关于液化气罐车充装介质的讨论

看到很多液化气罐车上标识的介质为“液化石油气（丙烷）”，可充装时却不是标识的介质，如丁烯-1等，请大家讨论一下是否可行，一是技术上是否可行，二是法规上是否可行？
设计时是怎么考虑的？是否有允许充装的介质清单？是否应当严格限制充装介质？有没有相应的标准或法规规定？

说下本人拙见。丙烷压力较高，罐车的设计既然都能达到丙烷的要求，那么充装C4组分这些压力低的更没有问题。

有搞过罐车设计的吗？如此标识是出于什么初衷？换装不同的介质，是否考虑防腐问题？我建议最好能列个允许充装的介质清单或者不允许充装的介质清单，以便于基层操作。

技术上可行，注意充装不同物料前注意是否需要置换；法规上不可行，山东潍坊、江苏新沂，你懂的。

启齐2017 发表于 2017-8-23 15:03
技术上可行，注意充装不同物料前注意是否需要置换；法规上不可行，山东潍坊、江苏新沂，你懂的。

技术上的问题好解决，难就难在规避法律责任。

mada 发表于 2017-8-24 08:17
技术上的问题好解决，难就难在规避法律责任。

容积：57.2立方米 总质量：40000KG 整备质量：11972KG 钢板弹簧片数：-/4/4/4/，-/0/0/0/ 外形尺寸：13000*2500*3950 充装系数：0.49T/立方
罐体质量：8030KG 设计压力：1.25Mpa 筒体厚度：8MM 主体材质：Q420R
罐体尺寸：12722*2430*8

这是目前比较适宜的车型，可以规避法律责任。为避免广告嫌疑，品牌型号删掉了，感兴趣可自己查阅相关资料。

法律上是不允许的   被查到会被处罚的