电机驱动的往复机110%流量怎么调节的

一开一备，定转速电机驱动，压缩机肯定是按100%流量设计的
那么110%流量怎么调节，备机低负荷工作吗
还是说往复机和电机设计时就将110%考虑进去，压缩机对应电机转速最大排气量就对应110%

应该调转速了吧！

这个是定频电机，调不了转速。如果只有一台压缩机在运行，排气流量只有在背压过低的情况下才有可能增大。余隙，卸荷，转速，回流等等都是为了减少流量而设置的。

Samuel2017 发表于 2017-7-1 10:37
这个是定频电机，调不了转速。如果只有一台压缩机在运行，排气流量只有在背压过低的情况下才有可能增大。余 ...

所以问一下这个110%流量调节是怎么实现的啊？
其余调节手段都是降低的啊

往复式压缩机的一点见解
http://bbs.hcbbs.com/thread-1001423-1-1.html
(出处: 海川化工论坛网)
你可以看 看这个帖子。背压降低，排气量略有增加。

增大流量的三种方法：
1、减小背压；
2、增大行程；
3、减小气阀弹簧弹力；

我可以负责任地告诉你,压缩机就是按照要求的最大的流量设计的,如果调节范围是60-120%,那么压缩机就照着120%的流量进行设计,运行的时候调点量

有烟不寂寞 发表于 2017-7-1 16:31
增大流量的三种方法：
1、减小背压；
2、增大行程；

1减小背压在单级压缩时候有丁点作用,多级压缩机无作用
2增大行程意味着换一台压缩机
3弹簧力:意味着气阀新设计
这都不是往复机增大流量的方法.

li3han 发表于 2017-7-1 22:47
我可以负责任地告诉你,压缩机就是按照要求的最大的流量设计的,如果调节范围是60-120%,那么压缩机就照着120% ...

你的意思是如果工艺需要的气量是40000m3n/h，要求的调节流量为60～120%，那么我的压缩机的额定流量设计时应该按照40000*1.2=48000设计，但正常操作时依靠回流或者卸荷维持工作流量在40000
是这样理解吗？
另外这个20%的余量工艺是为了什么考虑的？

powerhxy 发表于 2017-7-5 17:26
你的意思是如果工艺需要的气量是40000m3n/h，要求的调节流量为60～120%，那么我的压缩机的额定流量设计时 ...

压缩机经常要适应多种工况,富余量为压缩机上下游不完全工况以及其余工况做储备.这是我的理解,我也是压缩机制造厂的,不是设计院工艺专业.

li3han 发表于 2017-7-1 22:51
1减小背压在单级压缩时候有丁点作用,多级压缩机无作用
2增大行程意味着换一台压缩机
3弹簧力:意味着气 ...

1、确实作用有限
2、增大行程并不一定就是换压缩机的，压缩机的行程是可调节的
3、弹簧力也并不是固定的，也是可调的
4、另外，补充一下设计的余量，工艺需要40000，你就要有一个安全或者富裕系数，这就是余量。设计要考虑的是在运行中偶尔出现的特殊状况，例如工艺波动，轻微的超负荷，设备老化，性能的下降等等。就像电机，额定电流100A，设计至少能开到120A，这个意思

在选择电机时50KW以下一般选择轴功率的1.25倍，50-180KW1.15倍，180KW以上1.1倍，我还真没见过行程可调的往复压缩机，我只见过调节余隙的

有烟不寂寞 发表于 2017-7-6 17:16
1、确实作用有限
2、增大行程并不一定就是换压缩机的，压缩机的行程是可调节的
3、弹簧力也并不是固定 ...

2可调节行程的活塞机有吗?请举例说明,至少我还没有见过.
3弹簧力如何调节?换弹簧吗?

li3han 发表于 2017-7-10 19:14
2可调节行程的活塞机有吗?请举例说明,至少我还没有见过.
3弹簧力如何调节?换弹簧吗?

看来没干过维修。。。 所有的活塞机行程全部可调，而且每次拆活塞后都要调整间隙的，调的这个间隙决定行程。 气阀的弹簧后端是靠螺母顶住的，调整螺母就能调整弹簧的弹力

我和导演睡 发表于 2017-7-7 10:28
在选择电机时50KW以下一般选择轴功率的1.25倍，50-180KW1.15倍，180KW以上1.1倍，我还真没见过行程可调的往 ...

调节顶间隙不就是调节了行程么？

有烟不寂寞 发表于 2017-7-11 07:43
调节顶间隙不就是调节了行程么？

行程指的是活塞在气缸中运动的距离，平时检修的时候只能调整气缸内外余隙容积，我还真是干检修的，你说的顶间隙是啥？最多能调整气阀阀片的升程可以调整气量，但是升程太大容易碎

我和导演睡 发表于 2017-7-11 08:19
行程指的是活塞在气缸中运动的距离，平时检修的时候只能调整气缸内外余隙容积，我还真是干检修的，你说的 ...

不好意思，我说的不专业了，调节余隙，不也能提高活塞的效率，增大排气量么？ 2、调整阀片升程就能调整气量了。这几种是我能想到的所有影响气量的方面，有的影响大有的影响小

有烟不寂寞 发表于 2017-7-11 09:18
不好意思，我说的不专业了，调节余隙，不也能提高活塞的效率，增大排气量么？ 2、调整阀片升程就能调整气 ...

调节余隙是可以改变气量，但是可调余量非常小且有局限性，往复机的余隙不是越小越好，综合活塞力是受余隙容积影响的，通常来讲不会通过调节余隙来调整气量，除非是余隙超标了；阀片升程一般就是2-3mm，太大了阀片容易损坏

我和导演睡 发表于 2017-7-11 15:10
调节余隙是可以改变气量，但是可调余量非常小且有局限性，往复机的余隙不是越小越好，综合活塞力是受余隙 ...

是的，这几种方法都可调节量很小并且有局限性，但我能想到的所有可能性都在这里了，如果你能想到更有效的调节方法可以提出来，大家一块讨论

有烟不寂寞 发表于 2017-7-11 07:42
看来没干过维修。。。 所有的活塞机行程全部可调，而且每次拆活塞后都要调整间隙的，调的这个间隙决定行 ...

ao,no!1:你说的那个是调止点间隙,不是调行程,活塞机的行程由曲柄销和曲轴中心的距离来决定,所以一般来说一个气缸的行程是定值.2:你说的是调整气阀的升程,一般在工作中气阀的升程由气阀的厂家来设计,使用中一般不进行调整,调整了升程,气阀的技术参数就变了.