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德腾

[讨论帖] 催化柴油95%点达到390℃,油桨密度才只有930kg/m3

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我们装置油桨密度一直维持在930kg/m3,柴油95%点都提高到395℃,但是油桨密度没有变化。这是为什么?一般理解提高柴油95%点,意味着塔底油桨拔的重,油桨密度应该变大。

 

发表于 2021-5-5 02:41:13

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你们是蜡油催化?

 

发表于 2021-5-5 07:39:53

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chengkangVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP广东省
海川教授  |  头衔:  TA未设置 
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油浆密度高低和进料性质密切相关,其次操作条件也有影响,不过密度930kg/m3确实不高,做一下油浆的组成,如果含柴油组分较高,那就是切割的问题了。

 

发表于 2021-5-5 19:02:34

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赵明眩VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP江苏省
海川小学1年  |  头衔:  TA未设置 
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封油冲洗油量大了吧

 

发表于 2021-5-27 10:09:38

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脂砚斋门客VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
海川小学6年  |  头衔:  TA未设置 
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可以做个油浆四组分看看,可能是反应温度低或者催化剂活性不够导致裂化深度低,重组分芳构化、叠合反应少,使得油浆组分的烷烃较多,密度较低

 

发表于 2021-5-30 16:58:11

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我问你答VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP辽宁省
海川初三  |  头衔:  TA未设置 
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辽阳石化也曾经出现过此现象,当时考虑封油导致的。在调整了催化剂配方(增加塔底油助剂)后,结合剂油比调整等措施,目前油浆密度在1000以上

 

发表于 2021-6-5 21:10:38

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反应深度是不是低啊,

 

发表于 2021-6-13 13:37:05

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你们的柴油去哪里啊,现在一般是去柴油改质装置,你们的95%这么高,他们可以接收吗

 

发表于 2021-6-13 13:38:10

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