【海川工程展望】加氢站会不会是下一个工程设计的热点？

清丶雪 发表于 2021-12-4 18:44
额，那的赶紧转，老鸟先飞一段

多多分享讨论，这个行业细分还是很多机会的

氢燃料必然是未来发展的趋势，但目前个人感觉还不能全面覆盖，据统计，氢燃料车与燃油车，同等配置的车造价是燃油车的5倍多。

短期内不看好加氢站。
成本太高，电动汽车发展了十几年，解决了电池的成本问题才迎来高峰期。
另外，氢气的存储和运输难度，比天然气大多了。尤其是氢气更易泄漏。

renke5882 发表于 2021-12-6 08:28
氢燃料必然是未来发展的趋势，但目前个人感觉还不能全面覆盖，据统计，氢燃料车与燃油车，同等配置的车造价 ...

好像是，一台车要100万，一般运输单位承担不起

kimikimi521 发表于 2021-12-8 09:01
短期内不看好加氢站。
成本太高，电动汽车发展了十几年，解决了电池的成本问题才迎来高峰期。
另外，氢气 ...

现在高压存氢技术怎么样
还有这个泄漏是什么原因？、
充装过程？
接头？

沙漠里的游鱼 发表于 2021-12-8 09:06
好像是，一台车要100万，一般运输单位承担不起

是的，所以现在在上海浙江那边只是公交车在推广，目前小众群体还是无法承担这样的成本！

renke5882 发表于 2021-12-8 09:08
是的，所以现在在上海浙江那边只是公交车在推广，目前小众群体还是无法承担这样的成本！

各地都是首先是公家车在推广，比如成都
北京，成都，太远开始货运汽车使用

renke5882 发表于 2021-12-8 09:08
是的，所以现在在上海浙江那边只是公交车在推广，目前小众群体还是无法承担这样的成本！

主要市场还是应该对于物流货运、公交、特殊车辆等，毕竟背个45MPa的氢气罐，安全性还是比较危险的，家用小车市场不好推广。

badxboy 发表于 2021-12-8 18:06
主要市场还是应该对于物流货运、公交、特殊车辆等，毕竟背个45MPa的氢气罐，安全性还是比较危险的，家用 ...

家用小汽车还是在电动的方向发展！