求分析背压式汽轮机压缩机自停原因

张金伟 发表于 2018-09-11 04:05
1:汽轮机一般都带转速保护系统，每分钟超过50转（汽轮机厂家

汽轮机转数在停机前没有变，蒸汽带液也不好说，这套装置目前来说是不能停的，检修也不知道要什么时候

调速阀关闭前和关闭过程中速关阀动作没有？速关油压力什么情况？即使有参数达到联锁条件，也是首先触发速关阀动作。

sdwfsgyykai 发表于 2018-9-10 21:10
报警记录一般是超过报警值就报警，不一定代表的是报警高线
另外趋势显示是有一定的盲区的，例如你调阅1 ...

联锁记录仪表也查不着，那天其他装置有并官网的操作，当时不知道，事情过去几天了才从小道消息了解到，我估摸着原因就是别的装置蒸汽带水，当时他们认为并官网不会对其他装置有影响，事情发生以后又不敢把原因放在明面上讲

lzy9503 发表于 2018-9-11 09:12
调速阀关闭前和关闭过程中速关阀动作没有？速关油压力什么情况？即使有参数达到联锁条件，也是首先触发速关 ...

你说的这些都没有记录的，根本查不着

cnvision 发表于 2018-9-12 19:25
联锁记录仪表也查不着，那天其他装置有并官网的操作，当时不知道，事情过去几天了才从小道消息了解到，我 ...

设备停机无原因自停的可能性非常小，一般都是外部原因或机器本身造成的
蒸汽并网一般会导致带水，用量最大的地方带水是一定的

sdwfsgyykai 发表于 2018-09-12 20:20
设备停机无原因自停的可能性非常小，一般都是外部原因或机器本身

我看了仪表的那台电脑，和我们控制压缩机的是一样的，我们这没有他们那也没有，前边我都说了用的是沈鼓自己的系统，好多东西都没有。。他们装置有个产气的设备，这是第一次并网，带这点水全冲到我们汽轮机里了，汽轮机现在还能转已经非常不错了，但是现在汽轮机噪音震动都比以前大了，估计已经是受伤了，检修的时候可以看看长长见识

cnvision 发表于 2018-9-12 22:33
我看了仪表的那台电脑，和我们控制压缩机的是一样的，我们这没有他们那也没有，前边我都说了用的是沈鼓自 ...

下次记得蒸汽并网一定要做好应急准备
做好蒸汽切水、暖管等一系列措施后方可并网
同时，建议配套齐全呀搜集的SIS系统，确保第一时间因外部环境变化而出发停机保护，防止机组受到伤害

sdwfsgyykai 发表于 2018-09-13 07:45
下次记得蒸汽并网一定要做好应急准备<br />做好蒸汽切水、

嗯，关键是其他车间并网，我们当时不知情，什么准备都没做，我只是操作工，具体配什么sis我说了也不算呀，做好本职工作吧

是505系统吗？看看背压压力，如果背压压力连接低压管网，进汽压力高很可能是因为背压高了，背压压力好像也有连锁停机的。

是不是脉冲油压的问题，脉冲油压低会导致调速气门关闭

ybcity 发表于 2018-9-21 10:39
调看DCS记录，看看停机触发首发信号是哪个啊

首发信号是在调速阀关闭后发出的

871918 发表于 2018-9-17 16:35
是505系统吗？看看背压压力，如果背压压力连接低压管网，进汽压力高很可能是因为背压高了，背压压力好像也 ...

背压压力联锁已切除，不存在背压压力联锁停机

RootMan 发表于 2018-9-21 19:17
是不是脉冲油压的问题，脉冲油压低会导致调速气门关闭

脉冲油和润滑油是用同一台润滑油泵供应的，具体的一次、二次脉冲油压没有趋势，润滑油系统趋势上没问题，脉冲油压出问题可能性很小吧

ybcity 发表于 2018-9-21 10:39
调看DCS记录，看看停机触发首发信号是哪个啊

讲道理是应该这么查，我不知道应该这么去查这些东西，仪表专业也不知道，我才自己研究的

ybcity 发表于 2018-9-23 06:07
那你最好去加入海川仪表交流总群，那里去问肯定能有帮得上你的专业人士

我问问仪表专业的，谢谢你

停机前由于公用系统原因，汽轮机的进汽压力波动，先下降到3.2mpa。然后进汽压力开始快速上涨（停机时4mpa），温度下降（停机时260℃）


由于调节阀开度在3.2时较大。压力快速上升至4，调节阀反应较慢。考虑一下机械跳闸

汽轮机进气温度下降！轴振动增大！说明汽轮机进气蒸汽带水！轴振动增大进而影响了轴温升高！我觉得你们的停机原因应该是轴振动引起的！你说dcs系统中看不出来报警！也许是瞬时升高！但是时间过短！dcs系统捕捉不到！所以你看不见！我们这里曾经发生过类似的事情！你们可以把一些连锁条件做一个延时动作！不需要太长！2到3秒就可以了！

控制系统油路的问题？