离心式压缩机的喘振

离心压缩机的喘振具有较大的危害性，大家在生产中都遇到过压缩机喘振问题吗？请大家描述一下发生喘振时的现象，分析一下喘振的原因。欢迎大家讨论!

现象就是那种比较低沉的声音震动，逐渐的发展下去就是有周期性的声音从弱到强强弱，，，，，。这是听觉。视觉就是流量、电流波动大，甚至归零。其原因主要是吸入压力过小（启动时进气量过小），压力过大。原理就是根据空气的可压缩弹性的特质，当压力大到等于或者超过叶轮产生的离心力（压力）的时候，这部分压力会继续膨胀顺着叶轮孔道倒流（声音最大），当气缸内压力降低叶轮产生的离心力（压力）时，从新开始产生离心力开始做功，然后反复的就出现了周期性，，，，。日常操作就是要注意声音变化是最直观的发现。另外就是电气、蒸汽动力方面的不足，压力升高，启动时吸入开的过小，这些都需要注意的。另外就是对于单轴多级的离心式压缩机，在特殊级间泄漏量大时、中间冷却器大漏时，也会产生这类现象的。

喘振时的声音就像是狮子低吼的声音，会伴随有管道的震动，现象前后发生会有几秒的时间间隔。

压缩机出口没有流量，没有流量瞬间单向阀回落，甚至往回窜压，压缩机发出低沉嘶吼。具体原因分析有很多，入口压力高，介质组分轻重变化过大，1入口吸入量过小，流量及转数处在压缩机的喘着区间，

学习了。

CHANGBAISHI 发表于 2019-2-1 16:27
现象就是那种比较低沉的声音震动，逐渐的发展下去就是有周期性的声音从弱到强强弱，，，，，。这是听觉。视 ...

那离心式压缩机喘振的根本原因是由于吸入流量减小还是由于排出压力增大造成的呢？

fxp2005 发表于 2019-2-10 08:04
那离心式压缩机喘振的根本原因是由于吸入流量减小还是由于排出压力增大造成的呢？

这个现象虽然都叫喘振，但是两种喘振的发生一个是在负压状况下的，一个是在压力超高的状况下的。
建议还是将涡轮式压缩机的原理了解清楚，解释这个现象就容易了。

当离心式压缩机的流量小于设计流量时，在叶片工作面产生气流分离；气量越小，分离现象越严重，分离区域越大；气量小到最小值，叶片流道没有气体流出，形成漩涡倒流，出口压力下降；下降到小于管路压力时，管路气体倒流入叶轮进口；由于补充了流量，又使出口压力升高，直到出口压力高于管路压力后，就又排出气体到系统中。这样又造成压缩机中流量减小，重复刚才过程，气体在机内反复流动振荡，造成流量和出口压力强烈波动，即所谓的喘振现象。

离心式压缩机排气压力的减小是不是由于排气量的减小造成的，所以排气量的减小是离心式压缩机发生喘振的根本原因

与操作及介质的变化有关

离心式空压机的喘振一般是指排气压力在0.3秒内检测到变化的次数（一般指3次），变化的数值太大系统则认为机组喘振，进行卸载放空，保护机组。入口流量太小或者压力太高都会造成喘振

不知道你理不理解一句话：升压先升速，降速先降压。
因为喘振发生简单来说就是出口的气体由于压力高，在入口流量减小的时候，出口的气体往入口这边走。

进口处的流量过低进而导致出口压力下降，管路介质再回流至出口及叶轮处，瞬时正常后输出介质，又导致出口压力降低，如此往复。

进口处的流量过低进而导致出口压力下降，管路介质再回流至出口及叶轮处，瞬时正常后输出介质，又导致出口压力降低，如此往复。

离心压缩机喘振发生主要是气量低于防端振线造成，离心压缩机一般都有防喘振控制阀，但有时防喘振阀来不及动作发生喘振。目前，针对离心压缩机有防喘振优化控制技术，可以使压缩机沿防喘振线运行而不喘振，属于本质安全化技术，国内多家企业应用。