温岭槽罐车爆炸事故引发社会关注危化品运输安全

近日，沈海高速温岭大溪段槽罐车爆炸事故已造成20人遇难，液化石油气等危化品运输车辆的安全问题再度引发公众关注。液化气等危险品运输槽罐车安全性能如何？企业如何防范爆炸事故的发生？**部门又将如何加强监管？

对此，南方日报记者采访了石化行业安全专家，以及相关监管部门的负责人。据介绍，目前广东已实施全省危险货物运输车辆卫星定位动态监控，并实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。未来还将加快在全省范围实施危险货物道路运输电子运单管理。

现状国内超九成LPG由槽罐车运输

“液化石油气（LPG）爆炸原因一般分为两类，一类是蒸汽爆炸，一类是泄漏爆炸。”金联创液化气高级分析师艾博告诉记者，我国是全球最大的液化石油气进口国和消费国，2019年消费总量达4707万吨。而槽罐车运输占资源流通总量的94%，去年船运量仅有293万吨左右。

浙江温岭槽罐车爆炸事故发生后，官方信息披露，运输的正是液化石油气，但事故原因尚未公布。液化石油气是清洁环保、应用广泛的重要燃料和化工原料，但也具有易燃易爆的特点。

广东应急管理专家刘霞表示，在运输过程中，液化石油气的爆炸一般由明火、静电、火花、雷击所导致。长途运输液化石油气的车辆有时会受热、遇到强力震击和撞击，具有发生爆炸的危险。

“不过，液化石油气运输槽罐车与常压罐的槽罐车不一样，它内部是有压力的，所以只有在压力升高的情况下才会爆炸，一般情况下若出现事故以泄漏为主，爆炸很少。”刘霞分析。有一种可能的情况是，车辆先着火，炙烤罐体，罐内的压力升高无法泄漏，安全阀也没有启动，可能就会产生爆炸。

她透露，一般来说，危险品运输车的性能会比普通车更好。我国在2017年已出台液化气体汽车罐车国家标准，随着中国制造工艺提升、质量管理越来越严格、**监管体系不断完善，这类槽罐车安全性能越来越好，发生类似事故比例极低，公众不必过于恐慌。”

规定运输过程不得通过重要公共场所和闹市

广东是化工生产和运输大省，危险货物运输车辆情况如何？

省交通运输厅提供的数据显示，广东现有危险货物运输企业1026家，本省籍危运车辆2.85万辆，现存液化气运输槽罐车769辆。此外还有相当数量的外省籍危运车辆在全省辖区运营，事故风险防范压力大，不可掉以轻心。

“国家法律法规和标准规范对液化石油气运输槽罐车的设计、检验、运输等方面做出了详细规定。”广东应急管理专家郭迅介绍，在设计、制造方面，液化气运输车的压力安全阀、紧急切断阀、防静电接地链等安全附件必须齐全、符合安全技术要求，并应在运输途中保持灵敏可靠。发动机排气筒要加戴性能可靠的火星熄灭器。此外，槽罐车还应装配两具5公斤以上干粉灭火器或3公斤以上1211灭火器。

在运输过程中，进入城市郊区应按当地公安机关规定的行车时间、行车路线限速行驶，不得通过重要的公共场所和闹市。运输途中临时停车位置应通风良好，远离机关、学校、桥梁、厂矿、仓库和人员密集的场所。夏季停车时，应避免日光曝晒；在进行装卸作业前应停车熄火。如遇雷雨天、液压异常、附近着火，以及其他威胁装卸安全的因素，应停止装卸作业。

郭迅说：“在运输过程中，槽罐车需要配备有固定的驾驶员和押运员，押运员负责货物的运输押送，要对运输的货物介质充分了解，并且要通过学习培训掌握紧急情况下的处理办法和安全预案。司机也需要经过特殊培训，必须要有危险品的运输从业资格证，同时要有能够驾驶半挂车的A2驾驶证。”

危险化学品运输车辆除了每年必须接受年检外，还需满足办理道路危险货物承运人责任险、危险化学品运输车防静电安全检测、槽罐容器检验、安装GPS等一系列要求。

加强监管实时分析监控信息提醒纠正超速等行为

国务院安委会近日决定对温岭槽罐车爆炸事故查处实行挂牌督办，进一步加强危险货物运输全链条安全监管。广东又将如何加强危险货物运输车辆的全流程监管？

省交通运输部门相关负责人介绍，广东已开展全省危险货物运输车辆卫星定位动态监控，督促道路危险货物运输企业在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。所有危险货物运输车辆都必须安装行车记录仪，监管预警系统可以监测是否规范安装，并实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。

今年1月，广东省高速公路重点车辆动态监管与预警信息服务项目已建成并投入运行。在全省高速公路交警部门的严查严管下，今年前5月系统预警信息呈现逐月大幅下降趋势。

各地以“两客一危一货”重点车辆系统为支撑，精确核查车辆轨迹定位，开展预警管理及整治行动。例如，广州市还采用了IC卡道路运输电子证件，规范道路危险货物运输源头配载秩序。在省内重要的石化基地，如立沙岛、高栏港、大亚湾、小虎岛已经实现封闭管理，危险货物运输车辆必须通过车辆预约审查管理系统、车辆调度系统等进行备案及预约，方可进入园区。

省应急管理厅相关负责人则透露，全省正在加快建设全省危险货物电子运单系统，在全省范围实施危险货物道路运输电子运单管理。

艾博认为，虽然此次液化石油气运输槽罐车出现爆炸事故，但作为燃料，LPG有其独特优势，不依赖管网、运输灵活、使用方便，可以弥补天然气管网不能覆盖的地区，市场十分广阔。“此次事件后，整个危化品运输行业都将迎来新一轮的检查治理。但随着企业对危化品运输车辆以及对司机的加强管控与培训，有理由相信市场运营环境将更为安全规范。”

企业应当如何防止出现类似的危化品运输车辆事故？省应急管理厅相关负责人提醒，企业应按照国家相关规定落实主体责任；严格驾驶员、押运员的安全教育管理，做到持证上岗，并签订安全生产责任书；严格要求驾驶员进行日常检查和维护，对车辆性能进行检测，严禁车辆带病上路行驶；要充分利用GPS监控平台24小时监控车辆运行动态；最后，制定应急预案，减少事故发生率。

个人感觉，压力罐车只要不超压、不超温、不超充装，相对于常压罐车来讲安全系数要高
因为是压力罐车，车体密封就远远好于常压罐车
这几年见过不少压力罐车在高速路侧翻事故，但一般都不会造成泄露
反倒是常压罐车，侧翻就会造成介质泄漏
当然，压力罐车一旦泄漏，所造成的后果是无法想象的