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英文题目:Design Guidelines For Tank Truck Loading Terminals 原文链接:点我 原文作者:ankur2061 翻译员ID:@yunshih
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罐车装载终端占用时间 注释: 1. 在没有数据的情况下,可以使用该表,以满足终端占用的当地条件。每辆罐车的占用时间是准备时间、缓慢启动和停止时间、正常灌装和装车臂开关时间的总和。此表假设灌装按多个间隔数依次进行。 2. 没有装载发生的时期包括卡车的装卸/布置、电气接地、臂耦合和解耦以及文件准备。 文件准备类型: I=人工文件准备 II=本地票据打印机 III=远程票据打印机 3. 以典型罐车容积(近似20立方米,5000加仑)为基准,缓慢启动和停止操作类型包括: IV=人工控制 V=自动化控制,预定设置 每小时总占用时间的倒数是每小时可以装载的卡车数量。
4. 对于每天的高峰到达周期,计算每个产品类的点数量,并使用100%的终端利用率。 5. 地点数量=(高峰到达频率,卡车/小时)*(到达时间,小时)*(每辆卡车的装货时间,小时)/(到达时间,小时+最大允许等待时间,小时)
对于超过1-2周的峰值到达周期,计算每个产品类所需的点数量,基于大约50%的终端利用率。
6. 地点数量=(每辆车的装货时间)*(每辆车的装货时间)/ (每辆车体积)*(每日开放时间)*(每年开放日)*(高峰日/365)*0.5。
7. 对于总体的年平均负载率,计算每个产品类根据35%的终端利用率所需要的点的数量。
地点数量==(体积/ yr)*(装载时间/卡车,hrs) / (Vol /卡车)*(终端打开hrs /天)*(终端开放日/ yr)*0.35。
选择上面的控制用例所产生的最高的点数,然后取到最近的整数。
根据以下考虑尽量减少停止的总数。 审查需求(峰值、高峰期等) 基于一个产品类的低需求和另一个产品类的需求相结合。
第五步:检查对终端占用和等待时间的影响。 同时填充预置控制。
多个产品每点 每个产品每个点有多个装载设备。
改变(增加/减少)填充率 第六步:其他的考虑 提供未来的扩建 用于清洗或惰化卡车的规定。 基于标准臂配置的装载臂能力。 火警探测和主动/被动灭火。 为每条产品线提供本地或远程操作的紧急关闭阀。 在所有装载点提供电气接地。
本文提供了关于如何设计罐车装载终端的一般指导方针。然而,重复一下,作为一个给定系统的设计基础或概念,这些是非常通用的指导方针,是过程工程师参与设计罐车装载终端应该遵循的具体项目要求。
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