系统开车（三）-合成气压缩机单体试车

系统开车（三）-合成气压缩机单体试车

一、试车的条件和准备工作

1．汽轮机及其附属设备安装完毕，电气、仪表检查确认合格，安装现场工完、料净、场地清。

2．油清洗合格，冷却水建立并正常。

3．蒸汽系统建立正常，冷凝液系统正常。

4．机电仪化现场待命。

5．油系统循环建立正常，调节油压，润滑油压调至正常，主辅油泵试车正常。

6．确认透平与压缩机联轴节断开，各联锁、报警消除，调节系统静态调试合格。

7．真空冷凝系统，轴封系统运行正常。

二、暖管

1．确认中压蒸汽的温度、压力正常，通知调度准备暖管。

2．启动机组盘车装置，对汽轮机进行盘车。

3．打开高压蒸汽截止阀前的导淋阀，对主蒸汽大阀前管线疏水，开主蒸汽截止阀后各导淋阀，缸体导淋，暖管放空阀。

4．微开主蒸汽截止阀的旁路阀，控制压力0.3MPa，以高压蒸汽大阀至主汽阀间的管线进行暖管。

5．待导淋排出干汽后，逐渐缓慢开旁路阀。

6．当蒸汽管壁温度已升到低压蒸气的饱和温度147℃时，可以升压暖管。

7．慢慢开大旁路阀，使蒸汽压力逐渐提高，控制管道的升温速率为5--10℃/min，直至高压蒸汽大阀旁路阀全开。

8．当高压蒸汽旁路阀全开后，慢慢全开高压蒸汽截止阀，关旁路阀。

9．暖管过程中应启动盘车，以保持其转子均匀受热，注意加强疏水，避免水击。

10．待高压蒸汽温度超过其对应设计压力和饱和温度50℃时，暖管即为合格。

三、单体试车

1．拆除汽轮机与压缩机的联轴节，使其断开，具备单体试车条件。

2．通知中控及调度汽轮机准备单体试车。

3．现场扳起跳车电磁阀手柄，升起脱扣阀油缸充油杆，使脱扣主汽阀的油缸供油。

4．中控按运行键，检查控制室控制画面上，所有条件都满足启车条件。

5．现场缓慢顺时针转动开车手柄，慢慢打开脱扣主汽阀，冲转汽轮机500rpm左右，运行45分钟左右，低转速暖机。

6．暖机期间应全面检查缸内有无异常声音，汽轮机的轴振动、轴位移、各轴承油压油温、回油情况，汽轮机的排汽压力、温度、气缸热膨胀等情况。

7．记录下每一转速下的轴振动、轴位移、温度等情况。

8．注意蒸汽通入透平后，必须确认转子是否转动，如转子不转，应立即关闭主汽阀检查原因。

9．确认汽轮机无问题后，按升速曲线进行升速，升速1000rpm稳定20分钟，3000rpm稳定10、分钟后检查是否正常，快速平稳增加转速，迅速通过临界转速5700rpm升速期间切记不要停留，迅速越过临界地带，升至7000rpm时，稳定10分钟然后再升速到调速器的最低转速。

10．在达到调速器最低工作转速时，观察调节阀开始回关后，逐渐缓慢打开事故停机阀，将手轮倒回一圈。

11．当汽轮机转速达到最小调节转速时，调速器开始控制转速，关闭汽轮机缸体和管线上的全部导淋。

四、汽轮机超速跳闸试验

1．当汽轮机达到调速器最低工作转速时，检查各轴振动及轴位移、油温等情况，并做好记录，当一切正常后，中控利用控制面板上的升速键，缓慢将汽轮机升速至最高连续12337rpm，检查确认汽轮机各点轴振动、位移、油温、压力等情况是否在正常值范围内，并做好记录。

2．各项指标合格后，手动打闸（按下紧急停车按扭）检查汽轮机能否自动停车，并做好记录。

3．重新启动汽轮机，按升速曲线将汽轮机升速至调速器最低调节速，在此转速下运行一段时间（约10分钟）对机组做全面检查。

4．中控利用控制面板升速键，用调速器给汽轮机缓慢升速，当汽轮机转速到设定的跳闸转速13571rpm时，观察汽轮机脱扣跳车，并记录下跳车转速，再重复做一次超速跳闸试验，将记录下的跳车转速与设定值进行比较分析，每次跳闸转速与设定值相差≤2%为合格，否则重新调整。

五、检查调速器的控制系统

1．在作超速试验过程中，用调速器将转速升至调速器最大转速，再降至最低转速。

2．在升降速的过程中，检查实际转速与参考转速的差别并进行调整。

六、停机后的注意事项

1．按操作曲线控制降速停车，并记录时间。

2．停机后立即破坏真空，真空降至0，停轴封系统。

3．保证冷凝液系统和油系统循环分别运行12小时和48小时。

4．即时打开各排放导淋疏水。

5．启动盘车系统，对透平进行盘车。

谢谢