乙烯精馏塔和乙烯循环系统开车

林德工艺中乙烯精馏塔和乙烯压缩机三段形成的开式热泵循环。开工时，循环乙烯经过乙烯压缩机三段出口，输送到乙烯精馏塔逆流换热器，经过再沸器，再次经过逆流换热器，作为乙烯精馏塔的回流。乙烯压缩机的乙烯气体，从三段出口至三段入口膨胀，气体被冷却，进一步冷凝。（乙烯气在乙烯精馏塔塔釜逐渐冷凝）。此循环过程中回流阀作为节流膨胀阀，产生制冷效应。问题：该阀门开大或者全开有利于乙烯快速冷凝还是保持小开度有益于乙烯冷凝？

简介--节流膨胀才会吸热，开大了节流变小还是变大了呢？-登录查看全文

简介--jsjdwxc 发表于 2019-5-24 16:12 节流膨胀才会吸热，开大了节流变小还是变大了呢？ 按照焦耳-汤姆逊公式，只与前后压力有关。开大开小对前后系统压力影响不大。然而开大后流量较大，产生的冷效应较大。 ...-登录查看全文

简介--开车初期，用缓冲罐过来的冷回流和你说的这股热回流同时进行冷塔操作，先冷回流，有液后同时。无进料的情况下，保持热泵系统平衡运转挺难的。正常工况下，因为经换热器的这一股热回流牵扯到再沸和回流，一般来说根据 ...-登录查看全文

简介--不过几次开车之后，发现只要系统压力够用，开车时可以忽略精馏塔。-登录查看全文

简介--此阀开度必须保证换热器中有液位，否则开大无助于乙烯机开车。必须保证乙烯发生相变，否则气相进入乙烯塔，会产生恶性循环，使乙烯机开车更加困难。 ...-登录查看全文