合成气压缩机轴瓦温度高，振动正在。请帮忙分析一下可能原因

压缩机型号D10R5S 德莱赛兰五级两段，汽轮机拖动。从今年一月份之后轴瓦温度持续升高，中间有过反复升降换过一次驱动端轴承。振动目前正常，回油温度53 供油温度40 ，不知道什么原因造成的温度升高，求解答。

分支的油压及油量怎么样，润滑油指标是否合格，负荷、转速等是否有变化，另外探头是否检查过，之前换的轴承检查有问题吗，如果没有问题我认为还是先从外因查找排除一下。

等待ing 发表于 2021-3-12 10:23
分支的油压及油量怎么样，润滑油指标是否合格，负荷、转速等是否有变化，另外探头是否检查过，之前换的轴承 ...

分支油量没有流量计，油视镜油量无明显变化；油品分析合格。符合变化会对瓦温有影响，符合越低油温越高；探头没有问题，之前换的轴承无明显磨损，使用2年合金层脱落不严重。外部因素具体指什么？

yuanjia0130 发表于 2021-3-12 11:18
分支油量没有流量计，油视镜油量无明显变化；油品分析合格。符合变化会对瓦温有影响，符合越低油温越高； ...

我说的外部原因就是不需要拆除设备检查而影响轴承温度升高的其他原因，也就是前面说的一些因素，以前正常运行温度是多少，负荷没有变化的情况就升高了？缸体的膨胀怎么样，是否存在轴承箱偏的情况。

轴瓦间隙偏小，运行一段时间后形成灼烧积炭点。刮瓦去积炭点，加大3～5丝的间隙

其实吧，这类设备最重要的问题就是在长期的使用过程中，易出现转子动平衡的问题。只有这个问题才是导致其它问题出现的罪魁。
至于油质问题，现代的油过滤器所使用的滤芯精度极高，不会出现什么问题。
轴承方面，只要不是平凡启动也不会出现什么问题的。
唯一的就是动平衡出现失衡，才能使轴承造成损害。
供参考。

在轴瓦温度上涨之前有无更换过轴承，其次瓦温上涨或下降趋势有无跳变现象，如若有跳变或迅速下降的现象，说明轴瓦有积碳现象，处理措施：1、调整轴瓦间隙，2、（回油不畅导致）油挡开槽增加回油量，3、更换润滑油（虽然分析合格但使用年限过长，漆膜增加使得轴瓦积碳）

利用AspenPlus进行喷淋塔烟气脱硝工艺经济性核算

是否有积炭漆膜现象，如有可以联系我，我们在线设备专业清除，有很多成功解决因轴瓦积炭引起的瓦温升高的问题案例。

CHANGBAISHI 发表于 2021-3-12 15:07
其实吧，这类设备最重要的问题就是在长期的使用过程中，易出现转子动平衡的问题。只有这个问题才是导致其它 ...

目前机组振动相对稳定。如果动平衡不好是否会直接反映在振动问题？还是只影响瓦温。是否有相关的案例提供一下，共同学习。

追梦人_CKz2S 发表于 2021-3-13 15:14
在轴瓦温度上涨之前有无更换过轴承，其次瓦温上涨或下降趋势有无跳变现象，如若有跳变或迅速下降的现象，说 ...

之前温度上涨有跳变现象，从97℃跳到103℃，目前还有缓慢上涨趋势。油品分析合格，润滑油是2018年11月更换的，目前使用两年半。通常46#汽轮机油可以使用年限是多少？

yuanjia0130 发表于 2021-3-14 10:32
之前温度上涨有跳变现象，从97℃跳到103℃，目前还有缓慢上涨趋势。油品分析合格，润滑油是2018年11月更 ...

一班厂家给的指导是8000小时更换，但，企业为了节约成本都基本用3年左右，如果用好的话能用5年。我们厂就是用了5年，因氨压缩机轴瓦积碳严重瓦温波动上涨到120℃，影响正常运行更换后再无此现象，合成气压缩机有轻微积碳现象，瓦温正常，但，上述2台机组分析指标正常（粘度、水份、破乳化度），为了防止积碳影响所以，合成气压缩机也一起更换了润滑油。

瓦温下降时有没有跳变现象？

yuanjia0130 发表于 2021-3-14 10:20
目前机组振动相对稳定。如果动平衡不好是否会直接反映在振动问题？还是只影响瓦温。是否有相关的案例提供 ...

轴承受损的大部分原因都是动平衡问题，因为动平衡失衡后，可导致轴承受力波动，轴与轴瓦间隙内产生振动冲击，，，，，。动平衡问题是导致轴承损坏的主要因素。
不要纠结油温的问题，只要在规范内是不会出现问题的。
切记，不能以轴承温度判断轴承是否受损。更多的是轴承乌金面受损产生的热大部分被油带走，从温度上反应不是很明显，甚至就没有显示。一旦磨透乌金层，温度才会陡升，，，，，基本上会造成其它部位受损的。

可以使用滤油机，去除瓦面积碳，从而不用停机检修，清理积碳。