【海川设备猜猜看】这样的关键设备为什么不在工厂组装好？？？

沙漠里的游鱼 发表于 2021-1-24 11:56
为什么这个压缩机不用透平驱动，而要用电机呢？？？？

你上面说了是往复机配套电机，所以只能用电机拖动，要是用透平还要配减速机划不来

看这个像发电机

感觉重量不是关键点，是尺寸超限了，几个有名的大电机厂均在内陆，大件运输都是汽运，如果组装好出厂，只能是转子顺着车厢摆放，这样电机外框即超宽又超高，不方便运输；如果散件运输就只有超高问题了，而且感觉也没高太多。
个人觉得超高、超长比超宽更好运输一些。

像个同步电机的转子，这么大的东西路上会变形，就算组装好的到现场应该也要解体重新量一遍再装回去。这应该是强制润滑的，轴和轴瓦的间隙一般是几道，大了不行小了也不行，电机这边还好一头一个，压缩机那边是曲轴一根轴好几吨要同时保证好几个间隙量满足要求

首先渣油加氢选择工艺决定了反应压缩机是选择往复式压缩机还是离心式压缩机，确定了压缩机便决定了驱动机的选择，离心式压缩机主要选择蒸汽透平驱动（非化工装置也有选电动机驱动），但大型往复式压缩机目前主要还是选择电动机驱动（国内在合成氨装置也有探索试用汽轮机的情况，可靠性并不理想。）。原因如下：⑴转速太低，脉冲荷载，通常往复机转速300-1000rpm，也有极少略超1000 rpm，属于脉冲荷载，如选汽轮机就势必配变速机，占地及投资较大，同时对变速机等轴系件的耐冲击荷载和耐磨性要求要高，就可靠性看电动机直接驱动要好。⑵开停车、正常操作：对比看电动机驱动更适合，特别是开停车过程、突然停机过程汽轮机驱动问题较多。⑶往复机因气阀、活塞环需频繁更换而停机，汽轮机也需随之频繁停机，影响汽轮机寿命。

炼油工人 发表于 2021-1-25 07:38
是不是重量太重了，不好运输

以舟山石化的场地条件及吊装能力，运输应该不是问题

穷理格物 发表于 2021-1-25 11:03
首先渣油加氢选择工艺决定了反应压缩机是选择往复式压缩机还是离心式压缩机，确定了压缩机便决定了驱动机的 ...

但大型往复式压缩机目前主要还是选择电动机驱动（国内在合成氨装置也有探索试用汽轮机的情况，可靠性并不理想。）。
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合成氨装置压缩机基本上都是蒸汽透平，其中一个原因就是要利用合成反应放热产生的蒸汽

带旋转整流盘，应该是同步电动机，现场安装，应该是压缩机的电机部分

这种设备对动平衡、静平衡都有要求，若在公厂安装好，路上要固定很查费劲，到现场还要重新进行调节，很麻烦。这样在工厂装好，就加大运输难度和工作量。所以这种高精度，大重量，高速运动件都是地工地直接装的。

这一看就是同步电动机    前端是加励磁的     哈哈哈哈哈   楼主我说的对吧   

看到这个是转子   加励磁的   增加励磁电流  励磁电压  调整转速

好像是电机转子

没认出是啥  但看到了很多不安全施工

电机转子

米兰的小铁匠嘎嘎 发表于 2021-1-25 14:00
这一看就是同步电动机    前端是加励磁的     哈哈哈哈哈   楼主我说的对吧

说对了。专业