一起蒸汽管道爆炸事故的原因分析及启示

一、事故概况

2010年07月05日15时30分左右，位于某经济技术开发区的一条中压蒸汽管道，在暖管后开启支管阀门时发生爆炸，导致主管道（φ377）与支管道（φ219）联通处的一只三通被爆破撕裂，支管道及阀门被抛在一边，地面冲刷坑有一米多深，管道旁的绿化带亦被掀起的部分泥土覆盖，成土黄色，幸此次事故未造成人员伤亡。

二、事故调查了解与原因分析  

1、该事故管道设计压力P=2.0 MPa、设计温度t=350℃，于2007年11月安装竣工，同年12月通过检验验收并投入运行，后因后继用户用汽量不足，运行8个月后停用。  

2、查阅供热单位供热运行记录，该事故管道段曾于2010年3月27日至4月15日向支线供过汽（试运行，该支管未进行水压试验，100％无损检测）。事故发生时供热单位内的出口供热参数：P=2.08MPa、t=351℃，略为超压但不至于引起爆炸。  

3.对事故三通失效部件的检查与取样分析情况

3.1焊缝外观质量  破坏部位的三通外观焊缝质量良好，内部有局部未焊透现象，本次事故的起爆点为三通肩部上面的热影响区，因此此未焊透不是爆破的原因。  

3.2断口分析  对三通撕裂的断口宏观检查，其断面呈塑性断口的特性，三通爆破后未产生碎片，仍为一块整体，材料的塑性性能良好。  

3.3化学成分与机械性能  委托有资质的检验机构对失效三通进行取样分析，结果符合产品标准要求。

3.4硬度和厚度
委托有资质的检验机构对失效三通起爆点肩部进行硬度和厚度检验，取样点数据符合产品标准要求。

综合分析表明三通质量符合标准质量要求。  

4.事故管道沿线检查情况

发生事故的管道是某经济技术开发区的一条主要公用管道，为便于沿线企业的检修，不影响其他用户的生产，或者便于处置紧急情况，沿途设置了一些中间阀门，平时这些阀门应该处于常开状态。由于向支线供汽时，后面没有用户，本次启用时中间阀门2处于关闭状态。通过沿线检查发现：

4.1在中间阀门2处于关闭状态时，前段管道（长度约68m）未设置疏水装置。

4.2从爆破点可以看到，中间阀门1不能完全关闭，有漏气现象。在后段没有用户使用的情况下，蒸汽逐渐冷却为水无法排放。

4.3 2＃疏水装置的旁通阀及二次阀处于关闭状态。

综合上述分析，造成此次管道爆炸事故的主要原因是:在中间阀门2处于关闭时，由于在前段未装设相应的疏水装置，导致启动供汽暖管及停汽后主管道中存在着大量凝结水无法排放，在开启支管道阀门时，管道内形成水锤，导致压力瞬间增高而引起管道爆炸。

三、启示

1、严格执行有关法规，特别是停用时间超过2年的，启用时需进行检验，对一些改变用途的阀门，要认真检查，消除隐患。

2、蒸汽管道运行前必须打开启动疏水装置，缓慢暖管送汽。

3、大管径长距离蒸汽管道设计要有可靠数量的启动疏水装置。

4、特种设备的操作需持证上岗，控制运行参数，严禁超压运行，严格按操作规程进行。

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最后四点启示很有用，生产企业需要注意，一般在设计的时候，蒸汽管线盲端都会疏水阀一直开着的

危险无处不在

学习学习了

疏水暖管时的压力，最好有监控措施

蒸汽管路引蒸汽时要加强疏水排凝。这是水锤（水击）造成的。我们有时候引蒸汽时排凝不好会发出巨大的水击声，整条管线都会振动甚至管架都会跟着摇晃，很吓人的。

蒸汽管道设置疏水阀排凝是必不可少的设施，蒸汽管道暖管也必须缓慢进行，急不得的。暖管发生水锤现象引起管道振荡，就容易造成管道无法补偿伸缩点或者承受能力薄弱点撕裂

很好的资料

一般疏水点位置都在补偿器升起段弯头前，从图上看，疏水位置还算合理，有没有检查1#疏水的情况？

一般疏水点位置都在补偿器升起段弯头前，从图上看，疏水位置还算合理，有没有检查1#疏水的情况？

在实际生产中，平时能遇到的蒸汽危险，最危险的就是水锤。

分析很有道理，学习了

蒸汽管道或设备的破坏很大程度上与水锤有关，因为蒸汽本身腐蚀性很小。好的案例分享，多谢楼主。