常减压装置大气腿里的油是怎么出来的?

抽真空系统大气腿伸入水封，冷凝器中的凝液（水+油）由大气腿流下。我的疑问是：
大气腿内，因为压差会有一段液柱。冷凝进入大气腿的水和油也加入这段液柱，为维持压力平衡，液柱底部多出的水会被压入罐内。那么油密度小，会飘在液柱水面的上层，那不是一直积在里面吗？怎么进入到罐里呢？到后面不是全是油了？那有些设计10.5米的大气腿不就不够了吗？


请多指教。

大气腿伸入水封，水封罐设置挡板分隔成两部分，油从挡板上部溢流，油水分离。

"大气腿"是什么？可否上一张图。

bfdlwolf 发表于 2019-6-25 16:22
大气腿伸入水封，水封罐设置挡板分隔成两部分，油从挡板上部溢流，油水分离。

这个我知道，关键是大气腿液柱上层的油是怎么穿过水层进入罐内呢？

qhhqhh 发表于 2019-6-25 16:41
这个我知道，关键是大气腿液柱上层的油是怎么穿过水层进入罐内呢？

你是对的。最后大气腿液柱上层甚至全部是油，设计10.5米的大气腿高度不够。

bfdlwolf 发表于 2019-6-25 16:57
你是对的。最后大气腿液柱上层甚至全部是油，设计10.5米的大气腿高度不够。

是吗？谢谢。我自己推断最终结果就是基本全是油。但看到相关资料说大气腿只设计10.5m，感觉不够，所以发帖问问大气腿中的油是否能出的来。

qhhqhh 发表于 2019-6-25 16:41
这个我知道，关键是大气腿液柱上层的油是怎么穿过水层进入罐内呢？

大气腿中是油水混合物，其中水的含量要远远大于油的含量（这个你可以通过抽真空时蒸汽的使用量、塔底吹汽等一系列蒸汽用量与污油的外送量对比得到），所以冷凝过程中里面基本全部是水；
其二，在抽真空过程中蒸汽作为动力，总要有个流动趋势吧，不凝气的排放以及污水的外送造成了抽真空侧与污水侧有液位差及压差，就相当于一个在往里进（抽真空后经冷凝冷却）在进的过程中是油水混合的（正是因为大气腿的压力较大所以才往冷凝罐流），而冷凝罐因为水封大气腿空间很小，油水进入后没有分离的时间，所以一起通过水封的隔板进入油水分离区，在油水分离区进行分离，油外送，污水外送。

qhhqhh 发表于 2019-6-25 16:41
这个我知道，关键是大气腿液柱上层的油是怎么穿过水层进入罐内呢？

他是一个置换的过程，后面（油水混合但是基本都是水）将前面的顶出去，被顶出去的油水混合物（基本全是水）流入分离罐水封区，因为容积小，来不及分离快速流入油水分离区，进行分离。

ai444099439 发表于 2019-6-26 14:03
他是一个置换的过程，后面（油水混合但是基本都是水）将前面的顶出去，被顶出去的油水混合物（基本全是水 ...

谢谢。要是来不及分离的话，10.5m也是基本够的。也有的大气腿是按不小于15m设计的，是不是怕油慢慢积累？或者怕放水时，水位太低，油进去了呢？

qhhqhh 发表于 2019-6-26 14:09
谢谢

有问题共同探讨而已！
希望多提问题，只有思考过才有收获！

ai444099439 发表于 2019-6-26 14:25
有问题共同探讨而已！
希望多提问题，只有思考过才有收获！

嗯。看到希望多提问我就很开心

ai444099439 发表于 2019-6-26 14:25
有问题共同探讨而已！
希望多提问题，只有思考过才有收获！

前辈好。在《原油蒸馏工艺与工程》中有这么一句话：“自从减压抽空系统采用间冷（冷凝冷却器或空冷器）以来，由于工艺要求“大气腿”的高度必须高于减压塔顶油水分离器15m 左右”   

1、15m他用了“必须”二字，那很多资料里的10.5m不就是不对的了吗？
2、还有不采用间冷的吗？为什么采用间冷就必须15m了呢（应该是真空度高了吧，压差大了）？

我没见到过这个说法，但是这个可以理解，原来用的都是水冷器进行冷凝，即一级抽真空后加一个冷凝冷却器，然后冷凝下的物质通过大气腿进入分离罐，不凝气随着二级抽真空进入二级冷却器，以此类推，这个要求是10.33m（这个的由来是一个大气压相当于10.33m的水柱）；
也没见过间冷（不知道什么模式）或者是空冷器的情况，但是如果是空冷器他们之间的压降会增大，如果不提高大气腿的高度可能会导致流动不畅，相当于是后续的压力增加了，这样就导致了真空度的降低，因此会提高大气腿的高度，目的就是为了保证减压塔的真空度。
但是这个15m是怎么来的不知道，是经验值还是怎么计算得出的就不知道了！
可以把书籍发我学习学习吗？xyf0523@126.com

ai444099439 发表于 2019-6-26 15:43
我没见到过这个说法，但是这个可以理解，原来用的都是水冷器进行冷凝，即一级抽真空后加一个冷凝冷却器，然 ...

书中的间冷器就是指的水冷器或者湿式空冷器，因为在各级抽空器之间所以叫间冷，就和正常的一样。10.33m是一个大气压我也了解。15m正确应该是计算的，克服：压差+阻力  为了减顶气好排出，抽真空最后一级排出压力会大于大气压，需要的大气腿就高了。

假定抽空器使用了10t/h的动力蒸汽，则大气腿就对应有10t/h的蒸汽冷凝液排出，大气腿内是连续流动系统，减压塔顶带出的油雾量很少，不必担心大气腿内会有明显的油层产生。

WQH518 发表于 2019-6-28 14:19
假定抽空器使用了10t/h的动力蒸汽，则大气腿就对应有10t/h的蒸汽冷凝液排出，大气腿内是连续流动系统，减压 ...

嗯，谢谢。某厂数据，总蒸汽用量才1.2t/h，三根大气腿DN100，那么这流速将非常缓慢，经过10多米的高度，这么长时间，油水因为密度差异还不能分层吗？可凝油就算每小时0.5m³，也很快就能满吧？请指教。

lsy05010501 发表于 2019-7-1 08:37
应该按减顶油来计算大气腿的高度。

大气腿高度大概的计算公式：H=（P1-P2）/ρg+1。 P1是罐内压力，P2是冷凝器处压力，+1是裕量。如果罐内不凝气要顺利排至低压火炬气管线，差不多需要P1=1.4 Bar（a）左右，P2取 9kPa（a）。则H全按水算已经约需14.5m了，如果全按油算，那不得20米左右了吗？有的P1可能还再高一点点。

1）大气腿内是油水混合项，因此大气腿的高度肯定高于10m。
2）大气腿内是静压加动压，因此大气腿在罐内的末端压力是高于该位置的罐内的静压的，罐内的水不会倒回到大气腿
3）总得来讲，大气腿从上到下，含油减少，含水增加，大气腿最上部含油率最高。而大气腿最底部的流出物的油水比例应该等于该级抽真空的蒸汽冷凝水（即蒸汽耗量）和可凝油汽的比值。
4）一级抽真空的负压最高，含油最多，因此一级抽真空的大气腿液相高度最高，二级次之，三级是正压，液封高度应该与”分液罐的液相高度+分液罐罐顶压力-三级冷凝器”的压力相当。即三级的大气腿内液封高度应该与分液罐内的液相高度基本相当（很多装置三级抽真空后冷凝器的不凝气与分液罐罐顶相连的）

长弓道人 发表于 2019-7-5 22:33
1）大气腿内是油水混合项，因此大气腿的高度肯定高于10m。
2）大气腿内是静压加动压，因此大气腿在罐内的 ...

学习了，谢谢。总蒸汽用量才1.2t/h，三根大气腿DN100，那么大气腿内流速将非常缓慢，经过15米左右高度的停留时间，油应该会在大气腿上层液相逐渐积累吧？那积累的时间足够长，是不是就可能漫到冷凝器内了呢？

水量比油要大的多，单是携带也不可能大气腿全是油