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[讨论帖] 关于汽轮机喷水降温装置的讨论 [帖子3225559]

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发表于 2021-5-30 14:17:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大家讨论下为什么有的汽轮机设置有喷水降温装置,有的汽轮机却没有喷水降温装置,或者说什么样汽轮机需要设置喷水降温装置,目的是什么? f337ce3f2fb9e0b57a3a87b9b267da8.jpg

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 工程师
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发表于 2021-5-30 14:27:48 | 显示全部楼层
在汽轮机的启动,空载及低负荷时,蒸汽流量很小,不足以带走低压缸的内摩擦鼓风产生的热量,引起排汽温度升高,排气缸温度也随之升高。排气缸温度较高会引起汽缸较大的变形,破坏汽轮机动、静部分中心的一致性,影响汽轮机的相对膨胀和动静之间的轴向、径向间隙,严重时会引起机组振动和其它事故。因此,为了防止排气缸温度过高,有的汽轮机在排气缸上装设了低负荷喷水降温装置。

 

 

 

Peterpaul彼得保罗

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好 学习了  发表于 2021-6-3 08:17

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发表于 2021-5-30 15:44:35 | 显示全部楼层
感觉喷水降温的说法、、、、
这个是否与在线叶轮清洗有关啊?不知设备厂家如何解释。

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发表于 2021-5-31 07:47:12 | 显示全部楼层
这个主要考虑的是汽轮机暖机阶段,进入汽轮机的蒸汽少,流动性差,末级叶轮与蒸汽形成摩擦,造成排汽温度持续上涨,为了不致汽机末级超温,所以进行喷水降温

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发表于 2021-5-31 07:56:29 | 显示全部楼层
那么为什么有的汽轮机设置末级喷淋,有的却不设置呢?这是根据汽轮机的大小决定的,汽轮机大,转子体积大,暖机时间就长,所以排汽温度上涨的就高,就必须设置末级喷淋。小汽轮机,暖机时间短,没等到排气温度上涨,就已经开始升速了,就不需要设置末级喷淋。

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发表于 2021-6-5 11:42:51 | 显示全部楼层
汽轮机在开车过程中,由于蒸汽量使用少,蒸汽做功不完全将所有焓消耗,因此到末端压力低焓值越大,因此末端排气很容易超温,表冷器不能把蒸汽彻底凝下来后造成真空度上升,最终有可能汽轮机会转不动,造成停机。

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