约克螺杆压缩机大修技巧

YORK工业冷冻 · 发表于 2017-5-3 18:52:02

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约克螺杆压缩机大修中必要的一个环节就是压缩机检修工作。检修应与零件拆卸过程结合进行。尤其是各动配合零部件之间的配合间隙,经过运转出现磨损情况(系指正常磨损或非正常磨损),必须随拆随测量,把发现的问题,找出原因,用修理或更换机件的方法,恢复正常的配合间隙。
1. 螺杆式制冷压缩机机体和滑阀检查与修理。
（1）检查缸体内径。①用内径量表检查缸体内径的磨损，压缩、排汽端和滑阀一起测量。②检查缸体内径和滑阀表面有无拉痕。③用塞尺测量阴阳转子和缸体内径之间的间隙(阴阳转子未吊出缸体前进行)。

（2）缸体与滑阀修理。①机体:若缸体内表面有很小的磨损点或者内有污物引起较轻的拉毛痕迹时,用油石或油光半圆锉,沿圆周方向打磨。同时也要找到阴阳转子摩擦处进行打磨。若缸体内面磨损超过0.6毫米,而且有严重拉毛时，应换新缸体。②滑阀:表面有轻微拉毛和轻微局部磨损时,用半圆形油石或细砂纸(240＃～280＃)打光。若严重拉毛或磨损应换新滑阀。另外滑阀下部的滑道处有拉毛现象也应用细砂纸打磨,以免影响正常上载和卸载。

2. 螺杆式制冷压缩机阴转子与阳转子检查与修理。
（1）对阴、阳转子检查
①用外径千分尺测量转子的外径尺寸和轴径尺寸，检查转子和轴径表面的磨损情况。
②检查转子端面轴向间隙。吸汽端面在汽缸体未拆之前用深度百分尺或油标卡尺测量。排汽端拆下缸体后用塞尺测量转子端面与端座之间的间隙。
③检查转子端面与吸、排汽端座的端面之间有无磨损或拉痕。
（2）阴、阳转子修理。对阴、阳转子的啮合面接触不均匀或者有硬点、拉毛等现象可用油石或油光锉打磨，并用细砂纸磨光。
若转子与缸体下部和滑阀面上有摩擦处，应检查主轴承磨损情况，再确定转子和缸体内面的修理方法。否则间隙过大，泄漏量大，制冷量减少，耗电量增加。轴径表面与轴封处表面不允许有锈斑、严重拉毛等缺陷，轻微拉毛可用240＃～280＃细砂纸打光，测量其磨损情况，以便确定滑动轴承的配合间隙。
3. 螺杆式制冷压缩机主轴承检查与修理。
（1）主轴承检查测量。主轴承拆下端座后,用内径量表测量内径。若磨损量不大可不拆。

2）主轴承修理
①主轴承有轻微拉毛,但磨损量在规定范围内,可用三角刮刀轻轻刮去拉毛和细微砂粒。
②若主轴承超过磨损范围,配合间隙过大,使转子下部与缸体产生摩擦时必须换新轴承。对换的新轴承应在下边用三角刮刀刮拂,使配合符合间隙要求,且套到轴径上转动灵活且接触面均匀为宜。
③在装配到端座上时,其供油的方向和位置不能装错。
4. 螺杆式制冷压缩机止推轴承检查
（1）检查止推轴承跑道和滚珠或滚柱光洁度及磨损情况,发现表面发暗、轴承卡子松驰、轴承间隙超过极限尺寸时,应换新轴承。
（2）重新装配或者更换新轴承时应注意问题：
①若轴承套到轴上紧固件压紧后转不动,应找出原因处理后重装。否则损伤轴承。
②更换新轴承时,应测量新旧轴承内外圈高度差,根据测量结果,调整
排出端座端面与阴阳转子端面之间的间隙。这是很重要的一个环节。若调不好,其间隙过大端面严重漏汽,间隙过小端面磨损加快。
5. 螺杆式制冷压缩机轴封检查与修理
（1）检查轴封。检查轴封的动环和定环的摩擦面是否有磨损和拉毛,同时检查橡胶密封圈是否老化及撑环或小弹簧弹力不足等。

（2）轴封件修理。动环和定环的修理,主要是用研磨砂研磨,其研磨方法和要求与活塞式相同。橡皮环老化应换新件,弹簧弹力不足可用新旧弹簧在玻璃板上对比自由高度的方法确定是否换件。
6. 螺杆式制冷压缩机油活塞检查。检查油活塞的橡胶密封圈是否符合要求，若已老化，应换新件。用内径量表检查油缸内径的磨损，若超过极限值应换新件。
7. 螺杆式制冷压缩机平衡活塞和平衡油缸套检查。平衡活塞的检查测量可用外径百分尺测量。平衡油缸的磨损可用内径量表测量，若两者的磨损量超过极限值时应换新件。但是只要不缺润滑油，磨损量是很小的。

8.螺杆式制冷压缩机止回阀的检修。装在机组上的吸、排汽止回阀,应定期检查阀的填料密封圈、弹簧、螺钉等,对已损坏或老化的密封圈应换新件。
9. 螺杆式制冷压缩机检查能量指示器组件。若弹簧弹力不够可换弹簧,若表针传感器有毛刺可用细砂纸打磨等等。

这是根据个人的经验整理的一点约克螺杆压缩机大修中的一些小细节，希望大家有什么不对的地方或者有什么疑虑都可以以留言的形式发表，谢谢大家。