泵叶轮出现穿孔，怎么解决？

各位大神，现场三台循环水泵，根据设计院设计条件是正压进泵，但是泵使用一段时间后，叶轮低压区出现坑洞（见图片，图片为使用40天左右的铸钢材质叶轮），严重的叶片甚至穿孔！请问有没有遇到过这种情况的？怎么解决？

补充一张铸铁叶轮运行6个月穿孔的照片，请大家帮忙看看！

可以看一下叶片的另一面，也就是叶片的工作面，可以用小镜放到两叶片之间看一下，如果孔洞、或马蜂窝状坑很多，那就是气蚀引起的，可以通过增加泵入口的压力、降低介质的温度等方法解决、如果条件都不满足就需要选择气蚀性能好一些的泵。

我觉得是气蚀引起的

1、将叶轮材质升级为316奥氏体不锈钢
2、改进工艺提高泵入口压力，降低汽蚀量

还是换不锈钢的吧，你这水里杂质较多，电化学腐蚀挺厉害的

是气蚀引起的！建议：提高泵进口压力！

换成304不锈钢叶轮，同时增大入口压力或液位。

感觉像气蚀引起的，建议楼主采用叶轮材质升级，同时工艺上想想办法，把泵入口压力提高，工艺换热流程优化一下，实在不行把泵入口管道保温拆了，使介质的温度降低，主要目的是避免气蚀。

看起来是气蚀00.0

泵可能气蚀引起的，在泵转动时，水不断地击打叶轮(水锤)，叶轮本身存在工艺缺陷，在此作用在，叶轮产生蜂窝状孔。

把叶轮的材质换成抗汽蚀能力强一些的；同时提高泵的入口压力。

增加诱导轮，改为双相耐气蚀刚！

1.提高进口压力如提高进口液位i，降温，进口管线加大等，2.材质升级，3.循环水PH控制偏碱性7-9，加药调节

应该从：
1、气蚀，也就是操作；
2、介质；
3、叶轮本体材质。
三个方面入手，综合考虑，治标治本去解决问题

这个应该是汽蚀造成的，可以采用更换304甚至以上材质的叶轮，但是汽蚀如果得不到根本解决，下次检修时也应检查泵蜗壳、泵盖等部位是否同样存在汽蚀痕迹。要想彻底解决，就得提高入口压力，降低温度，对工况进行重新核算。

鉴于运行时间不长，出现问题，建议版主：
1、复查一下水泵厂家提供的出厂性能曲线测试报告。请设计重新校核一下，汽蚀余量是否足够。（有时厂家为了降低成本，采用高转速泵，能够在小泵型的条件下满足你的流量和扬程需要，并且效率相对更高，但汽蚀余量会偏低，给以后的运行带来隐患。）
2、如果汽蚀余量只是不足一点，更换不锈钢叶轮是个折中的解决办法，但最好请泵厂同时能够优化叶轮结构，降低必须的汽蚀余量。（更换材料只能是延长叶轮使用寿命，并不能根本解决汽蚀问题）
3、如果差距较大，建议版主换几个泵厂，再重新咨询一下，选择一台低转速低汽蚀余量的泵，一劳永逸的解决问题。
4、操作中，也请版主注意。是否会存在灌泵不充分的情况，一定要在泵的顶部最高点，设排气阀，充分排气后启泵。

汽蚀

2楼的应该没有救了，换新件

不知道是什么介质？介质温度如何？转速多少？气蚀缺陷可以通过高分子金属修复材料进行修复，然后使用金属陶瓷涂层进行气蚀保护，延长使用寿命。