这个作业票我签不签？

装置停工检修，时间比较仅，按抢修进行；


动火作业票，存在很对问题，一票多点，有的点能量隔离做完了，有的点还没做完，没有能量隔离票，照理这票大家一定不能签发；


施工队伍已经准备好了，为了抢进度早上六点预约的作业票；


车间的技术员、安全员、安全总监、主任都签字了；


公司的领导在现场等着签票呢，一直在催进度；


公司部门都签字了，但是各有目的，机动抓施工进度，生产抓整体进度，票一签完现场责任全压倒属地单位了；


这票我该签吗？


如果我不签字，现场施工停滞，大家都喊着抢修，可抢修也不能不顾安全。哎，只能让一步，但是安全不能让。
于是我说：
    1、一票多点是有问题的，但是今天是抢修就这样了，明天不能再这样；
    2、现场只有部分能量隔离到位，这张票只能干具备条件的项目，不具备条件的项目需要马上落实措施，重新开具作业票。

现场大家都没有异议，于是我签票了！

我在现场值守了半天，一直在考虑这事情问题出在哪里，我们的安全有体系有制度，但是执行不到位，监督执行也不到位，当安全和生产进度有矛盾是，安全没有站到第一位。

我反思了一下自己，我能做什么呢？我能改变什么吗？作为安全专业人员我的监督执行没有做到位，需要在平时的点点滴滴抓起，坚持把制度贯彻下去。





你是现场安全环保专业人员，你会怎么办？

安全和生命相比，安全不能让步。

一张票一个点必须的啊，危险作业管理制度有吧，是谁违规一票多点的这是问题。

一般情况下只能屈服于领导

不能签，应该要分开来。

一票一点这个必须执行，安全总监都认可一票多点，那就有可能是你公司的安全制度是不是完善了。我认为重点在制度完善和计划编制执行方面，也就是说如果检修方面你们有一套实施方案，那就应该执行，你可以不签。

这个问题解决可以从以下几个方面着手：
1.首先在制度上规范：一票一点；对这一个点进行充分定义；
2.想办法优化作业票的流程：一张作业票不一定要那么多人签字：在符合安全规范条件下制作公司的作业票审批权限；
3.动火确认事项标准化，所有确认事项完成后才能签字，同时制订相关制度防止只签字不实际确认的现象；

经济效益和生产安全孰轻孰重，每个人心里都有自己的见解。发现我们做事靠着侥幸，从没把安全放置于首位。

动火票一点一票不能放松；第二，每点均需人监护；三：作业再紧，基本的安全大家必须执行

具体问题，具体分析，感觉有的时候作业票的格式很死板，签字的部门又多，很难提高工作效率，尤其是到项目施工后期或需要加班加点的时候，需要设计一套更合理的应急方案和作业票，平时正常流程，需要进入应急的时候还有一套快速通道流程，但是该有的安全措施还是不能少的

我认为这样的票不能签。一点一票制是必须坚持的。

过刚易折

一票一点

我们这儿签动火证是先安保部写出该作业的隐患，确定现场符合安全作业的条件并签字，再由作业人员拿到工程部签字，工程部人员负责监督现场施工人员规范作业。

不能签，出了事都说的什么关系没有

嘴上说的都是安全重要，可是，遇见与楼主类似的情况，大多数人的选择也会跟楼主一样吧：心里纠结，还是得签。

尽职免责，失职追责。

不签

安全第一