加氢装置停工时的危险因素及防范措施

简介--1.反应系统降温、降量 加氢装置停工首先反应系统降温、降量。在此过程中应遵循先降温后降量的原则。反应系统进料量降低，空速减小，加氢反应器温升增加，易出现反应“飞温”现象。所谓“飞温”就是反应器温度迅速上升，以致不可控制的现象。 2.用低凝点原料置换整个系统 加氢装置的原料油一般较重，凝点较高，在停工时易凝结在催化剂、管线及设备当中。为避免上述情况出现，在停工前应用低疑点油置换系统，所用的低凝点油一般为常二线油。 3.停反应原料泵 切断反应进料时，应注意反应器温度应适宜，使裂化反应器无明显温升。 4.反应系统循环带油及热氢气提 切断反应进料后，反应加热炉升温，用热循环氢带出催化剂中的存油，热氢气提的温度应根据催化剂的要求确定，一般为枷℃左右，热氢气提的温度不能过高，以避免催化剂被热氢还原。 5.反应系统降温、降压 加氢反应系统按要求的速度降温、降压。 6.反应系统N：置换 反应系统用N，置换成N：环境，使系统的氢烃浓度<1％。 7.卸催化剂 使用过的含碳催化剂在空气中易发生自燃，反应器是在N2气环境下进行卸催化剂作业，必须由专业的卸剂公司人员进反应器进行卸剂，因此，在卸催化剂装桶应使用N：或干冰保护催化剂，避免催化剂自燃 ...-登录查看全文

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简介--停工时的危险因素包括加热器、反应器和其他设备内残留的高压高温物质，可能导致爆炸和火灾；催化剂在停工期间可能氧化或自燃；管道和设备可能存在腐蚀和泄漏的风险。为了防范这些危险，需要采取以下措施： 1. 确保 ...-登录查看全文

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