丙烯压缩机入口一直带液 丙烯泵需要隔一会就得开问题

各位海友：
      有谁了解丙烯压缩机入口一直带液的问题。自开车后，丙烯压缩机入口一直带液，防喘振阀一直开着，低甲的丙烯激冷器也液位很低，但是
仍然压缩机一级入口分液罐一直有液，需要操作人员定期丙烯泵，各位有遇到这种情况吗？如何避免入口带液？

请问你的罐子的压力多少？

建议你把压缩机入口分液罐用现场液位计排一下，看看能不能排出液来，如果有再做下分析，看看是什么成份。

问一下你们这个问题解决了吗？我们最近也出这种状况

你这个很可能是因为防喘振阀全开导致入口分液罐温度较高，为了平衡温度，则丙烯中间储罐通过调节阀进入入口分液罐，可不可以试着将防喘振阀开度降至60%，随时关注喘振情况，不行在调至100%试试

你好，请问这个问题解决了吧？原因是什么能说一下么？我们这新上的项目，看看到时开车了能不能避免一下

应该是防喘阀开度过大引起的！

1.查看下丙烯换热器液位是否设置过高？ 2.检查气相管线有管道低点是否积液

可以从以下几个方面着手：
1、核对低温甲醇洗丙烯冷却器液位，确保实际液位低于45%
2、将压缩机一段入口温度通过防喘振阀和调温阀控制在-28℃左右，入口压力控制在30-35KPa。
3、确认一段入口就地液位计显示准确
4、排查气相丙烯管线是否存在低点造成冷凝累计
5、入口分离器底部的丙烯泵处于冷备状态，同时投入液位高联锁自启动
6、分析气相丙烯组份，防止杂质累计，若出现杂质累计情况可以从冷凝器顶部排凝或者过冷器丙烯进管程低点排凝

这个主要原因是不凝气分离器丙烯液相手阀开度太大，正常运行后，不放空，可以全关，跟防喘阀开度无关，取决于水冷器出口温度＞当前压缩机出口压力下的饱和温度即可

进液体的阀是否关不严？