【化工装备十年大发展】741-2018年世界定向钻穿越工程领域5.2公里最长记录

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2018年3月9日下午3时23分，随着第二条航油管道从出土点顺利出土，标志着华元机电工程有限公司承揽的**国际机场两条5.2公里定向钻航油管道HDD穿越工程园满完成。在此前，已于2017年12月27号完成了该项目第一条定向钻穿越航油管道的施工工程，此次成功标志着华元时隔72天再一次创造了世界定向钻穿越工程领域的最长记录。本次穿越的成功，也为**国际机场第三条跑道建设开启了良好的局面。

znhai 发表于 2022-12-31 13:44
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【化工装备十年大发展】持续更新汇总贴，欢迎参与讨论
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【化工装备十年大发展】740-2022年国内油气管道首次应用国际最小角度山体穿越
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**国际机场管理局管理团队：包括业主工程师及三跑项目管理团队代表、阿特金斯（Atkins）集团代表以及作为华元设计顾问的博威（BV）工程顾问有限公司代表在现场与华元董事长史占华先生及其员工共同见证了这一历史性时刻，业主工程管理团队对出土航油管道的状况以及防腐层的完好无损表示十分满意，业主管理团队称赞华元在项目中的表现堪称完美。

**国际机场第三跑道航油管道改线工程线路

两条5200米长、最深处在海平面以下125米的世界最长海底燃油管道，开始源源不断向来往飞机输送燃油，**国际机场第三跑道建设取得重要进展。在复杂多变的地质条件下，这两条从机场入土、再从5公里外沙洲岛出土的“大动脉”。

**国际机场原有的燃油管线直接铺在海床上，新建的第三跑道填海工程如果在上面直接填沙石料，很容易将其压裂，风险较大，“新设计方案采用水平定向钻技术，不必浚挖海床，能实现真正意义上的与海底‘零接触’。”

技术有了，工程面临的难题和风险仍不少。

地质情况复杂。管道先后要穿过200多米长抛石填海层、淤泥黏土层，还有硬度极高的花岗岩和软硬交替的岩石断裂带。穿越路径中存在至少三处比较大的断裂带。

安全环保严格。一方面，工程入土点在机场禁区内，距离飞机跑道不到300米，施工设备的高度和操作受到严格限制；另一方面，出土点在沙洲岛，岛上“主人”是稀有野生鹭鸟，海里“主人”是结队而行的白海豚，得把它们保护好。

钻头出土区域只给了10米×10米的不规则施工用地，还不能破坏现有植被，岛上施工区域不能触碰海水。大批施工设备及钻具如何放置，也是难题。

工程挑战不小，当时不少招标入围单位希望采取与业主风险共担的方式，若工程出问题，在5200米穿越路线的中间，人工填海造岛作为连接。但这种方案对海洋环境扰动较大。华元机电直接穿越5200米、并且可做到不泄漏泥浆的设计方案，为最终中标“加了分”。

关键技术、定制设备，工程逢山开路

管线长度创纪录，大批施工设备及钻具要研发、设计和制造，地质情况复杂，钻头出土场地受限，环保压力大……再加上夜间不允许施工，鹭鸟繁殖的4个月内不允许施工，工期非常紧张。关键技术和高端定制设备成为工程制胜法宝。

【化工装备十年大发展】742-2019年中石油管道局孟加拉刷新中国管道陆海定向钻穿越纪录
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