速关阀和中压蒸汽手阀开的顺序

中压蒸汽暖管至速关阀前之后，我们都是打开速关阀然后打开中压蒸汽手阀，下一步启机。如果顺序反了会有什么影响，望海友不吝赐教。

速关阀打开之后还有一个重要步骤就是静态实验，目的就是要保证调节汽阀能通过阀位开度精准调速，不做静态实验容易造成超速飞车。做静态实验必须满足速关阀前无蒸汽压力、汽轮机处于停机状态。所以为了安全着想，这两个步骤不能颠倒顺序。

B0SS 发表于 2019-09-30 18:52
速关阀打开之后还有一个重要步骤就是静态实验，目的就是要保证调节汽阀能通过阀位开度精准调速，不做静态实验容易造成超速飞车。做静态实验必须满足速关阀前无蒸汽压力、汽轮机处于停机状态。所以为了安全着想，这两个步骤不能颠倒顺序。

颠倒后的影响请讲下

我没明白就是你们装置汽轮机速关阀的后面还有一道手阀吗？暖管都暖到速关阀前面了，怎么还要打开中压蒸汽手阀呢，是暖完管之后又把中压蒸汽手阀关掉了吗还是暖管开的跨线阀

前排看客 发表于 2019-10-01 00:44
我没明白就是你们装置汽轮机速关阀的后面还有一道手阀吗？暖管都暖到速关阀前面了，怎么还要打开中压蒸汽手阀呢，是暖完管之后又把中压蒸汽手阀关掉了吗还是暖管开的跨线阀

暖管时开了3扣

1111 发表于 2019-10-1 08:34
暖管时开了3扣

嗯，暖管时候开点就行，升温要有个过程，暖机有个二三十吨蒸汽就够了，升转之前再全开蒸汽手阀就可以了

前排看客 发表于 2019-10-1 12:00
嗯，暖管时候开点就行，升温要有个过程，暖机有个二三十吨蒸汽就够了，升转之前再全开蒸汽手阀就可以了

暖机需要二三十吨蒸汽是啥意思啊？

zhangjx19831 发表于 2019-10-4 11:21
暖机需要二三十吨蒸汽是啥意思啊？

首次启动汽轮机后，要进行低速暖机，转速维持800转左右，时间不小于半小时。800转基本二三十吨蒸汽就够了

虽然有进气调节阀可以控制进气量，但是在开车的过程中这个阀门的阀位应该还需要通过汽轮机的转速反馈进行阀位的调节，盲目的把手阀全打开，进汽轮机前的蒸汽量就满量了，一般进气调节阀是不严的会漏气，速关阀打开后突然间大量蒸汽进入汽轮机，造成一些不好的影响，毕竟阀位还要转速反馈，需要时间动作，这时候就有可能造成转子和汽封、轴瓦的刮蹭，突然间的外力也会增加转子轴向力，甚至会造成轴弯曲等等

还有就是如果速关阀背压过大的话也可能出问题打不开，这可能也是先开速关阀后全开手阀的原因

还有就是如果速关阀背压过大的话也可能出问题打不开，这可能也是先开速关阀后全开手阀的原因

B0SS 发表于 2019-09-30 18:52
速关阀打开之后还有一个重要步骤就是静态实验，目的就是要保证调节汽阀能通过阀位开度精准调速，不做静态实验容易造成超速飞车。做静态实验必须满足速关阀前无蒸汽压力、汽轮机处于停机状态。所以为了安全着想，这两个步骤不能颠倒顺序。

静态实验的时候，只关闭速关阀前一道手阀不行吧，蒸汽压力太高会出现泄漏，这样做的静态不标准吧，我们都是关闭速关阀两道手阀，或者界区阀门的

wystar 发表于 2019-10-06 08:14
还有就是如果速关阀背压过大的话也可能出问题打不开，这可能也是先开速关阀后全开手阀的原因

这个问题不存在，因为速关阀在设计上就考虑到这一点了，有专门的设计来平衡压差大

wystar 发表于 2019-10-06 08:14
还有就是如果速关阀背压过大的话也可能出问题打不开，这可能也是先开速关阀后全开手阀的原因

第一张张图上绿色那个间隙就是平衡背压的，第二个实图上那个小孔就是平衡压力的

wystar 发表于 2019-10-06 08:11
虽然有进气调节阀可以控制进气量，但是在开车的过程中这个阀门的阀位应该还需要通过汽轮机的转速反馈进行阀位的调节，盲目的把手阀全打开，进汽轮机前的蒸汽量就满量了，一般进气调节阀是不严的会漏气，速关阀打开后突然间大量蒸汽进入汽轮机，造成一些不好的影响，毕竟阀位还要转速反馈，需要时间动作，这时候就有可能造成转子和汽封、轴瓦的刮蹭，突然间的外力也会增加转子轴向力，甚至会造成轴弯曲等等

速关阀打开后，蒸汽不会直接进入到汽轮机，还有一个调节蒸汽阀门，打开这个蒸汽调节阀门后，蒸汽才会进去汽轮机叶轮做功

wystar 发表于 2019-10-06 08:11
虽然有进气调节阀可以控制进气量，但是在开车的过程中这个阀门的阀位应该还需要通过汽轮机的转速反馈进行阀位的调节，盲目的把手阀全打开，进汽轮机前的蒸汽量就满量了，一般进气调节阀是不严的会漏气，速关阀打开后突然间大量蒸汽进入汽轮机，造成一些不好的影响，毕竟阀位还要转速反馈，需要时间动作，这时候就有可能造成转子和汽封、轴瓦的刮蹭，突然间的外力也会增加转子轴向力，甚至会造成轴弯曲等等

讲的到位

wystar 发表于 2019-10-06 08:11
虽然有进气调节阀可以控制进气量，但是在开车的过程中这个阀门的阀位应该还需要通过汽轮机的转速反馈进行阀位的调节，盲目的把手阀全打开，进汽轮机前的蒸汽量就满量了，一般进气调节阀是不严的会漏气，速关阀打开后突然间大量蒸汽进入汽轮机，造成一些不好的影响，毕竟阀位还要转速反馈，需要时间动作，这时候就有可能造成转子和汽封、轴瓦的刮蹭，突然间的外力也会增加转子轴向力，甚至会造成轴弯曲等等

多谢讲解

wx_么子西10819 发表于 2020-03-24 22:19

这个问题不存在，因为速关阀在设计上就考虑到这一点了，有专门的设计来平衡压差大

速关阀的阀芯有空，可以平衡压力

顺序反了有可能导致速关阀前后压差太大，速关阀打不开，你们手动阀没有旁路阀？

wystar 发表于 2019-10-6 08:11
虽然有进气调节阀可以控制进气量，但是在开车的过程中这个阀门的阀位应该还需要通过汽轮机的转速反馈进行阀 ...

不可能，冲转之前阀位标定肯定做好了，我们每次都是先开手法，然后开速关阀，再说了调节系统的感应信号是转速，响应时间很短，除非你水平不高，控制不住阀前压力，才会引起转速和进气量大幅波动