SW6中鞍座校核部分，汽包开孔直径太大如何解决？

有一卧式容器，直径为4000mm，中间有一内径为2200mm，材料为Q345R+S31603复合钢板的汽包，该汽包的顶部法兰密封面距离容器设备中心处的距离为8520mm。
该容器与汽包连接部分的筒体壁厚为30mm，其他部分的筒体厚度为22mm。




如上图所示，该汽包的中间有一对容器法兰，容器法兰下段筒节厚度为24+3mm，上段筒节厚度为14+3mm。

现今使用SW6进行鞍座校核，筒体壁厚选择为22mm，汽包壁厚选择为14mm进行计算，但是SW6显示附属设备开孔太大，无法计算。





请问该问题如何解决？校核过程中汽包壁厚和筒体壁厚选择是否正确？

常规设计不能设计了！

鞍座处按集中载荷计算，开孔处附加局部应力计算

你这筋板也太袖珍了……建议开孔处加个补强圈

dinggw.osec 发表于 2022-7-19 16:13
中间汽包2200过大超标，不应大于1000，用1000试试

可以多尝试啊

sugar_EQLL 发表于 2022-7-19 17:14
你这筋板也太袖珍了……建议开孔处加个补强圈

其实不加加强圈，内压外压校核都合格

WallaceLee 发表于 2022-07-19 21:23


其实不加加强圈，内压外压校核都合格<br />

这里的加强圈，并不主要是用于开孔补强，明白不？

WallaceLee 发表于 2022-07-19 21:23


其实不加加强圈，内压外压校核都合格<br />

其作用是用于分散筋板引起的应力集中，增大开孔接管的作用面积……反正大多时候对筒体局部应力有利

汽包的重力和管道应力将会在和卧式设备连接的局部造成很大局部应力，无法采用常规计算。建议SW6进行常规卧式校核，设备总重中加上汽包重量，然后在连接处增加补强圈和至少10块以上支撑筋。如果监检部门非要要求提供此处应力分析，再进行分析设计。

sugar_EQLL 发表于 2022-7-20 03:27
其作用是用于分散筋板引起的应力集中，增大开孔接管的作用面积……反正大多时候对筒体局部应力有利

基于这台设备的技术要求不考虑接管载荷，我认为不必特意设置加强圈

yj6946 发表于 2022-7-20 09:14
汽包的重力和管道应力将会在和卧式设备连接的局部造成很大局部应力，无法采用常规计算。建议SW6进行常规卧 ...

基于这台设备的技术要求不考虑接管载荷，我认为不必特意设置加强圈

考虑地震或者风载，这个集液包的底部都会有载荷作用吧，局部应力计算还是少不了吧

WallaceLee 发表于 2022-07-20 12:07


基于这台设备的技术要求不考虑接管载荷，我认为不必特意设置加强圈<br />

我又没说让你考虑接管载荷，不考虑接管载荷，那是不考虑接管外载荷……这是设备本身结构原因造成的需要局部应力计算。

有些结构，不能局限于强度计算，只是一个强度计算合格没用，作为制图员要尽量少担责任，不然容易中奖

除非管机专业在管路中把管道应力吸收完，才不考虑管道应力，还有13楼说的地震和风影响，以及卧式容器的受力特点，此连接处的应力情况很复杂。

你这个带附属设备的总高已超过10m，47042标准已不适用，SW6软件也不适用了。与容器连接的附属设备 在开孔直径要求在容器筒体上的开孔直径与筒体直径之比，不大于0.5，这个也超标了。真是难弄。看下ASME能算不，若能算可以采用PVE算下