“海洋石油302”LNG运输加注船2025年LNG累计加注量突破10万立方米

“海洋石油302”LNG加注量突破10万立方米
日期：2025-06-11    来源：海油发展

近日，由海油发展采油公司（以下简称“采油公司”）阳江公司运营管理的我国首艘江海全域、冬夏全季LNG（液化天然气）运输加注船“海洋石油302”，在宁波舟山港顺利完成2025年第17次作业，单次加注量达5000立方米。至此，该船2025年LNG累计加注量突破10万立方米，相当于替代燃油5.3万吨，减少二氧化碳排放4.3万吨，为长三角区域清洁能源供应提供重要支撑。

随着国际海事组织（IMO）2023年碳排放新规实施，LNG作为船用清洁燃料需求激增。针对LNG燃料加注场景，采油公司聚焦设备自动化、精准化技术突破，筹备建立智控中心，开发具备实时监控、智能调节功能的LNG加注系统以及集成压力传感、流量计量、温度控制等模块，实现加注过程全流程数字化管理。通过技术创新，单次LNG加注作业时间压缩30%-50%，作业效率达国际先进水平，同时大幅降低人为操作风险。

作为当前国产化程度最高的LNG加注船舶，“海洋石油302”最高加注速率可达2000立方米/小时，可快速为大型LNG动力船舶补给燃料。该船自2024年投运以来，已安全完成加注作业24次，被称为“海上超级加气站”。

项目负责人表示，公司正构建覆盖环渤海、长三角及珠三角的LNG运输加注网络，计划2026年前将年加注能力提升至50万立方米。2024年起，采油公司通过优化“船靠船”全流程协同作业（含抵港准备、精准操控及系泊环节），显著提升长三角市场服务能力，为绿色航运与“双碳”目标实现注入新动能。

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https://bbs.hcbbs.com/thread-5695124-1-1.html
(出处: 海川化工论坛)

“海洋石油302”是国内首艘LNG运输/加注船，可用于国内外港口运输、沿海区域LNG动力船舶加注、内河加注站和长江中转站LNG转运等任务，在对LNG动力船舶加注时，还能同时提供惰化、冷却、驱气等全流程专业化服务。

该船采用浅吃水设计，配备LNG/柴油双燃料动力全回转推进系统，可实现狭窄内河航道的灵活操纵，既满足远洋无限航区设计要求，同时也满足国内海船法规要求，能实现长江航道低水位情况下的适航性，使该船能通过南京长江大桥向上到达芜湖，实现江海直达一站式LNG运输、加注，与国家“气化长江”工程配置的长江干线七座加注站实现完美对接。


CCS作为该项目的直接参与者，发挥系统资源优势，在本项目开始前就协调审图中心交底，建造现场全过程伴随服务，在液罐制造、坞内起浮、液罐入舱等关键节点助力献策，随时响应船厂、船东的各类需求。

后续建造过程中，CCS将发挥自身优势，与船厂、船东代表密切配合，全力保障各节点顺利推进。