柴油加氢原理油自动反冲洗原理

小弟刚如行 领导讲课没听明白，求海川大神讲解

反冲洗过滤器由多个过滤单元构成，每组过滤单元底部都安装有进油阀、排污阀。过滤时，液体保持一定压力由进口总管进入后，由下向上分配给每个过滤单元进行过滤，洁净液体由外向内透过滤芯，颗粒被截留在滤芯外表面形成滤饼。随着过滤的进行，滤芯表面的聚集物增多，过滤器的差压逐渐增大，当达到预定压力降时，过滤系统自动进入反冲洗再生过程。
在再生循环开始时，第一个过滤单元的进口阀关闭、排污阀打开，由于出口总管的背压大于排污总管的压力，因此出油总管内的一部分滤后液由上向下逆向通过该过滤单元，流体由内向外穿过滤芯，使滤芯外表面的滤饼脱离，随排污液一起排出过滤器。反洗一段时间后，排污阀重新关闭、进口阀重新打开，第一个过滤单元结束反洗并重新投入运行。接着依次进行下一个过滤单元的反洗，直至系统中所有过滤单元都得到反洗，过滤系统恢复正常运行状态。

自动反冲洗，好像听着很高大上，实际不解决任何问题，对于加氢装置来说。可以问问，很多装置反应器都是 几个月就撇一次头，床层压力降升的很快。其中关键是自动反清洗不能脱除原料油里面的胶质。可是很多很多的设计院仍然采用这个设计，坑死生产商了。我们已经改造了7、8家这样的系统了

sasimu 发表于 2018-05-02 14:45
自动反冲洗，好像听着很高大上，实际不解决任何问题，对于加氢装

改造成什么样

sasimu 发表于 2018-05-02 14:45
自动反冲洗，好像听着很高大上，实际不解决任何问题，对于加氢装

我们安装后根本没用，走的跨线！

这就是改造前后反应器压降对比

莫名_ODPN 发表于 2018-5-9 06:46
改造成什么样

还是过滤，方式不一样。主要是原料油中的胶质，自动反清洗对它是一点没用

就是靠监测压差，和过滤器前后压力差来进行，压差高了，入口电磁阀关闭，出口压力反串回来，污油线电磁阀打开，脏污冲洗下来。

莫名_ODPN 发表于 2018-5-9 06:46
改造成什么样

改造成滤芯似的。但我们的滤芯跟别的滤芯不一样，我们是深度脱胶质滤芯，现在珠海宝塔石化，榆林炼油、松原炼油等都是我们给改造的