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[求助] 循环氢量的影响因素

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LYshihuaVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层 |阅读模式       最后访问IP广东省
海川初三  |  头衔:  TA未设置 
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在正常生产中,影响加氢装置循环氢量大小的因素有哪些?

 

发表于 2018-2-10 07:10:41

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平平淡淡的_SWFPVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
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可以影响的因素很多,比如循氢机自身排出量的变化、反应器系统压力的变化、循环氢纯度变化、系统压差的上升、反映深度的波动,具体问题需要具体分析。

 

发表于 2018-2-10 08:39:59

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maluqiangVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川小学2年  |  头衔:  TA未设置 
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循环机排量,循环氢纯度,系统压力,冷氢阀开度

 

发表于 2018-2-10 18:21:02

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加工量变大,循环氢量变小;进料轻组分增多,循环氢量变小;反应深度增加,循环氢量变大。这是个人理解,欢迎一起讨论。

 

发表于 2018-2-11 08:41:34

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LYshihua楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP广东省
海川初三  |  头衔:  TA未设置 
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我这么说来确实不太好说这个问题,对循环机这块儿我一直有点糊涂。从整个系统来说,到底哪部分可以算是循环机的入口部分,哪部分算是循环机的出口?比如高分,一般来说应该算是循环机的入口部分吧,但是全系统来看,又可以看做是循环机的出口。如果高分压力升高后,如果看做出口,那么循环机出口压力升高了,是不是循环机的循环量就降低了?因为相当于增加了出口阻力是不是?但如果看做入口,那么循环机入口压力升高,毫无疑问循环机出口压力也应该升高,循环量增大。我理解就是这样,肯定是有错误,但又找不到哪里错误,望各位大侠指教!

 

发表于 2018-2-11 12:06:03

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生产上一般控制循环机转速。 转速一定的情况下,且其他条件不变,如氢纯度等,那么提高系统压力循环氢量就提高了。 换个思维理解,从循环机本身出发,如果不考虑蒸汽调整,提高系统压力,循环机会有降速的趋势,而  详情 回复 发表于 2018-5-31 22:40

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w1d3d55VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP上海市
海川大二  |  头衔:  TA未设置 
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设备差压允许情况,影响因素主要是进口压力和分子量

 

发表于 2018-2-15 13:35:18

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cuihaoVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川高一  |  头衔:  TA未设置 
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系统压力、压降、氢纯度

 

发表于 2018-2-22 15:09:13

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zxdfy2006VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP河北省
海川小学3年  |  头衔:  TA未设置 
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循环氢分子量、压机转速、

 

发表于 2018-2-27 20:52:50

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牛牛不拉车VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP江苏省
海川小学2年  |  头衔:  TA未设置 
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学习加氢工艺已有几年,第一印象就是循环氢主要作用是为了带走反应生成热。具体情况具体分析1.反应深度:如原料较重硫含量过高需要加深反应深度降低空速。2.反应温度:如果原料温升较大,为保护催化剂及提高收率应提高循环量。3.原料组分:组分轻应适当降低循环量保护循氢机。等等   循环量的大小和装置进料性质关系密切,个人认为循环量的大小对装置的整体平稳运行、产品质量及收率、经济效益等方面意义重大。     

 

发表于 2018-3-5 23:16:31

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3.原料组分:组分轻应适当降低循环量保护循氢机,怎么理解?  详情 回复 发表于 2018-6-1 21:16

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朗笑VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川小学4年  |  头衔:  TA未设置 
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循环氢压缩机压缩量、反应器系统压力、循环氢纯度、系统压差的上升、反应深度,原料性质,加工量,轻汽油切出量等

 

发表于 2018-3-16 15:24:17

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首先是操规上会给你一个氢油比;只是在实际生产中我很少见有调整循环氢流量的,都是根据原料性质和产品质量要求去适当调整循环氢的纯度。如果仅谈影响因素的话,估计就是生产工艺上的要求、增压机的转速、进料的空速、原料性质、产品质量的要求吧!

 

发表于 2018-3-17 11:35:44

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于孟今VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川小学6年  |  头衔:  TA未设置 
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1.反应压力的大小。2、氢油比的大小。3汽轮机转速。

 

发表于 2018-3-17 14:14:55

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1.反应压力的大小。2、氢油比的大小。3汽轮机转速。

 

发表于 2018-3-17 14:14:56

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想飞的人VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP安徽省
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新氢纯度、反应深度影响较大

 

发表于 2018-3-20 21:05:02

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转速 组成 中压蒸汽温度,处理量 系统压力 很逗条件都是相对的,不是单一存在的~~~

 

发表于 2018-3-20 21:39:19

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RichardCVRYVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP上海市
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主要还是根据原料气中的不饱和烃类以及硫而定,否则不饱和烃类极易因为氢键断裂造成催化剂积碳

 

发表于 2018-5-31 14:35:13

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LYshihua 发表于 2018-2-11 12:06
我这么说来确实不太好说这个问题,对循环机这块儿我一直有点糊涂。从整个系统来说,到底哪部分可以算是循环 ...

生产上一般控制循环机转速。
转速一定的情况下,且其他条件不变,如氢纯度等,那么提高系统压力循环氢量就提高了。
换个思维理解,从循环机本身出发,如果不考虑蒸汽调整,提高系统压力,循环机会有降速的趋势,而实际情况是驱动蒸汽耗量增加,维持转速稳定。

 

发表于 2018-5-31 22:40:21

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huangyunice | 显示全部楼层       最后访问IP上海市
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牛牛不拉车 发表于 2018-3-5 23:16
学习加氢工艺已有几年,第一印象就是循环氢主要作用是为了带走反应生成热。具体情况具体分析1.反应深度:如 ...

3.原料组分:组分轻应适当降低循环量保护循氢机,怎么理解?

 

发表于 2018-6-1 21:16:04

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佾窗侃砜憬╰℡VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川初三  |  头衔:  TA未设置 
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压力,循环氢压缩机设计负荷、温度、后路压力(是否限量)等等

 

发表于 2018-6-6 08:38:05

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huangyunice 发表于 2018-6-1 21:16
3.原料组分:组分轻应适当降低循环量保护循氢机,怎么理解?

原料组分轻相应轻组分会增加,在夏季午后高压空冷处理量受到影响,冷高分气出口温度升高影响循环氢脱硫系统,极易引起带液。  呵呵 个人经验

 

发表于 2018-6-6 16:34:15

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