汽轮机速关组件讨论

请教大家几个问题
1.速关组件中，使用插装阀ＤＧ１６的作用是什么，如果没有，速关油不是依旧可以用１８４２阀门控制？
２．电液转换器控制的二次油是从哪里来的？
３．电液转换器与插装阀连接的那条线作用是什么？
４．Ｐ０５处方框里面的连线有什么作用？

请高手指教下，速关组件图总是有些地方不太明确。

同问

1.插装阀DG16的作用是在启动油建立油压的过程中保证速关油压力为0，具体作用过程是当E1处建立起油压后，这路油压保证插装阀关闭E1与E2通道，此时速关油由于1842的A连接T，故速关油压力为0

1.插装阀DG16的作用是在启动油建立油压的过程中保证速关油压力为0，具体作用过程是当E1处建立起油压后，这路油压保证插装阀关闭E1与E2通道，此时速关油由于1842的A连接T，故速关油压力为0。

1.插装阀DG16的作用是在启动油建立油压的过程中保证速关油压力为0，具体作用过程是当E1处建立起油压后，这路油压保证插装阀关闭E1与E2通道，此时速关油由于1842的A连接T，故速关油压力为0。
2、电液转换器的供油管路就是你在3中那条线
3、P05表示那块安装2个压力表，来测量二次油的压力。

二次油是由电液转换器至错油门的

DG16与DB40结构应该不同。从危急遮断器来的速关油分两路，一路提供给1842 ，正常P-A通、B-T通，建立速关油；另一路DG16上路弹簧压缩控制，速关油通过DG16提供给1742，转换成二次油控制错油门。
不知道理解的对不对，请大家讨论。