什么原因造成的点蚀？

材质：316L    管径DN50
介质：氯乙烯气相
温度：~60℃
压力：-0.086~1.09MPa
腐蚀情况：点蚀穿孔

什么原因造成的？

氯乙烯应该会用到氯化氢，是不是有漏点，导致氯离子腐蚀了

看看PDF物料平衡

介质当中不但有氯乙烯同时还有氯化氢及氯离子。主要是氯化氢及氯离子对金属表面的腐蚀破坏。

王巍2 发表于 2021-2-16 11:43
介质当中不但有氯乙烯同时还有氯化氢及氯离子。主要是氯化氢及氯离子对金属表面的腐蚀破坏。

氯乙烯介质中应该会有微量的氯化氢，微量的氯会不会导致316L的腐蚀？
在同一系统中其它管线都没有腐蚀，所以我怀疑是材质有问题。

氯离子腐蚀

有氯离子腐蚀，普材估计不行

一是材质问题；二是氯离子超标；三是温度压力（在一定的温度压力下，较小的氯离子浓度也会造成316L材质腐蚀）；其他有机酸浓度超标

我不懂就问哈。请问，氯离子腐蚀不锈钢是属于晶间腐蚀，这种腐蚀能用眼睛看见嘛？这种麻点状的，就是典型的点蚀，应该是材料有问题，或者用的时间长了，各种离子，比如氯离子、酸性离子电化学腐蚀造成的点蚀吧。

蛊虫 发表于 2021-2-20 15:31
我不懂就问哈。请问，氯离子腐蚀不锈钢是属于晶间腐蚀，这种腐蚀能用眼睛看见嘛？这种麻点状的，就是典型的 ...

我也怀疑是材质有问题，以前采用补焊的方法处理，还是漏；现在采取更换管道的方式，材质暂时用304
（316L的管道需要采购，采购周期也长）

不锈钢最怕氯离子

检查一下管子材质先。

这个温度下还有少量的氯化氢，你这腐蚀算小的。查一下316L材质在氯化氢条件下腐蚀曲线，60度左右腐蚀太快了

wangxineng 发表于 2021-2-16 13:00
氯乙烯介质中应该会有微量的氯化氢，微量的氯会不会导致316L的腐蚀？
在同一系统中其它管线都没有腐蚀， ...

关键在温度，氯离子腐蚀很厉害，你这是浓度低，浓度高的早就没用了，316L可以被腐蚀到脆的像锅巴

按图片：一半有腐蚀，一半没有。
也就是说虽然说是气相，但管内介质有液相，且液态里面含高浓度氯离子。

现在的SS奥氏体不锈钢，质量一般没什么问题。
先考虑工艺问题吧。可以取点样，化验一下。

可以帮您提供个聚苯胺涂料挂片   测试一下  应该没啥问题  性价比很高

wangxineng 发表于 2021-2-16 13:00
氯乙烯介质中应该会有微量的氯化氢，微量的氯会不会导致316L的腐蚀？
在同一系统中其它管线都没有腐蚀， ...

那出现腐蚀的这段管道生产时的压力和温度与没有腐蚀情况管道一样吗？

wswwsw3869 发表于 2021-2-22 08:42
按图片：一半有腐蚀，一半没有。
也就是说虽然说是气相，但管内介质有液相，且液态里面含高浓度氯离子。
...

你观察很仔细确实腐蚀的在管道下半部分，我们也分析可能是在停机期间冷凝下来的液相含酸或氯离子腐蚀。（这根管道不是连续流通气体，前面有阀门间歇性开关）

小鑫_ZVYyp 发表于 2021-2-22 10:23
那出现腐蚀的这段管道生产时的压力和温度与没有腐蚀情况管道一样吗？

工况基本一致，稍有不同的是，这根被腐蚀的管道装有阀门间歇性进行开关，其它管道基本是连续通气。

wangxineng 发表于 2021-2-22 12:03
工况基本一致，稍有不同的是，这根被腐蚀的管道装有阀门间歇性进行开关，其它管道基本是连续通气。

靠近阀门的管道，在阀门间歇性开闭时压力波动。会增加氯离子集聚并附着在管壁上，受重力作用。在管道的下半部分氯离子聚集较多，氯离子对不锈钢的点蚀作用比较明显。若果管道上增加了缓冲装置，对腐蚀起到缓解作用。但是氯离子对不锈钢的腐蚀破坏还很难根治另外阀门间歇开闭，势必会造成介质对关闭的冲刷作用，也是加剧腐蚀一个原因。
个人经验，仅作参考吧