汽油加氢混合油烯烃含量高怎么办？

汽油加氢装置中，混合油烯烃含量高，要求指标不超26%，实际最高能到28%，如何处理啊？
目前切割比例，重汽油已经到达57%，反应温度也提高了不少？各位海友，还有什么办法吗？

将加氢后的汽油回到混合油罐，对混合油进行稀释，或者直接在进料管线上加一条线进行稀释。

最好对烯烃组成作一下分析，如果只是单烯烃，适当进行稀释再进行加氢处理，没任何问题，但注意温升不能超标；如果二烯烃含量高，则要严格注意，因为二烯烃易于形成催化剂积碳，造成催化剂活性降低。最好对二烯烃进行分离（如对二烯烃进行抽提）。
或在加氢主反应器前增加一个预加氢反应器，专门处理一些易于积碳的组分。

估计原料油中有一定比例的焦化汽油产品，这种馏分中二烯烃含量高，易形成胶质和沉淀物，对加氢催化剂有一定的影响。

切割后，重汽油已经达到57%是指烯烃含量，还是馏分比例？

czj2008 发表于 2018-6-25 15:52
切割后，重汽油已经达到57%是指烯烃含量，还是馏分比例？

馏分比例。我们对原料油进行轻、中、重切割，切割比例22:21:57.

qugd 发表于 2018-6-25 14:12
最好对烯烃组成作一下分析，如果只是单烯烃，适当进行稀释再进行加氢处理，没任何问题，但注意温升不能超标 ...

原料油进来后先进预加氢反应器，轻质硫转化为重质硫、二烯烃加氢饱和。

高高在上 发表于 2018-6-25 16:44
馏分比例。我们对原料油进行轻、中、重切割，切割比例22:21:57.

这个比例没撒问题了，你们的切割温度可能只是到了80-90℃。重油中硫含量比较高，所以反应温度会提高。你可以换加氢深度更好的催化剂。你们中馏分是用来萃取脱硫么？

要想降低烯烃,可以采取提高氢油比,适当降低反应温度

关于精制汽油烯烃含量超标的工艺调整方案
近期汽油连续出现两个罐次的烯烃含量高于国标（19），针对汽油加氢装置的工艺调整方案如下：
1.简要介绍：
汽油选择性加氢装置选用的北京安耐吉催化汽油选择性加氢脱硫 ALG 技术，三个加氢反应器处理分别1)R-101全馏分预加氢（选择性的脱除原料中的二烯烃和部分烯烃异构化反应及轻硫醇转化反应）；（2）R-102加氢脱硫反应器（AGP系列催化剂）主要进行选择性的加氢脱硫，该催化剂烯烃饱和程度较低；（3）R-103加氢脱硫醇反应器APT-21 催化具有优良的脱硫醇功能，而不会发生烯烃饱和反应；
2.鉴于烯烃含量高的调整：
方案一：提高预反应器入口温度（现140℃）和二反出口温度（现302℃）
近几天汽油加氢R-101反应温升较之前增加5℃左右，表明原料汽油中二烯烃（烯烃）含量增加，适当提高预加氢反应温度有利于烯烃的加氢饱和反应（目前反应器入口温度：140℃，出口150℃）；
R-102加氢脱硫反应器，加氢脱硫反应为目标反应，提高反应器总体温升可促进烯烃饱和反应（目前总体温升为47℃），但同时汽油辛烷值损失较大；
预分馏塔切割轻汽油15%
方案二：在保持现有操作参数不变的情况下短期改部分内循环以增加加氢反应深度（烯烃加氢饱和）
降低二反温升适当提高二反入口温度和注入急冷氢调整反应深度，降低加热炉负荷和三反入口温度，硫含量可卡边控制，硫醇（博士实验通过）；在此烯烃含量超标的情况下短期改部分内循环增加反应深度。
方案三：上游控制原料汽油中的烯烃含量。

我觉得可以掺炼一下，这种烯烃含量高的油与烯烃含量低的油品按一定比例混合以后掺炼，可根据装置进料量决定掺炼比例。