液化天然气项目整体模块制造

中国石化新闻网讯（王明月）　2017年3月4日，由胜利油建公司海洋平台建造公司承建的海油工程亚马尔项目211模块在中海油青岛海工基地顺利完工装船，正式交付。
　　该项目地理位置位于北纬72度，俄罗斯亚马尔半岛上的萨别塔港，是北极圈内的一个小村落。近年来，该地区由于亚马尔液化天然气（LNG）项目的实施而备受关注，正在计划启动超大规模的商业性生产活动。亚马尔LNG项目是北极线内最大的液化天然气项目，整个项目设施由多个小模块组成，不同种类的模块在全球多地制造完成后运往亚马尔半岛，随后在现场进行组装。  

　2015年3月4日，伴随着等离子火焰切割机擦出的电火花，由中国石油海洋工程公司承建的俄罗斯亚马尔项目MWP4&FWP5工程包在山东青岛海工建造基地正式开工。这是海洋工程公司迄今承建的最大模块建造项目，填补了中国石油国际液化天然气（LNG）模块建造项目空白。

　　亚马尔项目是全球最大的天然气液化工厂建设项目之一，也是中国石油首个国际LNG模块化建造项目。海洋工程公司承建的MWP4&FWP5工程包共计45个模块，总重约3.3万吨，在项目高峰期预计有3000人参与项目建设。此次开工建造的是首批投入建设的8个模块。

　　亚马尔项目地处北极，最低气温达零下52摄氏度，属于极寒作业，将面临深冷保温、防火漆喷涂作业等诸多难题。为确保项目顺利实施，海洋工程公司加强科技攻关，培训员工队伍，新建生产厂房，引进工艺管道生产线，整合分包资源，亚马尔项目MWP4&FWP5工程包今年1月8日预开工。经过两个月的磨合，项目已完全具备开工条件。

　　去年9月，亚马尔项目MWP4&FWP5工程包签约仪式在青岛举行，有效推动了中国石油海洋工程业务链向国际LNG模块建造业务延伸。如今，这个项目顺利开工，证明海洋工程公司这支中国石油“海军”有能力承揽国际高端海洋工程业务。海洋工程公司将以这个项目为依托，培养更多的国际高端项目管理人才，打造海洋工程项目运作的一体化、国际化团队，持续提升综合竞争力，使“走出去”的步伐更加快速有力。

沙漠里的游鱼 发表于 2017-3-22 11:24
　2015年3月4日，伴随着等离子火焰切割机擦出的电火花，由中国石油海洋工程公司承建的俄罗斯亚马尔项目MWP4 ...

湖北日报讯 2016.7.27 （记者成熔兴、通讯员万一帆）昨日，由武船集团建造、总重达到7000吨的3个核心模块装船从武船青岛基地出发，驶往俄罗斯亚马尔半岛（如图）。这标志着武船集团承担的俄罗斯亚马尔液化天然气（LNG）项目全部正式交付，这是我国首次对外输出液化天然气核心工艺模块，标志我国油气装备建造步入世界一流行列。
    据悉，俄罗斯亚马尔LNG项目是全球首个在北极圈内建设的液化天然气项目，也是我国和俄罗斯最大的合作开发项目。该项目将开采200多口天然气井，建成后每年将向我国稳定供应300万吨液化天然气。因所在地环境恶劣，该项目全部采用模块化设计，分为8个工程包，由全球各厂商分别完成后再运往目的地“组装”。武船集团旗下企业——青岛武船麦克德莫特公司承建了其中6个核心模块。

以后撬装化、集成化越做越大~~

这种项目具有特殊性 也不是所有的项目都适合模块化

模块化安装对安装单位的要求很高啊！

吃老虎的猫 发表于 2017-3-22 12:41
这种项目具有特殊性 也不是所有的项目都适合模块化

现在在提倡模块化制作，撬装化安装

海蓝之乡 发表于 2017-3-22 12:53
模块化安装对安装单位的要求很高啊！

对安装的施工装备要求高

Ameba 发表于 2017-3-22 12:03
以后撬装化、集成化越做越大~~

沙漠里的游鱼 发表于 2017-3-22 13:20
现在在提倡模块化制作，撬装化安装

这个我觉得还是需要用一个科学的态度去具体分析具体项目
经济性才是最重要的
如果当地的施工条件、外部材料供给条件等都较好的话 现场安装+工厂预制的模式或许更经济

亚马尔这个项目的最根本的原因是因为所在地为极寒地带，首先，现场施工条件十分恶劣，其次，当地的基础工业对于现场所需材料的支撑十分有限，第三，当地的劳动力匮乏（战斗民族鼓励造人的新闻不是一天两天了）

海蓝之乡 发表于 2017-3-22 12:53
模块化安装对安装单位的要求很高啊！

吃老虎的猫 发表于 2017-3-22 13:28
这个我觉得还是需要用一个科学的态度去具体分析具体项目
经济性才是最重要的
如果当地的施工条件、外部 ...

关键还是理念和施工难度问题、、

沙漠里的游鱼 发表于 2017-3-22 13:31
关键还是理念和施工难度问题、、

这个宣传性的东西 看看就好了
模块化制造对设备成本这块 增加的还是不少的 原来不需要钢框架结构的 模块化之后  整个都是个大的框架结构 对于型钢的需求量还是增加不少的
另外对于运输成本来讲 ，如果是沿海项目 海运还是靠谱的 但是还是无法避免 这种大模块的运输空间利用率低的天生弊端 运输成本必然上升
若是内陆项目 大型模块化的可能性就很小了 总不能遇山开山 遇河架桥吧 而且绝大部分的发展中国家的基础设计 比如公里 桥隧等还是很差的 未必能承受大型模块的运输

吃老虎的猫 发表于 2017-3-22 13:36
这个宣传性的东西 看看就好了
模块化制造对设备成本这块 增加的还是不少的 原来不需要钢框架结构的 模块 ...

当然要考虑这些
设备大型化装置工厂化是一个趋势
也有不能实现的地方
就像刚刚我看到的一样
街面道路清扫都是用清扫车了
闹市当中还是有穿背心的
[at]@清洁工[/at]
不是推行这个就必须要这个
也不是推行这个有的地方有困难
就这个不行

沙漠里的游鱼 发表于 2017-3-22 13:44
当然要考虑这些
设备大型化装置工厂化是一个趋势
也有不能实现的地方

你这里面有几个观点
第一 设备大型化 装置模块化（应该是这个意思吧）是一个趋势
第二 城市保洁既有清扫车 还有 清洁工，二者都有存在的意义

第一个观点 关于这种趋势我目前还持保留观点，微反应器的研制近几年也还是比较火的，是设备微型化还是大型化，这个我觉得还未可知。装置的模块化我觉得这个应该是个趋势，但至于是大型模块还是小微模块这又是一个问题。模块化必然是能带来制造的可复制性，设备产品质量的稳定等优势。
第二个观点 这个应该是人工和自动化的一个趋势，未来二者肯定不会共存，这个甚至以后城市的保洁都看不到人去操作。

吃老虎的猫 发表于 2017-3-22 13:51
你这里面有几个观点
第一 设备大型化 装置模块化（应该是这个意思吧）是一个趋势
第二 城市保洁既有清 ...

哇咔咔。我就喜欢这样较真的讨论
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设备微型化也是一个路径，对于大量的民生产品，特别是石油化工领域，大型化高温高压大流量化是目前的趋势，这个趋势会维持相当一段时间

模块化便于复制，保持产品的稳定性，而且提高工效，这个看来咱们观点一致了

关于清洁工问题

我也赞成你的观点

因为扫地机器人都有了

增加功能和效率就好了

第一次见，长知识了。

lidaxian777 发表于 2017-3-23 10:50
第一次见，长知识了。

模块制作最早从海洋工程开始的

现在有向陆上工程发展的趋势