【JST-008】化工储运工艺专业一对一求助办公室

希望与各位海友共同学习，互相进步
在线时间：周一至周五12:00-13:30
专业方向：化工储运工艺
说明：本人水平有限，由于储运涉及的问题比较杂，互相学习，也请大家多多指教
抱歉：本人不提供任何图纸，资料。请需要图纸，资料的朋友，另觅高手

请简介一下双层 卧式 槽车 的主要结构特点。
特别是两层之间的支撑结构和加热布置
（版主提示：答案参考3楼）

27m3LNG运输槽车

    该槽车一次可装运27 m3 LNG产品，相当于1.6×104 m3天然气。
    考虑到LNG等介质的低温特性（－160℃），采用真空纤维绝热技术对槽车进行绝热，贮槽内筒及管道材料选用0Crl8Ni9奥氏体不锈钢，外筒选用16MnR低合金钢钢板。内外筒支承选用耐低温的，且绝热性能较好的环氧玻璃钢。
    该槽车整车装备质量为18.5 t (不含牵引车)，允载总质量为34 t，满载总质量为30.7 t。牵引汽车底盘采用定型的北方奔驰NDl926S型带卧罐汽车底盘。
    整车外形尺寸长、宽、高分别为14.5 m、2.5 m和3.8 m。
    槽车包括进排液系统、进排气系统、自增压系统、吹扫置换系统、仪控系统、紧急截断阀与气控系统、安全系统、抽空系统、测满分析取样系统。
    针对LNG的易燃易爆特点，设计已采取了以下安全措施：紧急截断控制措施、易熔塞、阻火器、吹扫置换系统、导静电接地及灭火装置。

这个区好难找哦！
想了解一下液氨球罐的防腐方面的要求，有施工方案最好，我们的是凉凉胶带喷淋水的那种，不知道使用的效果怎么样，在使用中白色的外表面喷水以后肯定会影响美观吗？是做凉凉胶好还是按制冷要求做保冷好，
另外如果做凉凉胶，能有一份施工方案就好了，哪家的业绩好一点

（版主提示：答案参考5楼）

但愿人长久11 发表于 2012-4-3 13:42

                               
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这个区好难找哦！
想了解一下液氨球罐的防腐方面的要求，有施工方案最好，我们的是凉凉胶带喷淋 ...

您好，以下仅为个人建议希望有所帮助
1、首先要分清液氨球罐类型。液氨球罐有全压力和半冷冻。全压力就是设计温度60℃（或者50℃）设计压力2,2MPa。其操作压力我们一般默认为是1.5MPa，对应操作唯独40℃。半冷冻就是球罐带冰机。设计温度根据具体需要选取。我做作的有操作温度4℃操作压力压力0.4MPa，操作温度20℃操作压力0.8MPa。
2、认识凉凉胶的作用，我了解的凉凉胶主要是隔绝红外线辐射。可以使罐内温度比罐外温度降低10℃左右。也就是说外面温度40℃时里面温度30℃左右。
建议
通过以上2条不难看出。半冷冻式球罐要用保冷，不太适合凉凉胶。全压力储罐可以用凉凉胶，当然也可以用保冷。凉凉胶喷过水以后确实影响美观。
凉凉胶我多用在甲b物料上，全压力球罐也有用过。

刚帮你找到一份附件希望有点用

储运工程师 发表于 2012-4-3 08:21

                               
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27m3LNG运输槽车

    该槽车一次可装运27 m3 LNG产品，相当于1.6×104 m3天然气。

要有一套参考图就好了。特别是有焊接标注了的图纸。

LZ，你能用HYSYS把我这个组分模拟出来吗？这个里面有[NBP]组分

那么凉凉胶做后如何检测是否是合乎要求的呢？用什么方式检测？
另外，有的液氨球罐支柱和拉杆以上才做凉凉胶，以下是做耐火涂料，还有的是球罐支柱和拉杆都做凉凉胶（都是白色，外观好点），那么哪种选择好一点。
还有救是球罐做凉凉胶的话，附属的扶手和爬梯涂什么样的面漆为好。
（版主提示：答案参考9楼）

但愿人长久11 发表于 2012-4-6 22:32

                               
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那么凉凉胶做后如何检测是否是合乎要求的呢？用什么方式检测？
另外，有的液氨球罐支柱和拉杆以上才做凉凉 ...

那么凉凉胶做后如何检测是否是合乎要求的呢？用什么方式检测？
请询问相关的制造厂和施工单位，本人不太了解。

有的液氨球罐支柱和拉杆以上才做凉凉胶，以下是做耐火涂料，还有的是球罐支柱和拉杆都做凉凉胶（都是白色，外观好点），那么哪种选择好一点。
毫无疑问下部需要耐火涂料，请看石油化工企业设计防火规范。

还有就是球罐做凉凉胶的话，附属的扶手和爬梯涂什么样的面漆为好。
没有要求满足要求即可。

我们单位苯乙烯储罐马上要用水试车了，降温主要是靠保温涂料和一台冷却器，使用5度的乙二醇冷却液，苯乙烯温度控制在10度左右。储罐内降温主要靠装船泵循环，发车管线内靠装车泵循环，之前我也不是搞工艺的，现在让我编试车方案，希望前辈在这里给我指点一下，不胜感谢


储罐保冷试车程序

一、苯乙烯管线降温

1、当苯乙烯管线内物料温度超过20度时，为了防止苯乙烯聚合，需对苯乙烯管线进行循环降温。

2、管线内苯乙烯降温操作按如下步骤进行

（1）确认流程是否通畅，该关闭的阀门是否关紧，具体见图

（2）启动装车泵，注意是否有憋压、跑冒滴漏等现象。

（3）室内调度人员注意储罐液面是否平稳

（4）缓慢打开冷却水的进口阀，室内注意管线内苯乙烯的温度变化，做好与室外联系，将换热器苯乙烯出口温度控制在10度左右。

（5）室内人员做好温度记录。

3、注意事项

（1）开关阀门应平缓，防止物流在管线中产出撞击
（版主提示：答案参考11楼）

jianghao1385 发表于 2012-4-26 08:11

                               
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我们单位苯乙烯储罐马上要用水试车了，降温主要是靠保温涂料和一台冷却器，使用5度的乙二醇冷却液，苯乙烯温 ...

简单看了您写的东西，很不错，提供以下建议供参考。
1、作为开车操作手册。应该具体到每一根管线和阀门，建议带上管线号和泵的位号。
2、储罐水压试压结束，管道吹扫结束、氮气置换合格
3、泵单试合格处于备用状态。
4、冷冻管路已处于备用状态
5、储罐内部降温
6、注意控制初始进料速度。
7、安全方面的需要增加一些内容（如储罐超压、发生火灾等等的预防和监控措施）
8、人身防护方面（开车人员应该注意哪些问题）
您写的内容还需要细一点。

请问内浮顶储罐的因液体进出和温度变化引起的呼吸量如何计算？按API2000和SH/T3007只给了固定顶的，内浮顶也是按它一样计算吗？
（版主提示：答案参考13楼）

yaobing 发表于 2012-5-3 16:59

                               
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请问内浮顶储罐的因液体进出和温度变化引起的呼吸量如何计算？按API2000和SH/T3007只给了固定顶的，内浮顶也 ...

呼吸分为大呼吸和小呼吸，大呼吸是由于进出料引起的，小呼吸是由于温差引起的，这都是针对于拱顶储罐。
因此拱顶储罐有很大的呼吸损耗。
内浮顶顾名思义，有个浮盘随页面上下运动，几乎没有气相空间。所以他的损耗就很少
这就是规范为什么要求甲b类的物料要用内浮顶。
所以内浮顶不用考虑呼吸量
当然如果是内浮顶氮封罐，可按照拱顶罐考虑，选择呼吸阀等安全附件。

储运工程师 发表于 2012-5-3 22:09

                               
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呼吸分为大呼吸和小呼吸，大呼吸是由于进出料引起的，小呼吸是由于温差引起的，这都是针对于拱顶储罐。
...

谢谢，那么再请问专家，内浮顶氮封罐，呼吸阀的进出气体量要如何计算？按固定顶计算吗？

请教：苯乙烯储罐（固定顶+氮封）内壁需要做防腐涂层吗？有什么特殊要求？国内同行业又是如何处理的？

我个人建议做内防腐原因如下
1、在粗糙的表面，有铁锈的地方很容易产生苯乙烯的聚合物。
2、铁离子可与阻聚剂反应是苯乙烯变成黄色或者黄绿色
所以使用碳钢罐必须经过喷砂处理，或者用其他方法将铁锈处理干净。处理完后为了防止铁锈再次生成，做内防腐。

我是按固定顶计算的。就是热呼吸加大呼吸。由于你有了内浮顶，**减少了热呼吸的损耗，所以热呼吸的量可以适当减少。也可根据理想气体状态方程按照温升40℃估算一下。

请问 富含碳四的液化气 液态 无水 从炼厂输送至5000m外的厂区内球罐 请问该管线是否需要保温或保冷？

wang_jiabing 发表于 2012-5-9 10:08

                               
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请问 富含碳四的液化气 液态 无水 从炼厂输送至5000m外的厂区内球罐 请问该管线是否需要保温或保冷？

我都做了。
其实就是为了防止日晒，避免管道升温。
两端阀门可能关闭的液化烃管道都设有安全阀
我曾经计算过，如果两端阀门误关闭，温升5℃压力会增加8MPa，非常**。远远超出我们的想象。
还是建议你做

请教专家，两端阀门关闭时要设安全阀（若介质为甲醇），请问W=BH/Cp公式中的H ，正常工作条件下最大传热量该怎样计算呢？