【海川开眼界】全球首台3000吨煅焊加氢反应器出厂

沙漠里的游鱼 发表于 2020-6-7 22:58
加氢精制和加氢裂化都有浆态床加氢反应器工艺吗？

加氢精制用中压板焊加氢反应器。

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Airborne 发表于 2020-6-8 11:04
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快乐交流，快乐海川

Airborne 发表于 2020-6-8 11:04
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流化床反应器与浆态床反应器的区别？
https://bbs.hcbbs.com/thread-559128-1-1.html
(出处: 化海川流-海川化工论坛网)

Airborne 发表于 2020-6-8 11:04
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板焊式加氢反应器作为加氢装置的核心静设备应用广泛,中国石油所属炼化企业新建加氢装置或扩能升级改造装置每年需求量在十几台以上。为了提升中国石油内部装备制造能力,打破外部采购现状,中国石油大庆石化公司针对该类设备制造业务开展研究,成功掌握了窄间隙自动焊技术、带极堆焊技术、小接管TIG自动堆焊技术等一整套核心制造技术；同时运用先进的TOFD无损检测技术、电子加速器检测技术、声发射检测技术对设备进行了检验,检验结果优良。陆续完成了120×104t/a加氢精制装置及其国V油品升级改造、130×104t/a柴油加氢脱硫装置3台板焊式加氢反应器制造并投入工业应用。制造完成的产品创新性强、技术先进、质量可靠、工业应用效果好。设备的成功应用标识着中国石油装备制造技术达到了国际先进水平

liaifeng 发表于 2020-6-7 22:41
加氢反应不一定是加氢裂化的，加氢精制也有此反应。

具体是啥图片中的是啥工艺，我贴张图片，大家看看 ...

加氢反应器

加氢反应器是加氢装置的核心设备。操作条件苛刻，技术难度大，制造技术要求高，造价昂贵。所以人们对它无论在设计上还是使用上都给予极大的重视。反应器的设计和制造成功，在某种意义上说是体现一个国家总体技术水平的重要标志之一。

随着加氢工艺技术的广泛应用，加氢工艺设备特别是反应器技术相应得到很快的发展与显著的进步。主要表现：
1   安全使用性能越来越高。这也是整个技术发展过程所围绕的核心问题。
a)设计方法的更新
由“常规设计”即“规则设计”→以“应力分析为基础的设计”，即“分析设计”
b)设计结构的改进
本体结构：单层→多层→更高级的单层
使用状态：冷壁结构→热壁结构
细部结构的改进
c)材料制造技术的发展，质量明显提高
体现在冶炼技术、热处理技术、分析技术等等方面。最终反映在材料的内质特性(纯洁性、致密性、均质性)非常优越
d)制造技术的进步
如制造装备、制造工艺、焊接技术(含堆焊技术)、热处理技术、检测技术等等都有很大进步。
2   为了获得较佳的经济效益，装置日趋大型化带来了反应设备的大型化。

智者明 发表于 2020-6-8 10:49
加氢精制用中压板焊加氢反应器。

天工开悟 发表于 2020-6-7 08:51
这台浆态床加氢反应器用在浙石化项目上，谁知道是用在哪个装置上呢？

加氢反应器仿真

智者明 发表于 2020-6-7 18:43
是的，加氢反应器制造能力主要看大型锻件的锻造能力，没有锻造能力，免谈。

高桥石化首次应用微试样测试技术评价在役加氢反应器脆化性能获得成功，不仅建立了适用、有效的工程方法，而且为中国石化推广、应用这一新技术积累了经验。该科研项目已于日前通过专家鉴定。

高桥石化有几套材质为3Cr-1Mo-1/4V钢的加氢反应器，其中加氢裂化装置的两套高压加氢反应器已运行10年，面临氢脆和回火脆化问题，从安全运行角度出发，需要准确掌握材料

石化行业的传统方法是在设备内部放置随机试块，通过定时取样分析试块的材料性能来评价反应器材料的脆化情况，适用于本身设有试块的加氢反应器，但部分服役多年的加氢反应器受到没有试块的限制，且3Cr-1Mo-1/4V钢不是当前主流材质，相关研究较少，难以评价，迫切需要应用新技术对材质进行安全评估。

高桥石化设备人员在与华东理工大学的交流中了解到，一项新测试方法——微取样测试技术可评价在役容器的材料运行状态，但在石化行业没有实际应用先例。高桥石化组织人员确立课题，开展微试样测试技术评价在役加氢反应器脆化性能研究。

该项目于2013年向总部申报，2014年获准立项，中国特种设备检测研究院、华东理工大学共同参与。2014年6月，项目初评审批后，各单位进行了具体的分工，由高桥石化提出总的实施方案和要求，中国特种设备检测研究院实施加氢反应器试块的加工和小冲杆试验、断裂韧性试验等，外协单位华东理工大学负责实施小冲杆的试验和数据分析、脆化程度评价。

2014年10月，中国特种设备检测研究院专业技术人员借高桥石化炼油装置大修之机，在不影响加氢反应器安全的前提下，赴检修现场，采用日本研制的电火花EDM取样机对加氢反应器R3101、R3102进行微试样取样；2014年11月~2015年2月，分别对加氢反应器内随机试样和EDM微试样取样样品进行小冲杆加工，得到厚度为0.6毫米、直径为10毫米的小圆片。

2015年2月~7月，高桥石化委托华东理工大学对加工成的试样进行CrMo钢的常规拉伸和冲击试验、小冲杆试验、材料的断裂韧性试验等；同年8月~11月，对试验结果进行数据分析、评价加氢反应器的脆化程度。经测试，R3101反应器试块没有明显的回火脆化，R3102反应器有轻微的回火脆化，韧脆转变温度升高约10摄氏度，近年没有安全风险。

2017年3月15日，该项目通过中国石化总部鉴定。课题研究运用小冲杆试验，获取了加氢反应器材料劣化信息，排除了设备的安全隐患，并采用传统试验方法和电火花取样的小冲杆测试进行对比研究。结果表明，小冲杆测试技术结果与常规力学性能测试结果具有较好的一致性，可用小冲杆测试技术代替常规的力学性能测试。



信息来自   《中国质量报》

沙漠里的游鱼 发表于 2020-6-7 19:49
创新的第一吊
多多关注

啥也不说了，直接上图。

智者明 发表于 2020-6-10 13:56
啥也不说了，直接上图。

这么快就运输到位而且吊装了

厉害呀，中国速度

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智者明 发表于 2020-6-10 13:56
啥也不说了，直接上图。

这个是不是和你上午发帖的是一个位置呢

沙漠里的游鱼 发表于 2020-6-10 14:43
这个是不是和你上午发帖的是一个位置呢

是的，都在浙石化二期项目上。正好有小朋友在岛上做调试服务呢。

沙漠里的游鱼 发表于 2020-6-10 14:42
这么快就运输到位而且吊装了

厉害呀，中国速度

加氢反应器不像塔器，还要"穿衣戴帽“，一般是设备运到码头后，SPMA直接从船上到码头再到吊装位置放下退出，如果天气条件具备，一气呵成，吊装就位。

智者明 发表于 2020-6-10 17:07
加氢反应器不像塔器，还要"穿衣戴帽“，一般是设备运到码头后，SPMA直接从船上到码头再到吊装位置放下退 ...

不管怎么样，发运到安装一周时间，的确是中国速度了
追赶的步伐越来越快