请问各位搞设备的海友，润滑油站的油蓄能器空气压力一般得充到多少？

请问各位搞设备的海友，润滑油站的油蓄能器空气压力一般得充到多少？是充空气吗？一般用什么设备充呢？

建议充装氮气，压力不需要太高，满足使用要求就行...

SDHZZXM 发表于 2017-2-18 09:30
建议充装氮气，压力不需要太高，满足使用要求就行...

要大于润滑油压力吗？怎么看满足要求呢？

见饭愁 发表于 2017-2-18 10:36
要大于润滑油压力吗？怎么看满足要求呢？

按照您讲的情况，蓄能器是不是给润滑油站加油的？
这样的话，蓄能器内的压力应该稍大于润滑油站内的压力，才能正常使用...

SDHZZXM 发表于 2017-2-18 11:17
按照您讲的情况，蓄能器是不是给润滑油站加油的？
这样的话，蓄能器内的压力应该稍大于润滑油站内的压力 ...

应该是稳压作用比较大吧，我们单位离心式压缩机润滑油站有一台蓄能器，容积是0.117m3，气囊式的，试验压力是2.1Mpa这个安装在润滑油供油总管上的，供油总管的润滑油压力是2.8bar这样，我就是想知道气囊内应该充多大的压力呢？太高、太低 肯定是失去了本来的性能了，不知道这个压力应该充多少合适呢？

见饭愁 发表于 2017-2-18 11:32
应该是稳压作用比较大吧，我们单位离心式压缩机润滑油站有一台蓄能器，容积是0.117m3，气囊式的，试验压 ...

试验压力是2.1Mpa，设计压力大概为2.1Mpa/1.25=1.68Mpa，工作压力(相当于气囊压力)大概为1.5Mpa，比供油总管的润滑油压力是2.8bar大不少，不知当初为什么这样设计...

SDHZZXM 发表于 2017-2-18 11:49
试验压力是2.1Mpa，设计压力大概为2.1Mpa/1.25=1.68Mpa，工作压力(相当于气囊压力)大概为1.5Mpa，比供油 ...

我就是在怀疑这个，这个估计是耐压试验，本来的话应该没有那么高，这么高应该就失去了蓄能器的效果了！不知道你们所见过的蓄能器气体需要充多少压力？

见饭愁 发表于 2017-2-18 11:55
我就是在怀疑这个，这个估计是耐压试验，本来的话应该没有那么高，这么高应该就失去了蓄能器的效果了！不 ...

蓄能器始终和润滑油站连通？
如果是的话，是不是考虑管道阻力降...

SDHZZXM 发表于 2017-2-18 13:48
蓄能器始终和润滑油站连通？
如果是的话，是不是考虑管道阻力降...

泵出口是3bar多一点，是螺杆式的泵，蓄能器在冷却过滤之后，旁边有块远传压力变送器压力大概是2.8bar这样，再往上就快到各润滑点有一组3选2的远传，压力都大概是2.5bar左右，所以管道压降从头到尾也就50-60Kpa这样，这个蓄能器的作用应该就是起到稳压作用吧？

5.充气压力的确定： 
充气压力可参考下列数值： 
（1）冲击缓冲：以蓄能器设置点的常用压力或稍高一点的压力作为充气压力； 
（2）脉动阻尼：以脉动的平均压力的60%作为充气压力； 
（3）能量储存：充气压力应在低于系统最低工作压力的90%（一般为60%-80%）和高于最高工作压力的25%范围确定； 
（4）热膨胀补偿：以液压系统封闭回路中的最低压力或稍低一点的压力作为充气压力。
帮我参考下是不是意思2.5bar*90%=充气压力？

这里装的蓄能器的作用是稳压的，我们正常设置在工作压力*0.7就行了。

蓄能器充的是氮气，一般有专门的充氮工具。充气的压力一般供油压力的70%左右。