【动设备技术版】每日一题201801027 制冷系统常见故障（8.4）

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压缩机开机时，对油温有要求么？为什么

大家分析的都不错，开机的时候，油温不宜过低，油温过低，润滑油粘度大。油温过高，润滑油粘度小。
粘度过大过小都会影响润滑效果！
冬天，油温低的时候，不要上载过快，等到油温升高时再上载，否则会发生跑油的情况！
油温高，发生在开机的时候，油的粘稠度过低，也容易发生跑油的情况，同时润滑效果也会大打折扣！这种情况一般是缺少制冷剂造成的，或者供液有问题、冷凝器换热问题等。





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压缩机开机时，对油温有要求么？为什么？
答：油温不得低于15度。油温低，粘度大，容易造成压缩机振动、回油不畅。

冷后温度40度±2度

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有要求。
油温过高，使冷却轴承的效果不好，造成轴承温度升高。此外，油温升高还会使润滑油的黏度下降，容易引起局部油膜破坏，润滑失效，降低轴承的承载能力，甚至发生润滑油碳化而烧瓦。      
油温过低，会使油的黏度增加，从而使油膜润滑摩擦力增大?轴承耗功率增加。此外?还会使油膜变厚，产生因油膜振动引起的机器振动。

对由温有要求

压缩机开机时，油温需要在30度。润滑油在环境温度较低时黏度增高。启动时可能显示堵转或过载。

油箱温度控制在60°左右。这是针对润滑油而言。60°的时候润滑油的粘稠度是对机组轴承起到润滑的最佳点！

答：压缩机设计时一般会加入启动条件：油温大于20度，否则无法启动。油温大于20度是为了防止冬季时润滑油温度过低，导致粘度过高，造成压缩机启动困难、油泵启动困难和润滑不充分。油温过低，油的粘度过大，造成油膜不稳定，引起振动。

压缩机开机时对油温有要求，油温加热到一定温度才能完全脱气，黏度才能符合开车要求。

汽轮机启动前应先投入油系统，油温控制在35—45℃之间，维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大，会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。

压缩机设计时一般会加入启动条件：油温大于20度，否则无法启动。油温大于20度是为了防止冬季时润滑油温度过低，导致粘度过高，造成压缩机启动困难、油泵启动困难和润滑不充分。油温过低，油的粘度过大，造成油膜不稳定，引起振动。

油温必须达到40度，不能查过80度；确保润滑油具有最佳性能，使轴承处于最好的润滑状态！

压缩机开机时，油温需要在30度。润滑油在环境温度较低时黏度增高。启动时可能显示堵转或过载。

1、用于启动前油加热，油温低启动压缩机，油粘度大，油润滑系统不好。
2、分离油与制冷剂，一般在蒸发器内部会有少量油，在回收这些油的时候，为了将制冷剂汽化蒸发，用来加热。

版主您好，关于油温要看是什么形式轴承。滑动还是滚动轴承。

滑动轴承最佳润滑点50   +-2度
滚动轴承最佳润滑点可稍高一点。对吗

压缩机是螺杆式的，就要求在运行时是靠两个转子的相对运动，将气体进行压缩做功，为保证螺杆不发生干磨，就必须要求润滑油要在螺杆表面形成一定的保护膜，温度低，油膜不容易形成，会造成压缩机螺杆磨损

油温过高，使冷却轴承的效果不好，造成轴承温度升高。此外，油温升高还会使润滑油的黏度下降，容易引起局部油膜破坏，润滑失效，降低轴承的承载能力，甚至发生润滑油碳化而烧瓦。      
油温过低，会使油的黏度增加，从而使油膜润滑摩擦力增大?轴承耗功率增加。此外?还会使油膜变厚，产生因油膜振动引起的机器振动。