【海川管道历史】世界第一条高原输油管线格—拉输油管线

世界上海拔最高的输送成品油固定管线格尔木——拉萨输油管线

格尔木——拉萨输油管线简称格拉管线，是当今世界上海拔最高的输送成品油固定管线，于1972年经周恩来总理批准，由军队组织修建，1977年10月基本建成，全长1080公里，北起青海省格尔木市，南讫我区首府拉萨。格拉管线沿青藏公路铺设，穿越楚玛尔河和沱沱河等108条河流，翻越昆仑山和唐古拉山等十余座大山，900多公里管线处在海拔4000米以上严寒地区(最高处海拔5231米)，560多公里线路铺设在常年冻土地带。

破土动工

管线车队翻越昆仑桥

油管防腐

开挖冻土

冰河焊接

当时西藏每年需要的大量燃料油，全靠汽车往返数千里运到西藏各地，仅汽车本身在路途中所耗费的油料就占到30%左右。修通格拉输油管线，能从根本上解决燃料油运输难和耗费大的问题。修建格拉输油管线，为解决西藏的燃料紧缺问题、减少长途运输环节、加速西藏经济发展而建设的伟大工程。开工之初工期预计4年，投资10亿元人民币，万名解放军指战员和地方工程技术人员参战。从1972年至1976年，经过4年的风餐露宿，终于建成了这条世界上海拔最高、线路最长的能输送多种油的管线，创造了一个人间奇迹。格拉输油管线1977年正式投入使用。

风雪中施工

建这条输油管线不容易，有纪念意义。

中原人 发表于 2020-08-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

齐心协力

中原人 发表于 2020-08-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

从国防意义不说

也是第一条成品油长输油管线

中原人 发表于 2020-08-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

从国防意义不说

也是第一条成品油长输油管线

载波调试

中原人 发表于 2020-08-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

广大施工官兵克服高原缺氧，在施工条件极其恶劣，管线要通过不同的险恶地质条件，在恶劣气候条件下，通过无人区，开挖千年冻土，历经千难万险，发扬了特别能吃苦，特别能战斗的勇敢精神，终于建成了青海格尔木至西藏拉萨全长1080公里的输油管线。

中原人 发表于 2020-08-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

格拉输油管道是我国第一条高海拔、长距离、可输多种成品油的输油管道，也是继川藏、青藏公路之后，征服“世界屋脊”的又一宏大工程，在世界管道建设史上也是罕见的壮举。

长期以来，西藏每年需要的大量燃料油，全靠汽车往返数千里运到西藏各地，仅汽车本身在路途所耗费的油料就占到30％左右。为了从根本上解决燃料油运输难和耗费大的问题，从有利于加快西藏经济建设、巩固西藏边防和提高西藏人民生活水平出发，1970年代初，**中央决定修建西藏格尔木至拉萨的专门输油管线。

格拉成品油管道由中国人民解放军总后勤部组织修建，总后勤部青藏兵站部输油管线团施工。包括工程兵二个团、三个汽车团、一个管线团、一个步兵团、一个步兵营和一个通信工程大队以及地方建筑人员。从1973年开始拉开了建设序幕。

拉萨油库发油台

中原人 发表于 2020-08-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

中原人 发表于 2020-08-17 00:34
建这条输油管线不容易，有纪念意义。

格拉输油管线原计划修建自青海省格尔木市到西藏自治区拉萨市的地面输油管道。后根据需要又决定改建于地下，难度和工期明显加大。

1080公里长的格拉线有900多公里海拔在4000米以上的严寒地区，最高处达5200米。需穿越长江源头楚玛尔河、沱沱河、通天河等108处河流，翻越昆仑山、可可西里山、唐古拉山、申克里公山、昆仑山等9座大山。有560公里铺设在常年冻土地带，冻土层厚度从几米到上百米，有冰椎、冰丘、爆炸克水鼓丘，还有厚层地下水，热融滑塌等特殊不良地质现象。同时还见高频率、大强变的地震活动区、雷暴区地带。

在建设过程中，遇到了许多难以克服的困难。比如当时国内还不能生产耐高寒无缝钢管，需向日本进口。日本在施工过程中停止了向中国对无缝钢管的出口，不得己转由向西德进口……。经过艰苦奋战，1977年5月，格拉输油管线建成。1977年10月全部工程完工。