【2026 氢能行业】1132公里动脉打通！我国绿氢规模化时代拉开大幕

当19-22元/公斤的绿氢价格（乌兰察布绿氢卖到天津19-22元/公斤，）被写在合同上的那一刻，整个氢能行业都听到了一个声音——“量变”正在逼近“质变”的临界点。

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乌兰察布-北京的输氢管道工程，最初的规划长度仅有400公里。但随着设计的深入、目标的调整，管道的长度最终延长至1132公里，足足翻了近三倍。答案很简单：绿氢的消费市场在京津冀，但绿氢的生产资源在内蒙古。内蒙古拥有全国最优质的风光资源和最低的电价，具备建设大规模绿氢基地的天然优势。但400公里的管道只能覆盖北京周边，无法触及天津、石家庄、雄安新区等更大的绿氢需求中心。

2025年，内蒙古自治区出台了全国首个绿氢管道省级规划，谋划打造“一干双环四出口”的绿氢管网，全面打通绿氢的本地消纳和外送通道。 乌兰察布-京津冀纯氢管道正是这一战略规划的核心组成部分。

根据规划，乌兰察布-北京输氢管道的一期设计输氢规模为10万吨/年，远期规划将提升至50万吨/年。管道建成后，将稳定向雄安新区、石家庄炼化、天津石化、燕山石化等重点区域及企业供应绿氢，用于部分替代现有以天然气为原料生产的灰氢。

这里有必要做一个成本测算。据中国石化“西氢东送”工程测算，输氢成本随输氢量递减——当输氢量达到10万吨/年时，单位输氢成本约为5.25元/公斤；当输氢量提升至50万吨/年时，输氢成本可大幅降至1.53元/公斤。

按照这一测算，乌兰察布绿氢的生产成本加上输氢成本，若要在终端形成与灰氢竞争的能力，乌兰察布的生产端成本至少需要做到15元/公斤以内。

这也解释了为什么协议中的价格区间在19-22元/公斤——这只是价格实现的第一步。随着产能扩大、运输成本下降，绿氢价格还有显著的下降空间。

乌兰察布绿氢19-22元/公斤的定价，指向了2026年全行业最重要的一个价格目标。2026年3月，工信部、财政部、国家发改委三部门联合印发了《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，为全国氢能产业发展划定了一份清晰的路线图。文件明确提出：到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用， 终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右。

这份文件的意义非同寻常。它不仅是国家对氢能产业的再一次力挺，更是将氢能应用从早期的“示范”全面推向“商业化”的关键转折点。文件中特别明确，将通过“揭榜挂帅”的方式遴选产业基础好、应用场景丰富的城市群率先开展试点，每个城市群试点期为4年，单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。

如果说过去几年绿氢产业的发展是“设备竞争”主导——谁能在电解槽制造成本上比对手更低，谁就更有优势，那么2026年，这种思维需要被彻底打破。单纯依靠设备降价降本已近瓶颈。中国工业报记者的调研发现，近三年电解槽价格大幅下行，部分机型招标价接近腰斩，继续压缩空间有限。产业共识已经形成：单点降价不可持续，系统提效才是破局关键。

2026年3月的全国两会上，“设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点”正式写入政府工作报告。 这意味着氢能产业从备受瞩目的“未来产业”，上升为国家重点培育的经济增长点。

5月，国家发改委发布688号文进一步明确：优先支持绿色氢氨醇等新兴产业和未来产业开展绿电直连。

在政策、市场、技术三股力量同时推动下，乌兰察布绿氢19-22元/公斤的成交价，或许只是绿氢产业链降本旅程的第一个里程碑。下一个里程碑离我们并不遥远。

The one 发表于 2026-5-25 16:10
乌兰察布绿氢19-22元/公斤的定价，指向了2026年全行业最重要的一个价格目标。2026年3月，工信部、财政部、 ...

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