膨胀节长度的变化

“”你告诉我了膨胀节是拉伸还是被压缩了，我就知道该松（或紧）哪个螺丝了哦。
目前人们观点不一致，才没有 ...“”
——缩短——膨胀节安装前应根据使用工况进行预拉伸(或预压缩)——使用运输固定拉杆进行调整预拉伸或预压缩量，安装后应去除或解除运输拉杆，使膨胀节处于自由状态。
——参见11楼回复意见

横杆都拆除

按我的理解，这关管道的膨胀节在受热过程应该是缩短的，碳钢管道从常温加热到300多度，肯定有热膨胀量。当然考虑到开车也就要考虑到停车，所以膨胀节的拉杆螺栓应该是自由状态的 就可以拉伸也可以缩短 这样就起到了补偿作用

想那么多干嘛？松开一边，画上刻度线。看看向那边位移就好了!这个玩意要看设计的意图，你是使用者，看实际工况就好了！

支持楼主

两边螺栓都松啊，留足够余量让自由伸缩。

说膨胀节由常温变高温时缩短还是伸长，当然时被压缩了。

膨胀节是伸长还是缩短还争论不休。
没明白膨胀节是什么作用，还把他当作整体看，牛逼。
管道线性材料受热是要伸长的，膨胀节是为了吸收这部分伸长而设置的。相反由高温到常温管道线性材料是要收缩的，膨胀节是要补偿这个位移而设置的。

把他们作为一个整体，都膨胀，要伸长，这个想法不错。但前提是你的螺栓不要松，管线各部强度相当，然后才能整体伸长。

但当膨胀节的螺栓松后，管道的强度或伸长的强度远大于膨胀节的伸长强度，是要被强制压缩的，即使强制压缩也没事，他就是干这事的。

这个分析，可清楚了。

波纹管膨胀结就是补偿长管道冷态送入介质后，升温后伸长的，通常会被强制压缩一些，停车降温后回复原来长度，四根螺杆螺帽应该按照行程调节限位，不允许随意拆除的。

又一个安装不看安装说明书的，运输拉杆（涂黄色油漆）在产品安装完后应该拆除，实际可能做成把运输拉杆上的螺母松开

补充一点：这个膨胀节安装时要预拉伸，配管图上全都有。左右两边管道的管托竟然都焊死在平台上，要膨胀节有啥用，胡逑干。
这个膨胀节日常管的也不好，上面那么脏，配一个防雨罩是必须的。

缩短

乐乐_o5Xa0 发表于 2022-2-7 11:28
支持楼主

“你这小拉杆明显是运输拉杆，非受力限位拉杆，并且拉杆上标黄了，是安装后拆除的意思。这个膨胀节就是个自由轴向型，主要吸收压缩位移。”正确

安装后细长螺栓应拆掉以保证膨胀节能自由伸缩，不管他是拉伸还是收缩。这个在膨胀节厂家提供的说明书中应有说明

不管甲乙，我自己的感觉。
1.先考虑管道长度，长度不一样伸缩量也不同。
补充一下管道长度。管道本身就有补偿作用，弯头三通等接头拐弯较多的话，自身也会有所补偿。
2、管道是否有保温层。热量损失多少。左右两端温差能差多少。？中间不锈钢导热性强于两边管道。
3、结合实际，管道应该都配有支吊架等固定。温度差别小的情况下，他们会抵消部分。
反正我感觉这几方面都应该考虑一下。
我的观点是补偿器肯定压缩。即使如乙所说整体，那也是压缩的情况。

如果AB两段是自由的，膨胀节是可以补偿管道应力的，应该要松开螺丝。
如果AB两段这个管道本身有各种弯折，管道自身也可以做补偿用的，计算可以补偿的话，可以不用膨胀节，那就随意了。

我记得膨胀节的标准上，膨胀节的设置要设固定点的，一端固定了才能保证膨胀受控