(儘管不是很高或明顯)

弄个缓冲罐应该就行了

周笑笑perfect 发表于 2018-10-26 08:44
弄个缓冲罐应该就行了

空間是個問題吧~還要看該泵浦的輸出量需求

建議還是管路改一改就好  熱交換器的入口改由泵浦出口銜接(理由上面有寫了)

在多個緩衝罐/槽...也增加沒必要的費用

倒U的高点增设个放空点。

现象明显是气蚀造成的；楼上各位讲解的已经很到位了，我再补充几点：1、泵流量控制，是否过大？通俗的讲是否是入不敷出。2、塔至泵入口是否有压力控制阀门限流。改进措施：3楼的处理措施可很好的解决问题。

1.换热器前装个管道增压泵，不过换热效果可能会变差。2.出口泵流量改小，