蒸汽管道在支吊架上的热损失有多大？

感觉蒸汽管道在支吊架上的热损失可能比管道保温层还多，如果是用焊接管托，直接架钢梁上，一般有多大？ 160℃、250℃、350℃的每千米一般损失多少？

焊接管托的热损失通常忽略不计，如果对热损失要求高，可选绝热型蛭石管托。

你提到的这种情况，管道在支吊架上的热损失确实很明显，尤其是采用焊接金属管托直接接触钢结构时。这会形成明显的热桥现象，局部损失可能比普通保温层区域高数倍甚至更多。

通常经验数据显示：

- 未采取隔热措施，直接焊接金属支托与钢结构接触，支吊架局部位置的热损失可能占整条管线总热损失约10%～20%。有些特殊情况下（如密集支架、短跨距），单点热损失甚至可达到该点位正常保温区域损失的3～5倍以上。
  
对一般工业蒸汽管道各温度等级每公里管道中，若没有特殊隔热措施，仅靠普通焊接钢制管托直接接触支撑结构，大致参考热损值：

- 管道介质160℃：约为300～500W/个支架点，按支吊架间距4米估算，每公里约75～125个支架点，总共每公里约22～63kW热损失。
- 管道介质250℃：单个支点热损在600～1000W，每公里约45～125kW。
- 管道介质350℃：单个支点热损约800～1500W，每公里可能达到60～188kW。

实际热损失高度依赖于现场条件，如支吊架形式、环境风速、环境温度和具体保温质量。为减小风险，一般建议支吊架处加装隔热垫块或预制隔热支托，以大幅降低热桥效应。如果不采取措施，仅靠焊接金属支撑，长期运行下来，热损失非常显著。
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