泵轴发生腐蚀的机理

一台水平中开双吸泵，在叶轮和轴套连接处，轴套下方出现腐蚀，腐蚀的位置及腐蚀的外观见附图，请问腐蚀的机理是点蚀、缝隙腐蚀、汽蚀还是其他？为什么？谢谢！
注：流体介质是海水，叶轮和轴套是耐海水腐蚀的双相不锈钢，泵轴不耐腐蚀。正常情况下，还是不应该和泵轴接触！

泵轴不应该和介质发生接触，否则就属于内漏。泵轴一般采用强度比较高的材质制作，不和介质接触，所以不需要考虑腐蚀。

cahcb 发表于 2018-06-20 17:44
泵轴不应该和介质发生接触，否则就属于内漏。泵轴一般采用强度比

对，原则上是不应该发生内漏，但是实际上发生了！现在是想知道已经发生的腐蚀属于哪一类腐蚀？

可以百度看看【进料泵轴腐蚀原因的分析及解决措施】

你确认是腐蚀而不是泵机安装不正确，振动等磨或者进料等损造成的

泵轴什么材质的

主要是由于叶轮和轴套之间以及叶轮螺母与叶轮之间的密封失效，造成轴接触到海水，从而造成叶轮腐蚀。

魏宏军 发表于 2018-6-21 13:09
主要是由于叶轮和轴套之间以及叶轮螺母与叶轮之间的密封失效，造成轴接触到海水，从而造成叶轮腐蚀。

应该没有叶轮螺母吧，老铁

应该是叶轮和轴套接触面装配时候出了问题，产生了间隙，导致介质渗漏接触轴，轴腐蚀

密封轴向的垫片或者O型圈失效了

氯离子引起的腐蚀。

绝对是静密封的位置发生微泄漏腐蚀造成的，请排查泄漏点和泄漏原因，我以前遇到过此类问题，当时我还怀疑轴材质组织不均匀，但都不是

我来学习经验。

楼主百度“海水泵泵轴腐蚀原因分析及对策”可能会对你有很大帮助，从海水腐蚀，电化学腐蚀和磨损三个方面分析，仅供参考。

首先要确认一下，叶轮与轴套之间的密封形式是什么样的，是平面垫，还是槽内加密封垫，后者可靠性比前者要高。还有轴用的是什么材质？非不锈钢？轴套内测对应轴腐蚀的位置有无腐蚀？
可以大概排除汽蚀和点蚀。
双吸泵的设计本身就是为了降低必须汽蚀余量，如果叶轮入口非工作面没发现明显的汽蚀坑，就可以排除汽蚀。再说，汽蚀不太可能在轴套间隙这样的死区里产生。
点蚀的话，在这种死区里，轴表面比较光滑，如果材料本身没有问题，发生点蚀的可能性也不大的，就算有也是少量。
一般情况下，小间隙的死区特别容易发生间隙腐蚀。如果轴套对应轴腐蚀位置没有腐蚀，间隙腐蚀和电化学腐蚀都可能存在，如果轴套对应轴腐蚀位置也有腐蚀，那么主要是间隙腐蚀，而且介质中氯离子含量可能很高，可以作个氯离子浓度测试。
以上仅是从理论上分析，要深入分析，就得借助腐蚀样本的晶相分析等微观检测手段了。
最关键的还是解决密封失效内漏问题。

应该是轴套密封失效了导致海水腐蚀的吧

我相信LEE 发表于 2018-6-21 17:17
应该是叶轮和轴套接触面装配时候出了问题，产生了间隙，导致介质渗漏接触轴，轴腐蚀

我也认为是叶轮和轴套之间出了问题，如装配、O型圈损坏导致海水海水与泵轴接触。我是想知道腐蚀成这样的机理，比如说是液体从叶轮与轴套之间的缝隙喷出，冲击轴，形成如图所示的腐蚀，或者是海水在叶轮与轴套之间形成的空化腐蚀了泵轴，再或者是点蚀 缝隙腐蚀 。从泵轴表面的状况能否看出来是什么类型的腐蚀？

没有推测的那么复杂，就是静密封点泄漏造成的