聚氨酯涂料保护风机叶片不受环境磨蚀

大型风机叶片的前后缘在运转的过程中是最容易遭受风蚀，雨蚀、砂蚀的部位，遭受侵蚀后开始出现油漆被磨损，接下来会出现砂眼甚至胶粘剂被磨穿的现象，最终导致叶片被磨穿或者断裂等极端现像出现。为避免这种现象的发生，在许多大型风机叶片前后缘加上保护材料是业内广为认同的方法。

传统的前后缘保护材料用的是3M公司的保护膜，该膜的厚度是350微米，具有极佳的柔韧性，其断裂延伸率可达200%以上，现实该膜也具有极好的耐老化性能，（1500小时以上的人工加速老化性能），其在零下40度仍具有良好的柔韧性，耐低温性能好。据风场运行情况，也有叶片贴膜的部位，风机运行4年后，该膜没有出现异常情况。该膜的保护原理就是利用其机械性能和耐老化性能，让叶片在长时间使用过程中抵御环境中的各种磨蚀，甚至可能出现的胶粘剂失效等极端情况也有一定的弥补的作用。该膜是通过粘贴的方式进行施工的。要求严密贴合，不能出现任何气泡、起皱等现象，否则容易出现失效的可能。

随着化工涂料的进步，一些进口或国产的的聚氨酯涂料产品发挥了其良好的性。是利用其100%固态无溶剂聚氨酯产品作为保护层，该产品是通过喷涂的方式进行施工，施工后漆膜厚度在300微米以上，其膜具有200%以上的断裂延伸率，30MPa以上的断裂强度，即使在零下40度仍具有良好的柔韧性，由于该产品是通过喷涂的形式进行施工，有较好的附着力，有效地解决了贴膜的工艺困难，同时为大型叶片的生产成本控制提供了一条有效的解决途径。

通过极端的耐风砂测试方法（对膜进行喷砂的方法，这种方法可以对3mm厚的钢板在30分钟左右磨穿）对两种保护方式进行测试，结果表明：保护膜仍没有被磨损的情况发生。

在中国的大气环境下，空气中各种大小的颗粒对高速旋转的叶片都会产生各种磨蚀，业内各界人士对此已经有了清楚的认识。聚氨酯弹性体喷涂的各类产品将为叶片的保护工作起到了强有力的推动作用。