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[求助] 求分析背压式汽轮机压缩机自停原因

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cnvision楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
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张金伟 发表于 2018-09-11 04:05
1:汽轮机一般都带转速保护系统,每分钟超过50转(汽轮机厂家
汽轮机转数在停机前没有变,蒸汽带液也不好说,这套装置目前来说是不能停的,检修也不知道要什么时候

 

发表于 2018-9-11 05:13:54

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lzy9503VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP辽宁省
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调速阀关闭前和关闭过程中速关阀动作没有?速关油压力什么情况?即使有参数达到联锁条件,也是首先触发速关阀动作。

 

发表于 2018-9-11 09:12:42

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Peterpaul彼得保罗
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cnvision楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
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sdwfsgyykai 发表于 2018-9-10 21:10
报警记录一般是超过报警值就报警,不一定代表的是报警高线
另外趋势显示是有一定的盲区的,例如你调阅1 ...

联锁记录仪表也查不着,那天其他装置有并官网的操作,当时不知道,事情过去几天了才从小道消息了解到,我估摸着原因就是别的装置蒸汽带水,当时他们认为并官网不会对其他装置有影响,事情发生以后又不敢把原因放在明面上讲

 

发表于 2018-9-12 19:25:09

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设备停机无原因自停的可能性非常小,一般都是外部原因或机器本身造成的 蒸汽并网一般会导致带水,用量最大的地方带水是一定的  详情 回复 发表于 2018-9-12 20:20
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lzy9503 发表于 2018-9-11 09:12
调速阀关闭前和关闭过程中速关阀动作没有?速关油压力什么情况?即使有参数达到联锁条件,也是首先触发速关 ...

你说的这些都没有记录的,根本查不着

 

发表于 2018-9-12 19:27:05

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cnvision 发表于 2018-9-12 19:25
联锁记录仪表也查不着,那天其他装置有并官网的操作,当时不知道,事情过去几天了才从小道消息了解到,我 ...

设备停机无原因自停的可能性非常小,一般都是外部原因或机器本身造成的
蒸汽并网一般会导致带水,用量最大的地方带水是一定的

 

发表于 2018-9-12 20:20:45

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sdwfsgyykai 发表于 2018-09-12 20:20
设备停机无原因自停的可能性非常小,一般都是外部原因或机器本身
我看了仪表的那台电脑,和我们控制压缩机的是一样的,我们这没有他们那也没有,前边我都说了用的是沈鼓自己的系统,好多东西都没有。。他们装置有个产气的设备,这是第一次并网,带这点水全冲到我们汽轮机里了,汽轮机现在还能转已经非常不错了,但是现在汽轮机噪音震动都比以前大了,估计已经是受伤了,检修的时候可以看看长长见识

 

发表于 2018-9-12 22:33:05

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下次记得蒸汽并网一定要做好应急准备 做好蒸汽切水、暖管等一系列措施后方可并网 同时,建议配套齐全呀搜集的SIS系统,确保第一时间因外部环境变化而出发停机保护,防止机组受到伤害  详情 回复 发表于 2018-9-13 07:45
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cnvision 发表于 2018-9-12 22:33
我看了仪表的那台电脑,和我们控制压缩机的是一样的,我们这没有他们那也没有,前边我都说了用的是沈鼓自 ...

下次记得蒸汽并网一定要做好应急准备
做好蒸汽切水、暖管等一系列措施后方可并网
同时,建议配套齐全呀搜集的SIS系统,确保第一时间因外部环境变化而出发停机保护,防止机组受到伤害

 

发表于 2018-9-13 07:45:01

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cnvision楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
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sdwfsgyykai 发表于 2018-09-13 07:45
下次记得蒸汽并网一定要做好应急准备<br />做好蒸汽切水、
嗯,关键是其他车间并网,我们当时不知情,什么准备都没做,我只是操作工,具体配什么sis我说了也不算呀,做好本职工作吧

 

发表于 2018-9-13 10:35:23

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871918VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
头衔:  【工程师】
是505系统吗?看看背压压力,如果背压压力连接低压管网,进汽压力高很可能是因为背压高了,背压压力好像也有连锁停机的。

 

发表于 2018-9-17 16:35:52

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ybcityVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP四川省
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RootManVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP陕西省
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是不是脉冲油压的问题,脉冲油压低会导致调速气门关闭

 

发表于 2018-9-21 19:17:55

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ybcity 发表于 2018-9-21 10:39
调看DCS记录,看看停机触发首发信号是哪个啊

首发信号是在调速阀关闭后发出的

 

发表于 2018-9-22 11:42:38

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那就再查触发调速阀关闭关闭的条件,看看是哪个因素造成的调速阀关闭的  发表于 2018-9-22 13:51
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871918 发表于 2018-9-17 16:35
是505系统吗?看看背压压力,如果背压压力连接低压管网,进汽压力高很可能是因为背压高了,背压压力好像也 ...

背压压力联锁已切除,不存在背压压力联锁停机

 

发表于 2018-9-22 11:43:26

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cnvision楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
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RootMan 发表于 2018-9-21 19:17
是不是脉冲油压的问题,脉冲油压低会导致调速气门关闭

脉冲油和润滑油是用同一台润滑油泵供应的,具体的一次、二次脉冲油压没有趋势,润滑油系统趋势上没问题,脉冲油压出问题可能性很小吧

 

发表于 2018-9-22 11:48:30

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ybcity 发表于 2018-9-21 10:39
调看DCS记录,看看停机触发首发信号是哪个啊

讲道理是应该这么查,我不知道应该这么去查这些东西,仪表专业也不知道,我才自己研究的

 

发表于 2018-9-22 14:47:08

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搞设备管理或者工艺技术管理,或者生产运行管理,你都需要跟自控专业人员结伴而行,把自控专业人员当做你的参谋、军师,这样对你会有很大的帮助  发表于 2018-9-24 06:12
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ybcityVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP四川省
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cnvision楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
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ybcity 发表于 2018-9-23 06:07
那你最好去加入海川仪表交流总群,那里去问肯定能有帮得上你的专业人士

我问问仪表专业的,谢谢你

 

发表于 2018-9-24 23:43:31

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shijiazhuangVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP河北省
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停机前由于公用系统原因,汽轮机的进汽压力波动,先下降到3.2mpa。然后进汽压力开始快速上涨(停机时4mpa),温度下降(停机时260℃)


由于调节阀开度在3.2时较大。压力快速上升至4,调节阀反应较慢。考虑一下机械跳闸

 

发表于 2018-10-14 17:55:35

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qq_黑桃A636636VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP辽宁省
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汽轮机进气温度下降!轴振动增大!说明汽轮机进气蒸汽带水!轴振动增大进而影响了轴温升高!我觉得你们的停机原因应该是轴振动引起的!你说dcs系统中看不出来报警!也许是瞬时升高!但是时间过短!dcs系统捕捉不到!所以你看不见!我们这里曾经发生过类似的事情!你们可以把一些连锁条件做一个延时动作!不需要太长!2到3秒就可以了!

 

发表于 2018-10-15 07:51:02

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操作工人VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP陕西省
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控制系统油路的问题?

 

发表于 2018-11-15 20:03:52

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