加氢裂化新氢压缩机节能改造

各位高人：    目前我们工厂针对加氢裂化新氢压缩机节能改造项目，提出以下问题：

     1、现有贺尔碧格系统，压缩机必须达到70%以上负荷才能开机，否则该台压缩机的电机容易出现轴振动大连锁跳停；（无极调速系统没有发货作用）
     2、将现有压缩机各级进出口气阀的碟片由原来的4片减少为2片，这样会降低压缩机的利用效率。（减少气阀碟片后，该台压缩机无调节手段）

       各位怎么看这个问题？谢谢

这是贺尔碧格的无级气量调节故障~~~故障原因因表述不清无法判断~~~~~没有人会用到第二种方案~~~呵呵~~
贺尔碧格的无极调节技术还是不错的，但应该在每个入口活门上装呀~~~所以，楼主你们采用第二种方案，相当于减掉压机的50%负荷，在此状态下，也可以用无极来调节的呀~~~

此外！ 谁家开压缩机用70%负荷开？ 就算用传统的二位压叉系统，也能实现0%开机~~~~

1. 用贺尔碧格的无级调节系统，应能保证原有的二位压叉系统的o%开机功能；（保证不了，那就是无极调节故障）
2. 这样就等于人工将压机额定负荷减掉一半~~~~但，如无级调节还能起作用，那么，还能进行负荷调节，为何说不能？？？

另. 贺尔碧格设计的无级调节可实现0~100%负荷的宽域调节，这是其他技术（可调余隙等）不可比拟的~~~~如果达不到该目标，找找贺尔碧格（中国）的售后来解决下问题吧~~~

（楼主说的情况不详细，不能判断~~~）

贺尔碧格的无级气量可以实现0-100%进行调节，需要说的是贺尔碧格的无级气量最佳负荷是30%-70%，70%以上接近满负荷了在开无级气量也没有必要了