关于工厂开停车放空气回收的问题讨论

如题，如今不少专家提出建议煤化工装置开停车放空气进行回收作为燃料，也听说部分地区已经开始要求新建项目这么开展工作，请大家讨论这么实施的可行性？

这是技术趋势，也是环保要求。现在回收不了的，可能是没有形成装置群和缺乏跨界区的消纳条件；也可能是内部系统技术条件制约。技术进步的意义之一就是解决不可能。现代化的炼油化工基地已经实现放空气回收。规模越小且独立，回收越难。

某些专家在非本专业领域只能是“常识性专家”。
常识告诉我们：放空气都送火炬燃烧了，为什么不能回收作为燃料？烧了可惜还污染环境，更何况开停车放空气时那么大的量。
殊不知化工装置（还不仅仅是煤化工装置）开停车状况的放空气都是不能回收，为什么？从安全考虑！化工装置开停车状况下运行不稳定，常常放空气瞬间大量涌出，需要快速（用秒计算）泄放处理，如果回收视必对整个系统带来冲击，造成巨大不稳定隐患。

sinoeng 发表于 2022-6-12 11:14
这是技术趋势，也是环保要求，一些大型炼油化工基地已经实现放空气回收。

大型炼化项目放空气回收是普遍的公辅设施之一，但从安全生产考虑，仅仅是回收正常生产状态下的火炬排放气，开停车和事故状态下的放空气不回收。

智者明 发表于 2022-6-12 16:09
某些专家在非本专业领域只能是“常识性专家”。
常识告诉我们：放空气都送火炬燃烧了，为什么不能回收作为 ...

我们常常在开停车和事故状态时看到火炬在冒黑烟，就是排放气瞬间泄放，火炬来不及处理的原因。如果再想着关闭火炬用气柜回收，你想想对回收气柜的冲击会有多大？

大趋势如此。也许以后开停车的速率适当限制，减少冲击，能实现部分回收

wycasia 发表于 2022-6-13 15:17
大趋势如此。也许以后开停车的速率适当限制，减少冲击，能实现部分回收

开停车不稳定状态下，最安全的措施就是快速泄放，而不是考虑回收。

智者明 发表于 2022-6-14 20:45
开停车不稳定状态下，最安全的措施就是快速泄放，而不是考虑回收。

有的特殊情况，我曾经主持的一个例子，合成氨催化剂在原始开车还原时需要用氢气还原一周左右，每小时一万多方的气体只利用了10%左右，其余的通常做法全部放空做燃料，我把它引入到另一个生产系统，每天生产液氨将近100t，一周下来为公司创造效益将近二百万元