精制柴油颜色显示荧光绿，求助原理方面的解答

最近精制柴油颜色变荧光绿，求解，哪位大佬能从原理入手解答一下？

应该与反应温度过高，环烷烃发生脱氢，生成芳烃有关。

昨天又失眠了 发表于 2018-8-25 17:04
应该与反应温度过高，环烷烃发生脱氢，生成芳烃有关。

多谢，我们外送柴油测得多环芳烃含量2.8%，不是很高的，开始也是往加氢深度高考虑的，但是我们这边带有一个改质床层，可以轻度的开环裂化，生产工艺多产石脑油为主，温度下降一次，颜色还是荧光绿，后来就调整高温了，变化不大。

你的装置改质加氢吗？我认为是加氢的深度不够，我们的改质产品，当硫含量在5ppm以下是，就没有颜色了，当硫含量高时就会成淡蓝绿色。

蜂蜜之家 发表于 2018-08-29 14:08
你的装置改质加氢吗？我认为是加氢的深度不够，我们的改质产品，

我们现在硫含量很低，1-2ppm,是柴油改质装置，你们进料有什么？催柴含量高吗？

孤鸿影_TEYB 发表于 2018-8-31 12:19
我们现在硫含量很低，1-2ppm,是柴油改质装置，你们进料有什么？催柴含量高吗？

催柴含量干高，含量大概是40%吧，你们裂化的温度多少？

蜂蜜之家 发表于 2018-08-31 13:43
催柴含量干高，含量大概是40%吧，你们裂化的温度多少？

我们的没这么高，催柴含量30%左右，这边已经是反应末期了，改质均温360-365

孤鸿影_TEYB 发表于 2018-8-31 22:38
我们的没这么高，催柴含量30%左右，这边已经是反应末期了，改质均温360-365

哦，那还是因为催化剂活性下降导致的，我们改质末期温度设计是390℃，按你们现在的温度是有点低，可以提高温度试试。

也遇见过一段时间颜色问题，柴油出去有汽包有可能汽包内漏。后面也遇到过原料组成的问题，掺炼的催柴降低了结果就好了，反正当时产品化验分析也没有异常

是多环芳烃被饱和后的颜色