【动设备技术版】每日一题201801022 制冷系统常见故障（8）

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制冷油频繁更换，且污染迅速的原因都有哪些？

可能的主要原因：（1）、混入杂质（2）、混入水分（3）、氧化（4）、混合使用不同种类油品、（5）机械磨损 综合考虑应该分为：外部污染和内部污染。 所谓外部污染包括油运输、存储、加入过程中混入杂质（含水分等）、不同品牌混用等，由于整个过程基本可控，偶尔出现问题有可能，一般不会造成频繁出问题，因此基本可以排除其造成经常污染。 所谓内部污染包括：系统泄漏造成空气渗入、油品氧化等，会造成油品变质、产生残渣乃至结碳、金属材料腐蚀等，有很大可能会造成油品频繁更换、且污染迅速。 详细分析如下： 1、混入杂质污染，冷冻油在贮运、加添油时混入杂质，会造设备压力增高、电流增大、压缩机发热（烧坏）、制热（制冷）能力降低。 2、混入水分，由于制冷系统中渗入空气，并且干燥剂已经饱和，此时空气中的水分进入冷冻油，不仅会产生膨胀阀冰堵、金属材料受腐蚀等问题，也会使冷冻油粘度降低。 3、氧化。当压缩机排气温度太高时，有可能引起冷冻油氧化变质，产生残渣乃至结碳，使轴承等处的润滑变坏。有机物、机械杂质等混入冷冻油中，也会使油老化或氧化。 4、不同牌号的冷冻油混合使用。这不仅会降低油的粘度，甚至会破坏油膜的形成，使压缩机运动部件（特别是轴承）磨损加快。若将不同类型的冷冻油的混合使用（例如矿物油与合成油混合使用），情况将会更严重。 5、机械磨损，压缩机只要发生磨损，证明螺杆的位置已经偏移，轴向与径向间隙的窜动比较大，只要发生窜动便会一直恶化，严重了发生压缩机抱死

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泄露

泄露

泄漏…开车前吹扫置换不彻底…设备腐蚀…

1、混入杂质污染，冷冻油在贮运、加添油时混入杂质，会造设备压力增高、电流增大、压缩机发热（烧坏）、制热（制冷）能力降低。
2、混入水分，由于制冷系统中渗入空气，并且干燥剂已经饱和，此时空气中的水分进入冷冻油，不仅会产生膨胀阀冰堵、金属材料受腐蚀等问题，也会使冷冻油粘度降低。
3、氧化。当压缩机排气温度太高时，有可能引起冷冻油氧化变质，产生残渣乃至结碳，使轴承等处的润滑变坏。有机物、机械杂质等混入冷冻油中，也会使油老化或氧化。
4、不同牌号的冷冻油混合使用。这不仅会降低油的粘度，甚至会破坏油膜的形成，使压缩机运动部件（特别是轴承）磨损加快。若将不同类型的冷冻油的混合使用（例如矿物油与合成油混合使用），情况将会更严重。

制冷油频繁更换，且污染迅速的原因都有哪些？
答：1、制冷油系统进水；2、轴承磨损；3、系统有杂质受污染；

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液压油污染原因、危害及如何防治  本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准  液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：  1)性能不稳定      2)性能恶化       3)元件损坏  液压油被污染会**降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损失。因此，了解与研究油液污染的原因，对油液污染加以控制是十分必要的。  1.液压油污染的原因     液压油的污染主要是由外部原因和内部原因造成的。 外部原因是指固体杂质、水分、其它油类及空气等进入系统。  内部原因是指除了原有的新油液带来的污染外，在使用过程中运动的零件磨损和液压油的物理化学性能的变化。

学习

1、是不是有杂质未处理干净或水分大，2、是不是氧化了

泄露

泄漏了？？？

主要是空气和水分 灌注冷冻油造成 污染。

首先要知道，冷冻油在压缩机内起着润滑、密封的作用，由于冷冻油在极其恶劣的环境下工作，冷冻油的选型有以下几个技术要点，
一 、（1） 倾点，即在蒸发温度达－40度的低温下仍能有较好的流动性，
（2）闪点，即压缩机排气温度在130~160度的高温，一般冷冻油的闪点高于排气温度20~30度左右。
（3）要知道压缩机是使用的哪一种制冷剂，以确定油的种类，比如，R22使用的是矿物油，R134a使用的是酯类油。
二、        如果有条件可以冷冻油取样送去化验，主要化验水份是否超标，是否有铁锈杂质。
三、        泄露，如果机组有泄露，导致制冷剂减少，进一步导致排气温度过高，导致冷冻油高温碳化，使冷冻油润滑效果差，导致压缩机转子磨损。
四、        在加注冷冻油时，操作不规范，导致油暴露在空气中，或者吸入空气.导致排气温度过高
综上所述，导致制冷系统频繁更换冷冻油的原因有以下几点，油的种类的选型使用、机组有泄漏可能、操作不规范，都有可能导致频繁更换冷冻油。

制冷压缩机发生脏堵故障一般发生在干燥过滤器和毛细管两部分，产生脏堵的主要原因有：
    1．制冷剂杂质含量高
    由于种种原因，造成制冷剂本身杂质含量过高，而在使用过程中又没有经过干燥过滤。因此在充注制冷剂时，最好在加液管路上，焊接一只过滤器，并注意定时更换。
    2．制冷系统内杂质含量高
    在组装制冷系统之前，管路未能很好地进行干燥清洁，致使管路中带有杂质。
    3．操作工艺不合理
    在制造或维修过程中，大量灰尘进入制冷系统内，进入电冰箱的制造修理管阀内，且使用这些修理管阀时，又不做清洁处理，致使杂质进入电冰箱的制冷系统内，造成脏堵。
    4．毛细管与过滤器连接不合理
    在毛细管与干燥过滤器连接时，毛细管插入过滤器内过深，触及滤网，造成毛细管的进口处不畅通而使毛细管进口被堵，因此连接时，毛细管口应离滤网5 mm以上。
    5．焊料堵塞
    在焊接操作过程中，由于操作不当，致使焊料进入制冷系统内。
    6．冷冻油不纯
    由于冷冻油与R12有互溶性，因此制冷系统内，部分冷冻油会随着制冷剂在管道内一起循环。当冷冻油不纯时，不纯物会随冷冻油、制冷剂一起循环，而毛细管内径极小，所以极易被这些油污所污染而发生脏堵的故障。

答：变质：
(1) 混入水分
由于制冷系统中渗入空气，空气中的水分与冷冻机油接触后混合进去;制冷剂中含水量较多时，也会使水分混入冷冻机油。冷冻机油中混入水分后，粘度降低，对金属造成腐蚀。在氟利昂制冷系统中，还会引起“冰塞”现象。
(2) 氧化
冷冻油在使用过程中，当压缩机的排气温度较高时，就有可能引起氧化变质，特别是化学稳定性差的冷冻机油，更易变质，经过一段时间，冷冻机油中会形成残渣，使轴承等处的润滑变坏。有机填料、机械杂质等混入冷冻油中也会加速它的老化或氧化;
(3) 混用
冷冻油混用几种不同牌号的冷冻机油混合使用时，会造成冷冻机油的粘度降低，甚至会破坏油膜的形成，使轴承受到损害;如果两种冷冻机油中，含有不同性质的抗氧化添加剂，混合在一起时，就有可能产生化学变化，形成沉淀物，使压缩机的润滑受到影响，故使用时要注意。
(4) 冷冻油中有杂质。

1、混入杂质污染，冷冻油在贮运、加添油时混入杂质，会造设备压力增高、电流增大、压缩机发热（烧坏）、制热（制冷）能力降低。
2、混入水分，由于制冷系统中渗入空气，并且干燥剂已经饱和，此时空气中的水分进入冷冻油，不仅会产生膨胀阀冰堵、金属材料受腐蚀等问题，也会使冷冻油粘度降低。
3、氧化。当压缩机排气温度太高时，有可能引起冷冻油氧化变质，产生残渣乃至结碳，使轴承等处的润滑变坏。有机物、机械杂质等混入冷冻油中，也会使油老化或氧化。
4、不同牌号的冷冻油混合使用。这不仅会降低油的粘度，甚至会破坏油膜的形成，使压缩机运动部件（特别是轴承）磨损加快。若将不同类型的冷冻油的混合使用（例如矿物油与合成油混合使用），情况将会更严重。

过滤装置失效或二次污染。
气体串入油箱。
油气分离不好。
管路污染，气体杂质多，等

可能的主要原因：（1）、混入杂质（2）、混入水分（3）、氧化（4）、混合使用不同种类油品
综合考虑应该分为：外部污染和内部污染。
所谓外部污染包括油运输、存储、加入过程中混入杂质（含水分等）、不同品牌混用等，由于整个过程基本可控，偶尔出现问题有可能，一般不会造成频繁出问题，因此基本可以排除其造成经常污染。
所谓内部污染包括：系统泄漏造成空气渗入、油品氧化等，会造成油品变质、产生残渣乃至结碳、金属材料腐蚀等，有很大可能会造成油品频繁更换、且污染迅速。
详细分析如下：
1、混入杂质污染，冷冻油在贮运、加添油时混入杂质，会造设备压力增高、电流增大、压缩机发热（烧坏）、制热（制冷）能力降低。
2、混入水分，由于制冷系统中渗入空气，并且干燥剂已经饱和，此时空气中的水分进入冷冻油，不仅会产生膨胀阀冰堵、金属材料受腐蚀等问题，也会使冷冻油粘度降低。
3、氧化。当压缩机排气温度太高时，有可能引起冷冻油氧化变质，产生残渣乃至结碳，使轴承等处的润滑变坏。有机物、机械杂质等混入冷冻油中，也会使油老化或氧化。
4、不同牌号的冷冻油混合使用。这不仅会降低油的粘度，甚至会破坏油膜的形成，使压缩机运动部件（特别是轴承）磨损加快。若将不同类型的冷冻油的混合使用（例如矿物油与合成油混合使用），情况将会更严重。
油品变质的判断方法：
怎样从冷冻油的外观初步判断冷冻机油质量的变化：  当冷冻机油中含有杂质或水分时其透明度降低。当冷冻油变质时，其颜色就变深。可用白色干净的吸黑纸上滴一滴冷冻油，若油迹颜色浅而均匀，则冷冻机油质量好。若油迹为一组同心圆状分布时，则冷冻油内含有杂质；若油迹呈褐色斑点状分布，则冷冻油已变质不能使用。优质冷冻油应是无色透明的使用一段时间后会变成淡黄色随着使用时间的延长油的颜色会逐渐变深，透明度变差。若冷冻油变成桔红色或红褐色则应更换。
防止冷冻油变质注意事项：
1、冷冻油应保存在干燥、密闭的容器里，放在阴暗处。
2、使用冷冻油时要随时关闭好容器盖，以免空气中水分进入油中。
3、不同牌号的冷冻油不能混装、混用，尤其是使用R134a制冷剂的制冷系统千万不能加注矿物润滑油，应根据使用说明书或压缩机铭牌上的标注加入相同的冷冻机油。
4、变质冷冻油不能继续使用。若发现油的颜色变深，将油滴在白色吸水纸上，发现油滴中央呈黑色，说明冷冻油已开始变坏。
5、存放在容器中的冷冻油在使用前应确证其含水量，必要时应送化验部门鉴定，并设法干燥油品。矿物冷冻油中的水分应低于5×10-3％，合成油中的水分应低于0.01％。
6、应按制冷系统或压缩机的规定加入适量的冷冻油。过多的冷冻油将影响传热效率，降低系统制冷量；冷冻油过少则会影响压缩机润滑，使压缩机过热。
7、发果出现冷冻油变质或者油品检测不符合设用油要求时，应及时更换新油或者采用冷冻油滤油机对油液进行处理，在适合在线滤油的设备系统中，可以考虑添加在线滤油过滤装置，延长冷冻油的检测与更换周期。