关于冷剂配比的问题请教！

冷箱冷剂采用的是甲烷、乙烯、异戊烷、丙烷混合冷剂，请教一下冷剂的配比及正常生产后如何来调配冷剂？

冷剂的具体配比通常根据实际生产需求和制冷系统的设计要求确定。具体到甲烷、乙烯、异戊烷和丙烷的混合冷剂，你需要首先查看制冷设备和系统的设计说明书，或者咨询设备制造商获取推荐的配比。

在正常生产过程中，调配冷剂一般需要遵循以下步骤：
1. 检测当前系统中冷剂的实际组成及其比例，这可以通过采用专业的冷剂分析仪器进行。
2. 根据分析结果和制冷需求，计算出需要添加或替换的各组分冷剂的量。
3. 在操作前确保系统处于停机状态，并采取必要的安全措施。
4. 通过专用的冷剂充填设备按照计算好的比例添加或替换冷剂。
5. 充填后进行系统的密封性检查，确保无泄漏发生。
6. 重新启动系统，观察系统运行情况及温度变化以确认冷剂配比调整成功。

调配冷剂时要确保使用正确的操作方法和工具，防止冷剂泄漏或是人身安全事故。如果不熟悉操作流程，建议请专业人员进行。
.

冷剂配比不是固定的，根据设计来定每个组分的含量
异戊烷沸点27.8℃，丙烷沸点-42.1，乙烯沸点-103.7℃，甲烷-161.5℃，
基本冷箱温度从上往下都是根据冷剂沸点的不同进行逐层减压气化进行降温的，看冷箱层温度从上往下的趋势进行判断，每层冷剂的含量情况，当然上一层温度未降到指标值也会影响下面层的降温效果，并进行冷剂的补充，以设计值为主要判断依据

篮球部落 发表于 2024-9-17 19:31
冷剂配比不是固定的，根据设计来定每个组分的含量
异戊烷沸点27.8℃，丙烷沸点-42.1，乙烯沸点-103.7℃， ...

谢谢，冷剂比例一般控制在多少？

xpx_cai 发表于 2024-9-17 12:56
冷剂的具体配比通常根据实际生产需求和制冷系统的设计要求确定。具体到甲烷、乙烯、异戊烷和丙烷的混合冷剂 ...

谢谢

焦油加氢_LTXQ 发表于 2024-9-18 09:22
谢谢，冷剂比例一般控制在多少？

这个每个设计院设计的冷剂组分不同，以设计院为主
我们用的氮气12%，乙烯28%，甲烷35%，异丁烷19%，异戊烷6%
感觉你的冷剂缺少一个低于甲烷液化沸点的冷剂，我们用的氮气沸点-196.5℃

篮球部落 发表于 2024-9-18 11:34
这个每个设计院设计的冷剂组分不同，以设计院为主
我们用的氮气12%，乙烯28%，甲烷35%，异丁烷19%，异戊 ...

谢谢！

       在LNG冷箱的正常生产过程中，调配冷剂的关键在于保持冷量平衡，这涉及到混合冷剂组分的管理、原料气流量的控制以及冷箱运行状态的监控。以下是调配冷剂的具体方法：  ‌控制混合冷剂组分‌：混合冷剂的组分对制冷量有巨大影响，必须严格控制冷剂的组分，使其趋近于设计组分。原料气组分的变化会引起冷量需求的变化，因此需要根据实际情况调整混合冷剂的组分，以确保制冷量的有效平衡‌。  ‌监控原料气流量的变化‌：原料气流量的变化会直接影响冷箱的运行状态。进装置的压力、温度以及压缩机的磨损等因素都会导致进冷箱原料气流量的变化。因此，需要密切监控这些因素，并根据需要进行调整，以保持冷箱的正常运行‌。  ‌调整冷箱运行状态‌：通过监控换热器的热端温差和LNG出装置温度，可以判断冷量平衡的情况。如果热端温差大或LNG出装置温度低，说明制冷量有富裕；反之，则说明制冷量不足。根据这些指标，可以相应地调整循环制冷气量，以维持冷量平衡‌。  ‌适应原料气的组成‌：制冷剂配比要根据原料气的组成来调整，几乎每个装置的配比都是不同的。即使在设计时已经计算好了配比组分，实际运行中也可能需要根据冷箱各段降温效果和冷剂压缩机的工况来决定是否需要调整制冷剂的配比‌。  综上所述，LNG冷箱在正常生产过程中，通过监控和控制混合冷剂的组分、原料气流量的变化以及调整冷箱的运行状态，可以有效地调配冷剂，确保LNG生产的安全和效率。

感谢

各家专利商的配比都不相同

色谱分析
缺什么补什么
重组份上部  中部温度参考
下部参考产品温度就OK

mozhiyang 发表于 2024-9-28 10:56
色谱分析
缺什么补什么
重组份上部  中部温度参考

感谢，冷剂配比是不是主要根据冷箱温度控制，按冷剂沸点不同进行添加？

这个主要受原料气组分、含量的影响。

调整的核心依据是冷箱结构原理决定的，先把冷箱结果特点了解清楚

做能源化工资讯的小赵同学，可以成为朋友呀，13070684914微信