要注意石油化工装置常减压高温管线的硫腐蚀破坏

　   某石化公司常减压车间减粘事故线在阀后管道穿孔，引起火灾，使常压工段停工。事故线材质为20号钢，原厚度7mm，使用2年，腐蚀率达3.5mm/y。 　　

        渣油系统的腐蚀主要为高温硫腐蚀。该公司渣油硫含量达1.2％。流动状态对高温硫腐蚀影响极大。流速从0.32m/s提高到0.8m/s，碳钢腐蚀速度增加1.62倍。 事故线渣油流速为0.3m/s，平常操作中阀开度不足1/2，在阀后一定距离流体截面最小，流速最大(约为0.8m/s)，故对该处管线产生严重腐蚀，造成穿孔。

        所以，应选择更耐蚀的材料。比如管道可选Cr5Mo，弯头和阀后管道可选18.8型不锈钢。 　

在石油化工装置中，高温硫腐蚀是一种常见的问题，尤其是在渣油系统中。高温和硫含量高的环境会使得碳钢管道快速腐蚀。例如，在某石化公司，由于高温硫腐蚀，使用了两年的20号钢管线出现了穿孔并引发了火灾。为了防止此类事故，可以采用更耐蚀的材料替换原有的碳钢管线，如Cr5Mo钢或18.8型不锈钢，特别是在流速较高且易腐蚀的区域，如阀后管道。同时，应合理控制操作中的流速，避免因流速过快而加剧腐蚀现象。
.