汽轮机汽封压力疑问

如果汽轮机的DCS监测系统上就写个汽封压力，那么这个汽封压力是指什么呢？是轴封处泄漏出来的蒸汽压力吗？如果这个汽封压力从半年前的30KPa逐步升高到现在的53KPa，这意味着什么问题？
网上看到有汽封压力调节装置，这个是指需外界的气体如氮气通过管路充入汽封吗？书本上介绍汽封只是通过多道疏密齿来阻止隔离汽轮机内外部的联通，并没有提到压力调节什么的，请高手指点

这类气封通常都是由密封气、泄漏气、混合气，分别作用在这组密封器。混合器压力略低于泄漏气，从而抑制泄漏气密封。保持混合气的压力就必须小于密封气压力。这是一个梳齿式密封组，建议最好在安装或解体是看实体结构，百度图片可以找到类似的视图。

图片我看过的，还是不太明白

  根据你的描述，我分析你是冷凝式汽轮机吧。
  1、如果是冷凝式汽轮机，正常运行的时候排气缸里面是负压的。为了防止阻止外面的空气进入到汽轮机，就在汽轮机前后轴封处提供低压蒸汽。一般对这个压力没有特别要求，只要前后汽封冒气管有冒气，蒸汽不降低就行，
  2、等机组正常运行带负荷后，一般轴封供气就可以停掉了。

汽轮机轴封气在开车时由轴封气母管提供蒸汽，一般先进入高压端，然后进入低压端和高压端信号管，进入低压端后部分进入信号管，部分进入凝液系统。而随着汽轮机进气量加大，机体内通过高压端轴端迷宫泄露气量加大，密封气母管压力升高，这时密封气控制阀将按照预先设定的压力，关小控制阀，直到保持母管压力。你的密封气压力高或者高于设计压力，这可能是密封气控制阀故障，或者旁路阀有开度。

明白了，多谢各位师傅的解答

应该有调节阀控制的，有气出来就可以了

fengye60 发表于 2019-3-15 12:41
根据你的描述，我分析你是冷凝式汽轮机吧。
  1、如果是冷凝式汽轮机，正常运行的时候排气缸里面是负压 ...

机组运行后，也应保持凝汽器内为负压，那停掉轴封供气后不会影响真空吗？我看我们机组无论刚起机还是运行时都保持冒气管冒气。望指教！谢谢。

李海军 发表于 2019-05-07 14:26
机组运行后，也应保持凝汽器内为负压，那停掉轴封供气后不会影响

他说的应该是，汽轮机高负荷下出现自密封状况，但是还是要轴封调节阀还是要打开的，可能开小点

只能说明是气封磨损了，导致压力升高；适当提高轴封气压力就行了。