【海川管道历史】世界第一条高原输油管线格—拉输油管线

中原人 发表于 2020-08-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

中原人 发表于 2020-08-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

目前格拉输油管线在信息化管控上居国内领先水平

    在2002年—2004年国家投资3.27亿元进行了重大的技术改造，其内容主要有：部分地段更换主干管线，改用高效设备，改进泵站工艺流程，采用减阻技 术，提高自动化水平，加强安全防护，减轻操作人员劳动强度，实行现代化管理等 。2010年，又对输油管线进行全面升级，到2011年格拉输油管线已实现全程信息化管控。

    管线团干部介绍说，升级改造后的输油调度系统由数据采集与监控系统、远程视频监视系统、数字电话调度系统、后备电源系统四大子系统组成，集数据采集、可视 监控、远程指挥及综合管理于一体。“在青藏兵站部管线团调度指挥中心的大屏幕上清晰地显示着各输油泵站机房、仓库的工作状态。值班调度员只需通过点击主菜 单，就可对全线各泵站输油工况参数、输油设备进行查阅和监控，同时根据流程图在线参数，实时掌握全线输油情况。

    改造后的输油管线全线密闭输送。管线改造后，全线成为统一的水力系统，从根本上杜绝了冒顶等现象的发生。另外运用自控设备就可以对泵站各系统、各项设备进 行有效监控、预警。调度更加便捷。调度指挥中心可以实时监控青藏线沿线各泵站输送油料的情况，并对产生的异常情况进行控制调度。

中原人 发表于 2020-08-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

目前格拉输油管线不仅在信息化管控上居国内领先水平，而且在成品油管线的勘察设计、施工管理、使用维修等方面也积累和探索了许多先进经验，使进藏的输油管 线更加畅通、高效、安全，也能更好地为西藏地区的经济建设发展作出更大的贡献。同时也为我国成品油管线输送行业发展提供了重要依据和样板。(麦垛)

沙漠里的游鱼 发表于 2020-8-17 00:53
载波调试

为什么要有载波调试

管线载波吗

1972年8月，为落实周总理“五三O”批示，进一步做好格（尔木）拉（萨）输油管线工程施工准备，总后勤部邀请西藏自治区、西藏军区、总参谋部通信兵部和总后勤部西安、太原办事处的领导在北京召开了输油管线工程座谈会。会议商定：“为加速管线建设，使建、管结合，拟尽早组建一个1200人的管线管理团，参加施工，掌握技术，以便建成后即能使用管理。”1972年12月5日，国务院、中央**批转了《格尔木至拉萨输油管线工程座谈会纪要》。1974年1月5日，经报总参谋部批准，组建中国人民解放军总后勤部输油管线管理团，代号为“5902”部队，编制1200人，下辖3个管线营和1个修理营。



1974年5月，来自总后勤部西安办事处、白城办事处的工程兵建筑部队、汽车部队、通信部队等十几个单位的近千名官兵，在青海省大通县合并组建管线团。当年6月至10月，分4批进驻格尔木。该团组建后，即投入格拉输油管线工程施工和沿线油库、泵站的建设。各项工作准备就绪后，1976年7月1日，管线团由总后勤部直属划归青藏兵站部建制领导，并奉命在格拉输油管线的起点“101”油库开始试通油。11月16日，油头到达拉萨分输站，全线试通油成功。11月18日，举行隆重的庆祝大会。12月6日，****来电称赞：“这是中国人民继青藏、川藏公路之后，在世界屋脊上创建的又一奇迹。”

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谢谢分享

沙漠里的游鱼 发表于 2020-8-17 00:59
目前格拉输油管线不仅在信息化管控上居国内领先水平，而且在成品油管线的勘察设计、施工管理、使用维修等 ...

中原人 发表于 2020-8-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

钢筋安装

混凝土浇筑

泵站管道安装

中原人 发表于 2020-8-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

中原人 发表于 2020-8-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

格尔木炼厂（以下简称“格炼”）海拔2850米，加工能力为150万吨/年，是青藏高原唯一一座炼油化工企业，也是全国海拔最高的炼厂。格炼规模虽小，但却担负着雪域高原油品保供的重要任务。

上世纪八十年代，基于国家援藏、支持老少边穷地区的战略需要，经国家计委批准立项，格尔木炼油厂正式开始建设。

1985年6月4日，石油部在敦煌召开了青海油田开发建设及100万吨/年炼油厂建设可行性研究工作会议，拉开了格尔木炼油厂工程建设的序幕。

这次会议之后，由石油部规划设计总院牵头，青海石油局可研办具体组织，会同有关部门和单位先后在花土沟、冷湖、格尔木、拉萨地区及花—格公路沿线调研、踏勘、炼厂厂址初选、收集资料，进行了编制可研报告的准备工作。经过前期扎实有效的工作，1985年11月底，在敦煌顺利通过了可研报告初审。

在格尔木炼厂启动建设之前，青海仅有规模较小的油砂山炼油厂、冷湖炼油厂和花土沟炼油厂，规模均不超过20万吨/年，油品数量和质量均不能满足当时经济建设的需要。格尔木炼油厂的建设，无论从加工能力、品种数量、质量、自动化程度，都将使青海油田炼油工业产生质的飞跃。

在确定厂址的过程中，其他工作也在交叉进行。炼厂装置的引进，当时石油部建议，为节省投资加快进度，若有合适炼厂装置，可以考虑从国外部分或全部引进。项目指挥部为此分别同美国独立能源公司、美国奥格公司进行了正式技术商谈。在此之前还与加拿大一家停产炼厂就整体购买进行过谈判。鉴于引进问题旷费时日，影响国内设计、制造等单位迟迟不能确定，后来青海石油局局务会听取炼建部汇报后，同意炼厂建设分两期，先上常压、催化裂化，后四套引进，若引进不成国内再设计、制造，亦不延误时日。

在格炼建设的初期，各项准备工作纷繁复杂，但是在格尔木市**的大力支持下，前期难度较大的烈士陵园迁建、农用地征用等工作都是由**出面具体协调完成的。对于项目指挥部提请市**解决的一些具体问题，也是特事特办，一路绿灯，由此保证了炼厂建设的顺利推进。

格尔木炼油厂于1991年开工建设，1993年7月建成投产，三年工期，两年完成，被誉为“青藏高原的深圳速度”。

格尔木炼油厂首批成品油的外运开启了青海油田成品油由铁路外销的历史，这是格炼由生产转向销售一个重要里程碑。

在建厂初期，格尔木炼油厂只能生产70号汽油和0号柴油，1997年，格尔木炼油厂实施二期工程后，建成重整加氢联合装置，结束了青藏高原不能生产高标号汽油和低凝点柴油的历史。